Forum.VWGolf.pl

se@l pisze:nie wiem, zgłupiałem bo w moim alarmie jest instrukcja a w niej 4 podschematy,
sterownia (-), sterowanie (+), potem właśnie (+) i (-) i jest napisane że to do golfa III i na końcu bezposrednio do siłowników.

Ale chyba z tego co widze wpinac sie na sterownie plusem dwa impulsy i olac co oni napisali.

dla pewności jak chcesz zapodaj skany albo daj link do isntrukcji jak masz, ale z reguły używa się właśnie schematu sterowanie plusem. Z tym że jeśli masz szyby elektryczne, to można jeszcze inaczej: otwieranie jak w schemacie sterowanie plusem a zamykanie i domykanie szyb za pomocą kabla komfort poprzez przerzutnik

Tu dodaję jeszcze raz tylko komplet wraz z podpięciem siłowników i z drugim opisem do trójeczki

Użyj schemat C, będzie dobrze

ktoś mnie wyręczył ?

Oto moje schematy o których mówiłem:


No i też mi się wydaje że powinno być schemat 2 a nie 3 jak oni piszą.
Szybki idą innym wyjściem, pytałem o to w innym wątku (ten jest o sterowaniu centralnym).

Pozdr

EDIT

No i zrobiłem wg schematu na plusach pozdr

odświeżę temat, jutro podłaczam sterownik do centralnego, będę podłączał przy pompce. Powyższy schemat obrazuje mój sprzęt. Czy może ktoś mi podpowiedzieć jakie kolory będą łaczyć się w schemacie nr 3.

Odświeżam


Panowie mam pytanie następujące :

Ponieważ centralke alarmu wraz z wszystkimi czujnikami oraz centralnym zamkiem już zamontowałem pozostał mi tylko jeden istotny dosyć detal.


Potrzebuje zamontować syrene tylko jeśli ktoś mógł by mi pomoc w określeniu jak pociągnąć 2 przewody ze środka do komory silnika ? ( jeden od syreny , zaś drugi od czujnika podniesienia klapy)

z góry dzięki .

razem z oryginalnymi kablami, przez gumowe przelotki w blasze. Albo nieelegancko - przebijasz gumę z boku i przeciągasz kable, albo elegancko - wycigasz gumę z blachy, wtedy dostaje luzu koło kabli i uzywając jakijeś szprychy rowerowej na przykład przeciągasz je z jej pomocą obok oryginalnych kabli. Kabelek który przeciągasz mocujesz na końcu szprychy zaginając ją na końcu i zaklepując lub zaciskając kombinerkami.

Miejsce ?

Mówisz o kablach co idą od puszki bezpiecz. wgłąb przodu auta ?

Tak. Łatwo nie jest bo trzeba się dostać ręką za skrzynkę albo ją opuścić po wypięciu z zaczepów. Ale przecież nie będziesz wiercił nowych dziur czy ciągnął kabli przez okno. Montażyści LPG czy alarmów najczęściej wybierają łatwiejszy wariant i nacinają te gumy z boku od przechodzących przez nie wiązek, ale mnie się to nie podoba.

Male odswieżenie.
Bede montowal alarm ze sterowaniem centralnego zamka na pilota.W zestawie dostalem takie schematy jak se@l i wykaz kabli jak seba_m .Czy wedlug tych schematow bedzie dobrze?? Bo mój golf jest listopad 94' a instrukcja kabli(kolory) jest rocznik 95' i dalej.I czy do pneumatycznego wybrac schemat nr3 tak jak oni podaja w instrukcji?Model alarmu to "STIG 06".Dodam ze w golfie jest alarm fabryczny chyba,bez sterowania pilotami.czy to nie bedzie kolidowac ze soba?Moze ma ktos wykaz kolorow kabli do mk3 gti 2,0(2E) ,jaki kolor do czego jest w wiazkach zeby podlaczyc wszystko dobrze.