Nie ma cisnienia w ukladzie chlodzenia

Post autor: **Duber** » ndz kwie 16, 2006 20:03

tak ale mu sie grzeje wiec gdyby pompa byla dobra to bylby obieg i by sie niegrzal(zakladajac sprawna chlodnice)same cisnienie od zwiekszenia objetosci plynu nie schlodzi silnika wiec cos z pompa musi miec

Post autor: **bongo** » ndz kwie 16, 2006 21:18

piotr2 pisze:tak ale mu sie grzeje wiec gdyby pompa byla dobra to bylby obieg i by sie niegrzal

Temperatura wrzenia wody przy kontakcie z atmosferą wynosi około 100st.Przy układzie zamkniętym około 120st.To jedna sprawa.A jak chłodnica jest nieszczelna to ciśnienie które powinno być ucieka.I może to jest powód problemów.

Post autor: **Duber** » ndz kwie 16, 2006 21:35

tak ale majac sprawny uklad mozna golfa zagotowac latem.nie problem 120stopni uzyskac przy sprawnym technicznie chlodzeniu.mysle ze przyczyny moga byc rozne i nie mozna powiedziec ze to TO.moze byc pompa wodna do bani i dziurka ale czy dziurka spowoduje zmniejszenie temperatury wrzenia plynu przy sprawnej pompie?przecierz pompa caly czas by wypychala powietrze a nie wciagala powodujec zmiane temperatury wrzenia.

radek_GL · Post autor: **radek_GL** » ndz kwie 16, 2006 21:35

bongo pisze:
piotr2 pisze:tak ale mu sie grzeje wiec gdyby pompa byla dobra to bylby obieg i by sie niegrzal
Temperatura wrzenia wody przy kontakcie z atmosferą wynosi około 100st.Przy układzie zamkniętym około 120st.To jedna sprawa.A jak chłodnica jest nieszczelna to ciśnienie które powinno być ucieka.I może to jest powód problemów.

U mnie ciśnienie znikło po wymianie uszczelki pod głowicą przed wymiana chyba było za duże bo tak zasysało korek że odkręcić było ciężko

Post autor: **bongo** » ndz kwie 16, 2006 23:47

piotr2 pisze:przecierz pompa caly czas by wypychala powietrze a nie wciagala powodujec zmiane temperatury wrzenia.

To se odkręć kolego korek od zbiorniczka wyrównawczego i przejedz sie 10 km.a zobaczysz co sie stanie.Nawet nie wykręcaj tylko popuść tak żeby był luzny...

bodzio_j · Post autor: **bodzio_j** » pn kwie 17, 2006 01:56

piotr2 pisze:ale czy dziurka spowoduje zmniejszenie temperatury wrzenia plynu przy sprawnej pompie?przecierz pompa caly czas by wypychala powietrze a nie wciagala powodujec zmiane temperatury wrzenia.

dziurka spowoduje stratę ciśnienia. Układ dlatego jest ciśnieniowy aby płyn nie gotował się. Jeśli nie będzie ciśnienia to płyn się zagotuje. Pompa nie ma tu nic do rzeczy. Popatrz na garnek z wodą - para ucieka , a woda mimo to się gotuje. Zagotowanie płynu może skutkować zapowietrzeniem się ukladu.

KamilW · Post autor: **KamilW** » pn kwie 17, 2006 09:09

Witam... co do braku cisnienia to gdyby to byla uszczelka pod glowica i przez nia to cisnienie uciekalo to gwarantuje wam ze w ciagu 15 min caly plyn zastapil by olej... wiec ten scenariusz bym odrzucil... pompa nie tworzy cisnienia tylko wymusza obieg wiec to tez nie to... o dziurze pod poziomem plynu tez nawet nie mysle bo caly plyn by wylecial w 5 minut... jedyna mozliwoscia jest nieszczelnosc korka lub jego gwintu i to bym radzil dokladnie sprawdzic

bodzio_j · Post autor: **bodzio_j** » pn kwie 17, 2006 09:38

KamilW pisze:o dziurze pod poziomem plynu tez nawet nie mysle bo caly plyn by wylecial w 5 minut...

a dziura nad poziomem płynu? Płyn nie wycieknie a ciśnienia nie będzie.Może jest jakaś niewielka dziurka którą trudno dostrzec?

Post autor: **misiek** » pn kwie 17, 2006 10:00

KamilW pisze:Witam... co do braku cisnienia to gdyby to byla uszczelka pod glowica i przez nia to cisnienie uciekalo to gwarantuje wam ze w ciagu 15 min caly plyn zastapil by olej... wiec ten scenariusz bym odrzucil... pompa nie tworzy cisnienia tylko wymusza obieg wiec to tez nie to... o dziurze pod poziomem plynu tez nawet nie mysle bo caly plyn by wylecial w 5 minut... jedyna mozliwoscia jest nieszczelnosc korka lub jego gwintu i to bym radzil dokladnie sprawdzic

na korku od zbiornika wyrównawczego są dwa zaworki do napowietrzania (woda się kurczy jak stygnie) i odpowietrzania (jak woda się nagrzewa to się rozszeża) układy chłodzenia, jeżeli maszuszkodzone zaworki do ciś. nie będzie, w celu spr. zaworków zaklej je taśmą i po rozgżaniu silnika otw. korek (ostrożnie bo może płynem chlapnąć), jeżeli jest ciś. to możesz wygotować korek w roztworze wody, octu i soli (powinno rozpuścić kamień) i spr. czy bedzie utrzymywać ciś. jeżeli nie to trzeba korek wymienić

bodzio_j · Post autor: **bodzio_j** » pn kwie 17, 2006 10:02

misiek10111 pisze:na korku od zbiornika wyrównawczego są dwa zaworki do napowietrzania (woda się kurczy jak stygnie) i odpowietrzania (jak woda się nagrzewa to się rozszeża) układy chłodzenia, jeżeli maszuszkodzone zaworki do ciś. nie będzie, w celu spr. zaworków zaklej je taśmą i po rozgżaniu silnika otw. korek (ostrożnie bo może płynem chlapnąć), jeżeli jest ciś. to możesz wygotować korek w roztworze wody, octu i soli (powinno rozpuścić kamień) i spr. czy bedzie utrzymywać ciś. jeżeli nie to trzeba korek wymienić

Ale gość napisał, że kupił nowy korek, no chyba że jakis felerny łobuz

[ Dodano: Pon Kwi 17, 2006 10:03 ]
djyankes, napisał

Post autor: **misiek** » pn kwie 17, 2006 10:09

bodzio_j pisze:Ale gość napisał, że kupił nowy korek, no chyba że jakis felerny łobuz

włśnie tak może być test to wyjaśni

KamilW · Post autor: **KamilW** » pn kwie 17, 2006 11:32

bodzio_j pisze:a dziura nad poziomem płynu? Płyn nie wycieknie a ciśnienia nie będzie.Może jest jakaś niewielka dziurka którą trudno dostrzec?

ale jedyne miejsce nad poziomem plynu jest w okolicach korka...

bodzio_j · Post autor: **bodzio_j** » pn kwie 17, 2006 11:35

KamilW pisze:ale jedyne miejsce nad poziomem plynu jest w okolicach korka...

w zasadzie tak, ale poziom płynu jest nieco poniżej góry zbiorniczka, a dziurka może sobie być z tyłu i nie widać. Złośliwość przedmiotów martwych nie ma granic.

KamilW · Post autor: **KamilW** » pn kwie 17, 2006 11:43

no w zasadzie tak... ale jesli jest to musi byc widoczny wyciek...

Nie ma cisnienia w ukladzie chlodzenia

Kto jest online