Forum.VWGolf.pl

Witam trochę odkopuje temat ale znalazłem przez szukajkę i może komuś sie przydać .

U mnie w MK3 wymieniałem sworznie bo coś stukało (to była pierwsza myśl)

Później wymieniłem końcówki drążków dale było to samo stukało na nierównościach tak jakby ktos uderzał złotkiem w wahacz .

Dalej wymieniłem drążki (wiem podwójna robota ale co zrobić ) dale mi coś stukało i stukało w końcu sie wkurzyłem i podniosłem cały przód na klocki , po czym ściągaczem sciągłem sprężyny wtedy miałem swobodę ruchu wahaczem i gdy tak ruszałem i słuchałem zorientowałem sie ze to po prostu końcówki drążka stabilizatora które kosztują 14 zł wymieniłem je i o dziwo przestało stukać .

Po drodze wymieniłem wszystkie przednie tuleje i wszystko co gumowe .

No cóż tak to jest jeśli sie człowiek nie bardzo zna , ale swoją drogą nawet mechanik moze nas okłamać wiec lepiej zrobić samemu i mieć spokój

Pozdrawiam

Sworzenie wymień po obu stronach odrazu, dlaczego? Bo kolejny pewnie szybko padnie i będiesz musiał jechać 2 razy na geometrie i zbieżność. Uszczelkę pokrywy zaworów wymień sam, kup dobą na tym nie warto oszczędzać. Ja już przerabiałem tanie uszczelki, nie polecam

Taki dziwny metaliczny dzwięk może być spowodowany wybitymi (zużytymi) gumami w tulejach na których chodzi zzacisk. Chwyć sam zacisk i spróbuj nim poruszać, u mnie stąd wydobywał się właśnie taki dzwięk.

Z innej beczki:

MKIII, przy cofaniu i dużym skręcie, stuk, jakby młotkiem, tępy zagłuszony, pojedynczy stuk, jakby coś przeskoczyło. Objaw tylko na wstecznym, w lewym przednim.

(postaram się to nagrać i wrzucić filmik z fonią)

przeguby, końcówki drążków??? jak myslicie?

Kolego mam dokładnie ten sam obajaw przy skrecie, nie zawsze ale od czasu do czasu, wydaje mi się, iż to spręzyny, ale wymieniłem a problem pozostał.

Do kolegów wyżej . A próbowaliście wymienić GÓRNE poduszki amortyzatora ??

Do kolegów wyżej . A próbowaliście wymienić GÓRNE poduszki amortyzatora ??

Ja miałem to samo wymieniłem:

górne łożyska amortyzatorów.
Amortyzatory,
Końcówki wachaczy,
łączniki stabilizatorów,
tuleje wachaczy

I DALEJ S T U K A !!!!!!!!!!!

jedz na dobra stacje diagnostyczna to ci sprawdza zawieszenie za pare zeta a nie dumasz wymienic to sobie sam zrobisz jak masz pojecie

Ja jade dziś, generalnie to musze też usunąć problem ściągania mnie na lewo na szczęście opony nie tnie...

nie kupuj polskiego - taniego

po 3 miesiacach już rozpier....ił sie u mnie w mk3

Popieram ORIGINAL FEBI RULEZZZ

co do stukania to w moim przypadku to były blaszki klocka hamulcowego, pojeździć po bruku i lekko nacisnąć hamulec, jak przestaje stukać to prawdopodobnie to