Forum.VWGolf.pl

moj znajomy mial tez tak co on sie ojezdzil po mecanikach zbierznosc oki a on ciagnie i okazalo sie ze wina tkwi z tylu samochodu

wojciech_marchel pisze:moj znajomy mial tez tak co on sie ojezdzil po mecanikach zbierznosc oki a on ciagnie i okazalo sie ze wina tkwi z tylu samochodu

Czyli mozna przyjac ze np sciaganie do prawej spowodowane jest padnietym prawym tylnim amorkiem.. dobrze wnioskuje?

Pozdro
Gitner

Jak nic z wyzej wymienionych rad ci nie pomorze to jak pojedziesz ustawiac geometrie to powiedz zeby sprawdzili ci osiowosc samochodu. Jak auto było bite to zostanie to wykazane na przyrzadach i tutaj moze tkwic caly problem.

czy opona niby wadliwa - zalozona na tyl - bedzie miala wplyw na sciaganie auta w bok?

mysle ze tak amorek z tylu tez moze byc przyczyna ale predzej lekkie skoszenie belki padnieta tuleja albo cos ugiete

Mam ten sam problem, ze musze caly czas kontrowac w lewa strone kierownice, niewielkim naciskiem, ale jednak.
Wiem ze amortyzatory sa na wykonczeniu, czy moze byc ze to tego glownie wina ??

sprawdz geometrie kół bo zbierzność czasem nie wystarcza do ustawienia zeby nie ściagało. jezeli geometria jest źle ustawiona to nawet jak zbierznośc ustawisz to i tak bedzie ściągać

co znaczy geometria? bo ja robilem zbieznasc + kąty - a geometria to jeszcze co innego jest? sprawdzaja krągłość kół czy cos takiego tak? bo wywazanie itd wszystko mam porobione

geometria kół jest to ustawienie kątów pochylenia

zbieznosc to zbieznosc (ku sobie) a geomertia to kąt nachylenia macpersona.

mialem robione cos takiego - ze przyczepili do kół jakies trójkaty do nich czujniki - polaczyli jakims przewodem bardzo czule urzadzenie na przeciag reagowalo - no i ustawil zbieznosc - krecil jedna srube - potem katy pochylenia - ale nie wiem czego - raczej kola... a moze przez to i tej belki McP? bo dociskal jeden z boku kolo a drugi cos luzowal najpierw a potem dokrecal - az na komputerze bylo 0

[ Dodano: Pią Kwi 21, 2006 23:45 ]
aha - mechanik powiedzial ze mam cos luzne przy wachaczu - teraz nie pamietam czy tuleje czy sworznie - ale ze przy ruszaniu lub hamowaniu - to na tym odczuwa sie potem ruch bo siedzi luzno

na geometrię składa się kilka pojęć:
kąt pochylenia koła
kąt pochylenia sworznia zwrotnicy
kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy
zbierzność kół

DmX_81 pisze:aha - mechanik powiedzial ze mam cos luzne przy wachaczu - teraz nie pamietam czy tuleje czy sworznie - ale ze przy ruszaniu lub hamowaniu - to na tym odczuwa sie potem ruch bo siedzi luzno

i zmień mechanika - zaden szanyjący się mech. nie ustawia geometri koła chodzby z malutkim luzem np: drążka kierwniczego - najpierw trzeba pousuwać luzy a potem ustawiać geometrię, jeżeli masz luzy na prawym wachaczu (sworzeń lub poduszki gumowo - metalowe) to to może być przyczyna ściągania

misiek10111, ma rację

DmX_81 pisze:aha - mechanik powiedzial ze mam cos luzne przy wachaczu - teraz nie pamietam czy tuleje czy sworznie - ale ze przy ruszaniu lub hamowaniu - to na tym odczuwa sie potem ruch bo siedzi luzno

do du*** taki mechanik jak wypuszcza auto z luzami, a jeszcze próbuje ustawiać kąty przy luzach

no on mi powiedzial ze aby geometria byla prawidlowa - to trzeba to usunac ta usterke... ale zrobic zrobil i poustawial... czekam na wyplate i przejade sie zeby ta usterke usunac - bo pewnie samemu nie jestem w stanie no nie?