Forum.VWGolf.pl

oki troszke juz akumalem. chodzi o program diagnostyczny co by sie samemu pobawic. powiedz mi teraz jak jest z dostepnoscia kabla?? drogi jest?? Czy to musi byc jakis specjalny interfejs czy wystarczy tylko kablem podpiac sie pod kompa??

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=37292276 tam jest opis szczegółowy, akurat byłem na allgro to zerknąłem za tym

Adamm pisze:Dobra to gdzie znajde ten przeplywomierz?? I jak go sprawdzic??
Jestem zielony w tym temacie bo poprzednio mialem Fieste 1.3 w benzynce.

Czy spalanie maks 7.5 litra na 100 po miescie to duzo??
W trasie pali mi 5 L

Po oslabnieciu zaczal palic 8 - 8.5 L i to mi sie wydaje jest duzo.

;] powinien ci na mieści palić ok 5.5 litra a na trasie 4l ;] sprawdz tez czy filtr paliwa nie masz zapchany

Adamm pisze:Spalanie takze wzroslo z tych maks 7.5 L/ 100 na ok 8.5 L/100 czyli dosyc znacznie

U mnie spalanie na miescie wynosi obecnie 5.6l/100km. Jazda srednio dynamiczna.

Pozdro
Gitner

Jeżeli to silnik 1Z to raczej nie przepływomierz(chyba że brudny) najlepiej udaj sie do Diagtronik - to w Jankach przed rozjazdem - oni Ci napewno pomogą i nie są drodzy...a jaki przebieg wozu?

no i jak? udało Ci sie cos naprawić? tani servis vw jest na Fildorfa.

Przepływomierz, N75, błąd w ECU może powodować taki efekt. ECU przechodzi w tryb awaryjny 2 stopnia, czyli zmniejszenie mocy silnika, przez ograniczenie ciśnienia doładowania. Z reguły powodem jest elektronika, jeśli to 1Z, to zarżnięcie turbiny jest mało prawdopodobne.

Jeszcze sie za to nie wzialem. Prawdopodobnie wybiore sie do Szewczyka (po znajomosci) na dignoze.

Co do silnika to nie mam pojecia jakie ma oznaczenia. Niech mnie ktos oswieci. Nr VIN to WVWZZZ1HZRB146328


Co do spalania to na poczatku przy normalnych osiagach w trasie do 140 km/h bylo to 5 L a w miescie przy dynamicznej jezdzie bylo 7 - 7.5 L

Teraz w trasie spalil mi przy predkosciach do 150 km/h 7.5 L wiec napewno jest cos nie tak. Chodzi glosniej i jest wyraznie slabszy i trzeba go krecic wyzej (wczesniej max 3tys obrotow) teraz 3.5tys - 4tys.

Czy ktos mi powie jaki mam silniczek??

Zerknij w dowód rejestracyjny, ew na naklejkę w bagazniku

hmmm

w dowodzie nic nie mam bo mam tymczasowke a jesli chodzi o numery silnika to ich tez nie ma bo sa tak skorodowane ze nieczytelne. Auto bylo sprowadzone miesiac temu.

i nie traktuj mnie z gory bo Ty wiesz. Prosze o odpowiedz bo w temacie VW jestem zielony.

Nie traktuje z góry, ale szklana kula mi się stłukła, a etki nie mam pod ręką, dlatego proponowałem żebyś zerknął w dowód lub naklejkę w bagażniku ew. w papiery auta, jest tam wszystko napisane.

Z rocznika wynika, ze to może byc 1Z.

Corvax pisze:Przepływomierz, N75, błąd w ECU może powodować taki efekt. ECU przechodzi w tryb awaryjny 2 stopnia, czyli zmniejszenie mocy silnika, przez ograniczenie ciśnienia doładowania. Z reguły powodem jest elektronika, jeśli to 1Z, to zarżnięcie turbiny jest mało prawdopodobne.

rozumiem ze VAG wywali ten blad ?
w sumie to jezdze tylko po miescie i mi pali 7 l sprawdzalem VAG iem i zadnych bledow mi nie wykrywa.
Czy jezeli bedzie zabrudzony przplywomierz to VAG wywali jakies tam nieprawidlowosci ?
Jak to sie czysci, ktore elementy moge smialo benzynka przetrzec a na ktore zwrocic uwage w szczegolnosci aby niczego nie uszkodzic ?

oki rozumiem sprawdze przy najblizszej wizycie w garazu



co do przeplywomierza to w sumie duzo to tam nie ma do czyszczenia wyjaleg go i jedyne co mozna wyczyscis to przelot bo na gorze jest skrzyneczka z elektronika zalana bialym zelem.