Wszystko o VW, nie tylko o Golfach
http://91.121.72.128/
Jak najbardziej bo u Ciebie jest duże prawdopodobieństwo że to przegub. O wymianę łozyśk pytałem a.lebeka,Pienios pisze:Łożysk nie wymieniałem wydaje mi sie ze hałasowały by nawet na luzie
Aby się upewnić , że to przegub i stwierdzić dokładnie który zmień mechaników. Niestety zdiagnozowanie tego przez forum będzie ciężkie, bo to trzeba usłyszeć i tym autem się przejechaćPienios pisze: bo mechanicy nie potrafią powiedzieć
No własnie ja jestem w stanie przypuszczać że to przegub wew.Adamtd pisze: Niestety zdiagnozowanie tego przez forum będzie ciężkie, bo to trzeba usłyszeć i tym autem się przejechać
no własnie tylko znaleźć takiego co bedzie w stanie pomoc w wawie lub w okolicy....Adamtd pisze: zmień mechaników.
Muszę Ci powiedzieć (jako człowiek z wykształcenia umiejący oceniać mechaników), że znaleźc dobrego mechaniora i taniego to jest duży problem i trzeba nad tym pracować - pytać znajomych rodzinę itp - tak chyba najprościej.Pienios pisze:no własnie tylko znaleźć takiego co bedzie w stanie pomoc
A mozna jeszcze zrobic tak ze przy podniesionych kolach odpalic fure i wbijajac poszczegolne biegi i dodajac gazu zobaczyc dokladnie co stuka bo moze cos obija sie o nadwozie.
to samo co u mnie ale tera nie stuka wruciło do normy tylko od czasu do czasu cos sie odezwie ale nie zwracam na to uwagi tera mam problem z Slimakiem od linki prędkościomeirza w skrzyni ....ostre poty w wyciaganiu .....hmm no własnie mysle ze po podniesieniu samochodu bede miał luzy na obu kołach własnie z mechnizmu róznicowego ale to chyba normalne nie wiem. Tak na marginesie jak sie reguluje luzy mech. róznicowego.KamilW pisze: Jesli to przegub to powinien miec luz i to dosc spory...
no własnie tez o tym myslałem nawet robiłem cos takiego jakis czas temu szukając chuczącego łozyska. Łoźysko okazało sie ze jet ok i było z tyłu. Ale w tym przypadku raczej nie pomoże taka diagnoza no chyba ze na hamowni. Bo najwieksze wibracje mam przy przyspieszaniu na 5 biegu no i na 4 przy załadowanym aucie np pod góre przy przyspieszaniu od 90 . W weekend byłem w górach wiec sprawdziłem... Wczesniej bedąc w kanale pod autem wyczułem delikatny luz wzdłuzny półosi ale to było naprawde niewielkie. Prz okazji zobaczyłem jakis niewielki wyciek oleju ze skrzyni w okolicy lewego przegubu moze tam tkwi problem????KamilW pisze: A mozna jeszcze zrobic tak ze przy podniesionych kolach odpalic fure i wbijajac poszczegolne biegi i dodajac gazu zobaczyc dokladnie co stuka bo moze cos obija sie o nadwozie.
Jacob co do prawej strony zgadza sie chodzi o wywazenie. Póloś musi byc wywarzona i u mnie prawa jest i odwaznik siedzi scislo to sprawdzilem na samym poczatku. w twoim przypadku tez proponowalbym ci doswiadczalnie sprawdzic w którym miejscu przyklic ruwnowgę. Z drugiej strony zastanawia mnie jak Ci sie to oberwało to raczej wyglada na solidnie przyklejone.....Jacob pisze:Witam ja tez tak mam ja z polosi zsunie sie odwaznik wywazajacy ja,Sprawdz to soobie mi tez sie tlucze w prawym przednim kole,wtedy zatrzymnyje sie skrecam max kolami w prawa strone klucz do kola i ja nauwam na swoje miejsce,ten odwaznik jest w ksztalcie walca jest on zrobiony z jakiegos tworzywa sztucznego , i przy obracajacej sie polosi wpada w drgania i moze ci sie to tlucze,ja jutro jade na kanal i to przykleje silikonem.Miejsce jej jest tuz przy skrzyni.Pozdro
kamilwCo do dyfra to sam mam duzy luz ale jest on nieregulowany... to mam jeszcze inna propozycje... to podnies oba kola w gore wbij 5 bieg daj mu gazu jednoczesnie hamujac... niech ci pomoze druga osoba a ty w tym czasie obserwuj co sie dzieje... to powinno dac jakis obraz bo zasymulujesz mu duze obciazenie
z wyciekiem od wybieraka to nie wiem jak bedzie. Dobrze by bylo jakbyc mi podal oznaczenie skrzyni to sprubuje poszperac co tam jest za uszczelnienie i jak go wymienic. 