Forum.VWGolf.pl

albo kup sobie alternator z wyjsciem W a tego sprzedaj

thebishop pisze:albo kup sobie alternator z wyjsciem W a tego sprzedaj

Tez by mog tak zrobic ale jak narazie to nie mam licznika jak go zdobede to sie zaczne zastanawiac ))
dzieks

thebishop pisze:albo kup sobie alternator z wyjsciem W a tego sprzedaj

To_mas-kupuj obrotek i montuj.Mam taki sam alternator na bank i sam kiedyś tego szukałem.Po prostu wpinaj i bedzie chodził,na sto procent.

ok dzieki ) teraz jeszcze bardziej bede szukacz tego licznika :DD a szukam juz wszedzie gdzie sie da

No do klekota nie jest łatwo.Ale czasem można trafić,ja za swój dałem 170zł.Ale warto było,ten zegar jest straszny.

To_mas nie moge wrzucić zdjęcia tego schematu .jak ktoś będzie chciał to na maila wyśle.
A przerobienie obrotka od benzyny wyszło dużo taniej niz kupienie obrotka do diesla
za kompletny zegar z obrotomierzem dałem na allegro 40 zł+ 20 zł koszt elektroniki+troche rzeźby przy przekładaniu obrotka

kopciuch pisze:A przerobienie obrotka od benzyny wyszło dużo taniej niz kupienie obrotka do diesla

Może i taniej ale nie ma jak orginał A jak poradziłeś sobie z kontrolką świec?

w zegarach z diesla wymieniłem tylko zegarek analogowy na obrotek od benzyny.Tak więc odpadł mi problem z kontrolkami bo zostało wszystko oprócz obrotka orginalne.Do obrotka zaś podciągnołem tylko kabelek z wyjscia "W" alternatora i zasilanie do wtykow od zegarka analogowego

heh no powiem ci ze fajnie to wymysliles ) naprawde dobry pomysl ) przyznam ze jestem pod wrazeniem )))

To_mas, jeśli to zjęcie jest rzeczywistym zdjęciem Twojego alternatora to na pewno ma wyjście "W" i masz je podłączone. Jest to to wyjście na wsówkę z czerwonym kablem. Wyjście dokręcane na śruby - to z grubszym przewodem to "plus" do akumulatora, a to cieńszym - do do kontrolki ładowania.
Pozdrawiam

Gymy pisze:To_mas, jeśli to zjęcie jest rzeczywistym zdjęciem Twojego alternatora to na pewno ma wyjście "W" i masz je podłączone. Jest to to wyjście na wsówkę z czerwonym kablem.

Brawo Gymy
Ja zasugerowałem się postem Thebishopa i nie patrzyłem na zdjęcie.Na zdjęciu jest alternator firmy Bosch i rzeczywiście jest tak jak napisał Gymy. Thebishop musi mieć w takim razie alternator Firmy Motorola a tam niestety nie ma wyjscia "W", nie ma również przewodu wzbudzenia.

[ Dodano: Pią Lut 17, 2006 17:03 ]
Źle napisałem -nie ma takiego czegoś przy tych alternatorach jak przewód wzbudzenia

Aha to sporo mi wyjasnie dzieki chlopai a w szczegolności tobie :Gymy, bo teraz wiem ze jak juz do-padne taki liczniczek to nie bede sie msuiec przejmowac ze mi aobrotekj bedzie chasac:DD super jeszcze raz dzieki

End of Topic

ja mam wsadzony licznik z benzyny golfmk3 cabrio do mojego AHU i działa jak nalezy nieprzekłamuje bo obrotomierz ktory był orginalnie pokazywał tak samo .z tego co obiło mi sie o uszy to liczniki maja jakiś soft wiec dostaje impuls i wskazuje tak jak nalezy obrotomierz ori miałem do 5tyś a teraz mam do 7tyś i wskazania sa identyczne

Po co odkopujesz temat sprzed 4 lat i do tego mieszasz w to liczniki z mk3 to zupełnie inna bajka.