Forum.VWGolf.pl

ale golfikiem II 1,6 na gaźniku do ilu się powinienem bujnąć

P.S. bawił sie ktos regulacja gazu pod podałem gazu

dioob pisze:Dominoh a może byłeś też czestym gościem na innym forum http://fiat126p.iq.pl/

Jedyne "forum" za czasów malucha "odbywało" się u kumpla w warsztacie przy bieżących naprawach.

Quatro7 pisze:ale golfikiem II 1,6 na gaźniku do ilu się powinienem bujnąć

teoretycznie 162km z katalizatorem chyba a bez 165, ale głowy sobie uciać nie dam:D

ja nawet nie wime do ilu moj moze isc mk3 1,8 i mnie to szczerze nie interesuje bo ile pojdzie to pojdzie To nie jest (jeszcze) wyscigówka Tylko normalny samochod z oryginalnym silnikiem

Marcinek pisze:ja nawet nie wime do ilu moj moze isc mk3 1,8 i mnie to szczerze nie interesuje bo ile pojdzie to pojdzie To nie jest (jeszcze) wyscigówka Tylko normalny samochod z oryginalnym silnikiem

taaa juz widze, nie interesuje

jakie masz oznaczenie silnika, AAM czy ABS?

igor002 pisze:

Quatro7 pisze:ale golfikiem II 1,6 na gaźniku do ilu się powinienem bujnąć

teoretycznie 162km z katalizatorem chyba a bez 165, ale głowy sobie uciać nie dam:D

teoretycznie to ja wiem...a pytam w praktyce...
i co z tym regulatorem gazu

Quatro7 pisze:

igor002 pisze:

Quatro7 pisze:ale golfikiem II 1,6 na gaźniku do ilu się powinienem bujnąć

teoretycznie 162km z katalizatorem chyba a bez 165, ale głowy sobie uciać nie dam:D

teoretycznie to ja wiem...a pytam w praktyce...
i co z tym regulatorem gazu

No w praktyce to ja leciałem na autostradzie od wrocławia dokatowic, ze średnia 149, tak mi wyszło z obliczeń, a wskazówka w sumie cały czas siedziała na 150-155, nie chciałem sprawdzać ile jeszcze poleci bo sie bałem, dopiero go kupiłem wtedy,

ale czuć było ze pujdzie w każdym razie wiecej, bo ładnie przyśpiesząłjak mu dodawałem gazu

pozatym trza wziasć sobie pod uwage przekłamania liczników, więc dobrze znać dystans dokładny i czas, wtedy sie da pooblizqć, np na odcinku 10km zmieżonym ze stąła pędkoscią na liczniku, paru kumpli i da sie zrobić:D
Mówie o tym bo ja w poldasie na slowacji raz leciałem 185:D tyle miałęm na liczniku, nwet niewiem kiedy i sie przestraszyłem, ale na radaże smerfy słowackie miały 157km/h czyli sporko oszukał:( (poldas 1.6 na jednopunkcie i z 96 roku)

u mnie jak dojdzie do 140 to potem juz mu ciężko
od czego to moze zależeć

ja jestem początkujacy i dużo powiedzieć o mchanice nie umiem:(
Myśle ze to moze być kwestja regulacji gaznika, choc wątpie, bardzij bym podejrzewał katalizator, jeżeli nie był od nowości np zmieniany to przez 14 lat moze być ładnie zaprany, mój niwie ile ma lat bo całe podwozie auta wyglada jak nowe a sprowadziłem go w czerwcu pod koniec po maturce.
Może ktoś jeszcze am pomsły

P.S.
Jak ci nie idzie na 5 przy 140 to dawaj 4 i żyłuj sprzet
zarcik, mi było by szkoda

Quatro7 pisze:u mnie jak dojdzie do 140 to potem juz mu ciężko
od czego to moze zależeć

Przecież 1.6 to nie rakieta

To samo mnie interesuje, v max dla mkII 1,6 na gażniku ze skrzynia 4! ale w praktyce a nie książkowa. Mój jak go bardzo ładnie proszę:) to dobija do 170 ale nic więcej!! tyle wykręca i na gazie i na benzynie, czy to dobry wynik dla niego???
a w nawiązaniu do opisywanych "wyczynów" mam za sobą jazdy "testowe" malcem z silnikiem 1100 od sportinga... powiem krótko: MASAKRA!!!
pozdro

Powiem tak ....
Jade sobie trasą Tychy-Katowice Moim Golfikiem 1,6 TDi 100km/h
a tu z lewej maluszek mnie w 5 sec wyprzedził

<br>efekt - oczy mi wyszły na wierzch , kopara opadła a jezyk zatrzymał <br>się na włączniku awaryjnch

<br>10 sec. później zapiąłem pasy a noga zrobiła się dużo cięższa
<br> 140 km/h leciałem i ledwo brałem tego malacza

<br>ale w ostateczności zostawiłem go w czarnej chmurce :

Max cisnąłem 160 km/h

1.6 TDi słyną z niezłych osiągów, 180 dla takiego silnika nie powinno być problemem

ja jak mialem Mk1 1.6D to wykrecilem 150km/h i to byl max wiec ten silniczek z turbinka powinien lepiej popędzić