Forum.VWGolf.pl

Alez mnie koledzy zarzucily odpowiedziamy!Co do Dawania w *#cenzura#* na zimnym i nie gaszenia po ostrym to temat jest mi znany i oczywisty.Moje zdziwienie wynika ino z tego,że nie gwizdało,a zaczęło,choć rzeczywiście jakby od 2000 obr. głośniej,chociaż przy delikatnej jeździe też śwista.P.S.Skąd by tu skołowac manometr do zbadania tego ciśnienia?Metodę pomiaru już obmyslałem,tylko tego zegara nie mam .POZDRO

albo kupić na allegro wskaźnik "boost" albo wskaźnik ciśnienia z Kujawskiej Fabryki Manometrów - model z tylnym króćcem do montowania w tablicach i wypełniony jakimś płynem zapobiegającym drganiom wskazówki. Wychodzi minimalnie taniej

[ Dodano: Nie Sty 29, 2006 6:08 pm ]
jak chcesz to Ci dam namiary gdzie w Bialymstoku dostac bo sie dowiadywalem

Zwyczajny manometr możesz kupić w sklepie motoryzacyjnym, jeśli chcesz sprawdzić tylko ciśnienie. Ja taki kupiłem po cenie 15zł.

naum, 15zl? co to za manometr?

[ Dodano: Nie Sty 29, 2006 7:11 pm ]
http://allegro.pl/show_item.php?item=83271932 cos takiego poszukaj tylko z tylnym mocowaniem jesli chcesz tanio i jednorazowo

jak chcesz do auta to dobrze, zeby byl wypelniony gliceryna

Napisałem, że jeśli tylko jest potrzeba zmierzyć ciśnienie to wystarczy taki - to nie jest jakieś skomplikowane urzadzenie. Miał nalepkę z gazety Auto Świat - 1 miejsce w teście manometrów. A jeśli ktoś chce zamontować na stałe manometr w swojej gablocie to fakt, trzeb kupić taki w rodzaju jak podałeś w linku. Sam zamierzam taki kupić (-:

golfir pisze:no tak wszystko sie zgadza troche sie nie zgadalismy a co do SB to mozna wyłaczac podobno od razu bo turbo jest chlodzone ciecza i pompka wymusza obieg ale jakos mi sie w to za bardzo nie chce wierzyc co o tym myslisz?

Koledzy to że nie wolno odrazu dawac ognia turbodieslem zanim sie silnik nie zagrzeje to 1-wsze przykazanie! Po ostrej jeździe trzeba dać silnikowi troszke spokojnie pochodzic na wolnych obrotach zanim sie go zgasi - a wynika to z tego że turbo jest smarowane olejem pod cisnieniem, po ostrej jeździe turbo ma kilkadziesiat tysięcy obrotów i gdy odrazu się zgasi motor to rozpedzona turbina chodzi wtedy na "sucho" , ta chwila pracy na wolnych pozwala turbinie zwolnic obroty przy zachowaniu smarowania olejem, po tej chwili na wolnych obrotach turbina ma juz na tyle małe obroty że mozna spokojnie zgasić silnik bez obaw że bedzie sie jeszcze długo kręciła bez oleju!

To że wywaliłes kata nie ma nic tu do rzeczy bedzie mniej palił to że gwiżdze to tak ma być to zalezy jakie to gwizdanie być może łopatki już siadają ale ogólnie turbinka im wyższe obroty tym głosniej gwiżdze możesz mieć też nieszczelność na róże dolotowej od filtra

sprawdz czy na elastycznym elemencie wydechu nie masz dziury, ja mialem ,swistalo, wymienilm przestalo

stonefree nie masz się co martwić, wszystko jest w najlepszym porządku też usunąłem katalizator i róznież zaraz zaczęło "świstać"...

po wywaleniu kata bedzie głośniej gwizdac - u mnie jest to samo, żaluje że go wcześniej nie wybebeszylem Na V praktycznie słychac tylko sprężarkę

U mnie raz słychać a raz nie , na początku trochę się tym martwiłem teraz wiem że nie zawsze musi być gwizdać .