Forum.VWGolf.pl

Morał jest jeden taki, że należy czytać ogłoszenia na naklejkach i na korkach, i korek odkręcać tylko w celu dolania płynu ale na wyłączonym silniku

Adamtd pisze: korek odkręcać tylko w celu dolania płynu

to akurat nie ma nic do tego

to akurat nie ma nic do tego

Jak to nie ma?? To znaczy do czego nie ma, bo się troszkę straciłem ?

Przyczyną takiego gwałtownego wywalania płynu po odkręceniu korka może być też złe odpowietrzenia układu, albo za dużo wody w układzie. W obu przypadkach mamy do czynienia z obecnością gazowych( powietrznych lub z pary wodnej) przestrzeni w układzie chłodzenia. To one przy zakręconym korku sa ściśnięte z powodu dużego ciśnienia w układzie chłodzącym, a po odkręceniu gwałtownie sie rozszerzaja i wywalają płyn.

[ Dodano: Czw Sty 26, 2006 10:21 pm ]
Nieraz odkręcam korek na gorącym silniku, wydobywa sie tylko syknięcia i parę ml płynu i inic więcej sie nie dzieje. I tak ma być.

układ diała w ukłacie ciś. czyli jeżeli woda ma ponad 100stC wytważa się ciś. jak masz korek nie zakręcony to woda z ukłedu ci się wychlapie po przez zbiornik( jak w pełnym czajniku), a jak masz korek zam. to woda może dojść nawet do 120 stC i Ci nie odparuje( im wyższe ciś. tym wyrzsza tem. wżenie--zasada termodynamiki), więc jeżeli miał korek odkręcony i mało wody to poprostu się wygotowałwa woda( jak w czajniku)

Paweł Marek pisze: [ Dodano: Czw Sty 26, 2006 10:21 pm ]
Nieraz odkręcam korek na gorącym silniku, wydobywa sie tylko syknięcia i parę ml płynu i inic więcej sie nie dzieje. I tak ma być.

A ja jak odkręciłem korek to nie wiedzialem gdzie uciekac
Wiec mysle takich rad chyba na forum nie powinienes udzielac, bo jeszcze komus sie nie uda .

To nie jest żadna rada, tylko próba wyjaśnienia dlaczego pytającemu gwaltownie płyn wywala. Bo nie jest to normalne.

mACK pisze:A ja jak odkręciłem korek to nie wiedzialem gdzie uciekac

to proponuję wymienić korek, jest nie dopuszcalne żeby po odkreceniu korka mieć gejzer(odpowietrznik Ci nie działa)więc dowiedz się więcej o zasadzie dziełanie ukł. chłod. w samochodach

misiek10111 pisze:est nie dopuszcalne żeby po odkreceniu korka mieć gejze

No własnie. Z zatkanym odpowietrznikiem już historyjkę przeżyłem i tak właśnie się mi działo

ja ostatnio kupowalem oryginalny korek do zbiorniczka wyrownawczego w ASO zaplacilem 35zl

Gratulacje i dzięki za info. To jest ten własnie odpowietrznik.

Paweł Marek pisze:Gratulacje i dzięki za info. To jest ten własnie odpowietrznik.

odpowietrznik jest w korku, radzę się przyjrzeć są tam od dołu dwa kółeczka(to są zaworki ciśnieniowe), Rafał G2 gratuluję rozwiązania problemu, znowu się wszyscy czegoś nauczyliśmy

W korku jest zawór upustowy na wypadek nadmiernego ciśnienia w układzie, do odpowietrzania służy własnie ten wężyk. Ale pies go zwał, ważne że się udało.

Ten nieszczęsny wężyk to jest wężyk przelewowy i do dopowietrzania chłodnicy.jak misiek10111 napisał to im wyższe ciśnienie w układzie tym wyższa temperatura wrzenia a wrzenie płynu jest zawsze przyczyną wywalania płynu z układu do czego niepowinien dopuszczać termostat, pompa wody i korek w zbiorniczku .jak te urządzenia działają dobrze to zawsze będzie ok (oczywiście pomijamy uszkodzoną uszczelkę pod głowicą i wiele innych) Także panowie ten korek w zbiorniczku jest odpowiedzialny za utrzymanie odpowiedniego ciśnienia w układzie najlepszego dla silnika.Mam rację ? Myślę że tak.Debata była ostra i każdy ma swoje racje ale czasami trzeba sie zastanowić nad wypowiedziami innych a nuż kolega ma rację i sie czasami zgodzić no i konsultować ale bez nerwów i złości Pozdrawiam