Forum.VWGolf.pl

nie ma się czym przejmować, jest to objaw zarówno i mojego i wszystkich 1,4 a jak już da się dmuchawę na 4 to tym bardziej jest to zauważalne.
Pozdrawiam!

_robert_s, u mnie też drży troszkę kierownica na włączonej klimie i odczuwalny jest spadek mocy ale co zrobić trzeba się pogodzić z tym, że 75 kucy słabo daje sobie radę pod takim obciążeniem. Nie ma się czym przejmować wszystko jest w porządku jeśli chodzi o sprężarkę. Nie pozostaje nam nic innego jak czekać na chłodniejsze dni i cieszyć się pełną mocą naszych "potężnych" silników. Pozdrawiam posiadaczy 1.4.

@ looki8329 - a objaw przyduszenia przy nabieraniu prędkości na 1szym, drugim biegu też jest ci znany? zdarza się to?

dziwne - w moim nie jest to za bardzo odczuwalne, natomiast w kumpla jest. Przyczyna może być faktycznie w wiatrakach (za słabe schłodzenie środka chłodniczego)

reanimat pisze:Pamiętajcie aby Klima chodziłą w nienagannym stanie długie lata co roku trzeba ładować czynnik, odgrzybiać i włączać klimę tylko i wyłącznie na biegu jałowym!!!

Wszystko rozumiem ale dlaczego włączać klimę tylko na biegu jałowym???

A wracając do tematu jak wentylator się nie załącza to ciśnienie wysokie mocno rośnie i sprężarka ma ciężko. Ciśnienie wysokie można sprawdzić vagiem. Wentylator ma 2 biegi.
Powiem jeszcze że jak u kolegi nie załączał się wentylator w polo 1.6 to po włączeniu klimy w czasie jazdy auto prawie stawało w miejscu i strasznie szarpało no nie dało się jechać. Po wymianie wentylatora wszystko wróciło do normy.

dziwne - w moim nie jest to za bardzo odczuwalne, natomiast w kumpla jest

wspolnie doszlismy ze nie kazdego demona 1.4 dusi klima teraz gdzie leży przyczyna tego zjawiska?? według mnie opcja wentylatorów na chłodnicy klimy nie jest zbyt pewna, ale od czegoś trzeba zacząć. sugerując się postem kolegi wyżej chciałbym sprawdzić drugi bieg wentylatora jak to zrobić??

Waqa pisze:sugerując się postem kolegi wyżej chciałbym sprawdzić drugi bieg wentylatora jak to zrobić??

odpinasz wtyczkę czujnika na chłodnicy i zwierasz ze sobą wszystkie wtyki na wtyczce

No to widzę, że wątek się rozwija...
Coś w tym może jest, że zwiększone ponad normę ciśnienie w sprężarce powoduje zbyt duże obciążenie silnika. Kwestii wentylatora chłodnicy nie badałem bliżej, muszę poszukać jakiś informacji jak to zbadać... Jeśli chodzi o samo ciśnienie podpowiecie jak to Vagiem sprawdzić?

może inaczej zacznę. jakie by byly objawy jakby nie było drugiego biegu??

Samo ciśnienie a także wentylator można odczytać i sprawdzić wagiem.
Ciśnienie sprawdza się w blokach pomiarowych a wentylator i całą resztę robiąc test elementów klimatyzacji.

Test dotyczy również manualnej klimy?

_robert_s pisze:Test dotyczy również manualnej klimy?

Tak tylko jest trochę mniej elementów do sprawdzenia.
Testem można sprawdzić prawie wszystko w aucie.

A wracając do wentylatora to go załącza czujnik ciśnienia. Jeśli wentylator się nie załączy to ciśnie szybko rośnie a to może się źle skończyć jeśli nie zadziała zawór bezpieczeństwa.

Kolego reanimat powiedz jak mam to rozumieć :

włączać klimę tylko i wyłącznie na biegu jałowym!!!

Bo pierwszy raz coś takiego słyszę

erikt65 pisze:Jeśli wentylator się nie załączy to ciśnie szybko rośnie a to może się źle skończyć jeśli nie zadziała zawór bezpieczeństwa.

zadziała czujnik ciśnienia który odetnie kompresor

greg pisze:dziwne - w moim nie jest to za bardzo odczuwalne, natomiast w kumpla jest.

Ja u siebie przez trzy lata nie widziałem różnicy czy klima chodzi czy nie...a teraz jak chcę wyprzedzać to klima off