Forum.VWGolf.pl

misiek10111 pisze:

SwiRek pisze:panowie! czemu sie tak stalo ? juz wiem.... wina i uszczelki i mechanika. nie wiem jak jest w innych golfach ale ja poprzednio mialem uszczelke korkowa z 3 czesci a ta jest gumowa (a raczej metalowa i zalana guma) i jest ona w calosci, na szpilkach mocujacych pokrywe zaworow sa tak jakby dystanse a ta nowa uszczelka ma mniejsze dziury (jest tak jakby podkladka wsadzona, nie wiem czy ktos zrozumial o co mi chodzi) no i uszelka dochodzila do dystansow i dalej juz nie dolegala. mechanik zawinil bo nie sprawdzil... no i nieszczescie gotowe. teraz musze albo inna uszczelke(a robia juz chyba tylko takie jak kupilem) albo nowe szpilki, ktos wie jakie sa ich wymiary ? bo zamierzam sie do sklepu wybrac za moment

wiem o oc ci chodzi z ta uszczelką, co do uszczelki to spokojnie jeszcze dostaniesz korkową

to co mi radzisz kupic uszczelke czy szpilki?? za tamta uszczelke dalem 52zl!!! bo to oryginal :/ jak wymienie i odpale a bedzie cos klupac i walic to sie zalamie

a nie da się otworów powiększyć w tej gumowej uszczelce?

SwiRek pisze:

misiek10111 pisze:

SwiRek pisze:panowie! czemu sie tak stalo ? juz wiem.... wina i uszczelki i mechanika. nie wiem jak jest w innych golfach ale ja poprzednio mialem uszczelke korkowa z 3 czesci a ta jest gumowa (a raczej metalowa i zalana guma) i jest ona w calosci, na szpilkach mocujacych pokrywe zaworow sa tak jakby dystanse a ta nowa uszczelka ma mniejsze dziury (jest tak jakby podkladka wsadzona, nie wiem czy ktos zrozumial o co mi chodzi) no i uszelka dochodzila do dystansow i dalej juz nie dolegala. mechanik zawinil bo nie sprawdzil... no i nieszczescie gotowe. teraz musze albo inna uszczelke(a robia juz chyba tylko takie jak kupilem) albo nowe szpilki, ktos wie jakie sa ich wymiary ? bo zamierzam sie do sklepu wybrac za moment

wiem o oc ci chodzi z ta uszczelką, co do uszczelki to spokojnie jeszcze dostaniesz korkową

to co mi radzisz kupic uszczelke czy szpilki?? za tamta uszczelke dalem 52zl!!! bo to oryginal :/ jak wymienie i odpale a bedzie cos klupac i walic to sie zalamie

rozumiem cie doskonale ale to i tak nie tłumaczy nieudolności mechanika przecież sam najpierw zanim złoży powinien sprawdzić czy wszystko pasuje i czy odpowiednio przylega
a on podejrzewam założył skręcił a wcześnie nie obadał sytuacji i spierdolił całą robote
także sie nie wpędzaj w koszta i niech robi z własnej kiesy

teoretycznie moznaby zaryzykowac rozwiercenie tylko czy uzczelka bedzie trzymac potem tak jak powinna?

otwory ją stabilizują wg mnie powinno być ok
wiertełko o srednicy śruby i ok

i tak sproboje zrobic

rób bo szkoda kasy na nową uszczelką a ta jest fajna - bo możesz użyć nie jeden raz

nic nie rozwiercaj tylko kup nowa uszczelke, a swoja droga zmien tez sklep. Qna w 1.3 ze trzy razy zmienialem w 1.8 juz 2 razy i jakos nie mialem nigdy problemow zeby cos cieklo od razu nie mowiac o paleniu. Kup korkowa taka jak powinna isc a ta wywal do kosza. Powinna skladac sie rzeczywiscie z 3 czesci. Nie poprawiaj fabryki stosujac jakas inna. A za 50 to kupisz porzadna markowa. Korkowy zestaw uszczelek 12 zł w IC A wywalisz 50 i tak za pol roku bedziesz musial zmienic, VW maja to do siebie ze sie lubi pocic spod uszczelek w szczegolnosci jak samochod ma swoje lata - jedyna metoda dac do planowania gore glowicy i pokrywe zaworow co i tak nie gwarantuje skutecznosci.

Az mi rece opadaja, rozwiercac uszczelke

W 1.8 są 2 wersje mocowania uszczelki - w obu szpilki mają średnicę 6 mm, ale na głowicy wokół szpilki jest lub nie ma takiego kołnierza, śr. ok. 1 cm, grubości 2-3 mm. Jak jest, musi to być uszczelka albo korkowa, albo gumowa, każda z dużymi otworami.
Jak tego kołnierza przy śrubach nie ma, to uszczelka ma małe otwory, ale wokół otworu na śrubę w uszczelce są metalowe dystanse, tak, żeby nie zgnieść za bardzo uszczelki przy montażu.

Korek - 10 tkm i był do wymiany. Następny korek - 10 tkm, to samo. Teraz gumowo-metalowa victor reinz, z małymi otworami, i spox.


Mechanika za jajka bym.......... Trzeba być ******* żeby tak to zrobić. Dlatego podejrzewałem węże paliwowe. A to ten olej się lał w takich ilościach, że się zajarał.

Ja chyba bym takiego mechniora za jaja powiesił i wtedy powoli przypalał. A tak poważnie to napewno pociągnął bym go do odpowiedzialności za poniesione straty. W końcu to zleciłeś mu robotę za którą dostał wynagrodzenie, ale wykonał ją nagannie i z jego winy poniosłeś dalsze straty. Kto ci za to zwróci kase?

A czy ktoś z was zastanowił się dlaczego wywaliło uszczelkę pod pokrywą zaworów? Skąd się tam wzieło takie ciśnienie! Dlaczego nie odprowadziło tego ciśnienia do kolektora ssącego? Moja odpowiedź jest taka:
- ciśnienie z cylindrów ucieka tam gdzie nie trzeba i przy starej 3-częsciowej i korkowej uszczelce uciekało w miarę swobodnie i nic sie nie działo, przy nowej nie miało gdzie uciekać więc wywaliło uszczelkę - sprawdź odmę (chyba tak się to nazywa) bo może zakorkowana (widziałem właśnie wczoraj taki numer jak golfik też wywalił olej na silnik). Podejżewam, że na krótkich trasach i przy takim mrozie woda się zbiera w odmie i może z czasem zrobić korek i BUM.
Co wy na to?

On też miał podobny problem http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=33849

czyś pisze:Mazja, tam nie było ciśnienia tylko szpara,jeśli dobrze rozumiem. ok. 2 mm prześwitu między uszczelką a głowicą. Uszczelka oparła się o występy głowicy (uszcz. z małymi otworami, położona na duże występy), na tak "położonej" uszczelce oparła się pokrywa wisząca w powietrzu. I dociągnął uszczelkę tylko do występów, a nie do górnej płaszczyzny głowicy.

nie mechanik, po robocie zaraz po odpaleniu byłoby to widać, ale cymbał nawet nie sprawdził swojej rozboty

masz racje uszczelka gumowa oparla sie o te metalowe dystanse na szpilkach a do glowicy nie dolegala szpara i nieszczescie gotowe. Przed momentem wrocilem ze sklepu i przywiozlem korkowa uszczelke przyjedzie mechanik i niech zaklada teraz jak trzeba, a jak cos zacznie stukac albo klupac po odpaleniu, to przeslijcie mi laptopa z bezprzewodowym interetem do wiezienia bo zabije go wtedy.

nie no to juz lekka przesada ostro niech mnie taki mechanik to klaps korkowe uszczelki sa bardzo dobre

panowie mroz jak cholera ale dalismy rade... uszczelka zalozona auto pali, ale no wlasnie ale chodzi glosno jak traktor mialem urwana banke z tylu to wiem ale teraz chodzi jeszcze glosniej moze jak sie jaral ten kolektor to sie przepalil gdzies? albo uszczelka jakas z kolektora? wogole mam na nim jescze troche oleju i mam problem z wydobyciem go, macie jakis pomysl ?moze woda wyplukac albo cos?