Forum.VWGolf.pl

duber pisze:tomas2424, jesli dobrze widze to wlasnie tam jest potencjometr.nie odkrecaj tego nigdy.mozna powiedziec ze tam sie reguluje wolne obroty,jak wiesz jak.

Czujnik położenia przepustnicy, inaczej TPS, teraz się z kolegą zgodzę trochę

A dla założyciela tematu tu jest o tym mała biblia- http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=82826

mate64 pisze:kolego, zakładasz 2 temat bo w pierwszym namieszałeś i nadal mieszasz.

to tamten juz nie aktualny

[ Dodano: Sob Maj 29, 2010 22:34 ]

AmonRSR pisze:Czujnik położenia przepustnicy, inaczej TPS, teraz się z kolegą zgodzę trochę

na monowtryskach zdrowie stracilem ;)ale jak zwal tak zwal

mate64 pisze:ja nie wiem jak tam się ustawia obroty, proszę powiedz jak?

w monotrysku NIE ustawia się wolnych obrotów. Steruje tym ECU.

[ Dodano: 29 Maj 2010 22:39 ]

duber pisze:to tamten juz nie aktualny

duber, kolega na razie to nie może się zdecydować czy ma gaźnik czy wtrysk, i nie wie nawet jaki silnik posiada (ponoć WVWZZZ.... )

z wklejonego mego załacznika mozna sprawdzic czy wszystko jest ok.gazownicy czesto tam podnosza obroty wlasnie.sprawdz czy masz zabezpieczone sruby(takie jak by blomby plastykowe)

[ Dodano: Sob Maj 29, 2010 22:40 ]
z profilu wnioskuje ze mk3 wiec mono.. chyba

duber pisze:z profilu wnioskuje ze mk3 wiec mono.. chyba

zajrzyj do poprzedniego wątku. Problem ma tylko na zimnym silniku wiec kręcenie regulacją na zderzaku przepustnicy nic mu nie da. I tak, ma naprawdopodobniej mono i motor ABS/AAM/RP

mate64 pisze: Problem ma tylko na zimnym silniku wiec kręcenie regulacją na zderzaku przepustnicy nic mu nie da.

ja nawet nie naklaniam aby tam zagladal.ja z miernikiem 2 dni sie tym bawilem aby wszystko bylo ok.pisalem ze widzialem jak gazownicy tam lapy pchają aby podnies obroty bo praktycznie mozna to tam zrobic.choc nie ma to nic wspolnego z tymi 3500 autora

wymieniłem akumulator na nowy - obroty mam jak w książce pisze.Czy to mogła być wina akumulatora? ( za każdym razem przy odpalaniu rano resetowało mi licznik, godziny, ledwo zapalał i wychodził na wysokie obroty )

tomas2424 pisze:za każdym razem przy odpalaniu rano resetowało mi licznik

i ECU.... a potem musiał sie uczyć nastaw od nowa.