Forum.VWGolf.pl

gacus pisze: świece odkręc . i to wystarczy

... i kombinuj, czy tłok jest najniżej ... ponadto sądzę, że skoku nie mierzy się na skos (świece są na skos).

Co do kolektora sie nie sugeruj bo ja w PNce zmieniałem koletor bo miałem pod ręką Kata od 1,8. żeby mi wszystko pasowało to tak to rozwiązałem. Hehe następna tego golfa znowu da na forum temat... " co tu jest grane niby 1,8 kolektro i kat od 1,8 a jakiś słaby" hehe :D

odkręć świece i sprawdz skok porównaj do PN i bedzie wszystko jasne zabierz przecinak i wybij mu na bloku.. To nie jest PNka tylko RP! żart

Johnatan pisze:ja w PNce zmieniałem koletor bo miałem pod ręką Kata od 1,8. żeby mi wszystko pasowało to tak to rozwiązałem.

EDIT: dopiero teraz, po 15 min. zrozumiałem.
Szansa, że ktoś podmienił kolektor na gti jest taka sama, że golf ma zmieniony silnik .
Albo że na silnik 1800 założył gaźnik 2EE od 1600

lolex pisze:kogo stac tego stac ja np mam wbite w dowodzie 1.8 75kw 90km(abs) a pod maska lata Vr6:):):)[

i w przypadku dzwona nie dostaniesz kasy z odkszodowania ale pewnie o tym wiesz

lolex pisze:1.8 75kw 90km

to dziwny masz ten przelicznik , bo 90 km to jest 66kW

lolex pisze:nowa uszczelka kosztuje troche i tak samo i robocizna

mozna mierzyc przez dziure po swiecy... , wprawdzie mało miarodajne, ale w porownaniu z drugim silnikiem NA PEWNO 1,8 mozna cokolwiek powiedziec

Na bloku silnika pod przewodem od pompy wody masz wytłoczoną pojemność. Przynajmniej u mnie tak jest. Tez miał być 1.6 a mam 1.8. Wygląd taki sam. Nawet rzeczoznawca z PZMOTu się nie poznał. A symbol silnika GU.

nie radzę sugerować sie pojemnością na odlewie bloku. Było o tym wiele razy, blok jest wspólny dla 1,6 i 1,8. Na odlewach w ewidentnych 1,6 np u mnie w EZ jest też 1,8. Różnica pojemności wynika ze skoku tłoka.

marianmk2 pisze:Stań na kresce z RP i dowiesz sie czy masz 1.6 czy też 1.8 ....

Niby jakiej kresce? To do mnie, czy kolegów?

marianmk2 pisze:Do ciebie...Dodam że seryjna PN na pierdku dostanie baty od seryjnego RP na mono...Chyba że RP ostro zajeżdżona

A co mnie to obchodzi?

guti pisze:lolex napisał/a:
kogo stac tego stac ja np mam wbite w dowodzie 1.8 75kw 90km(abs) a pod maska lata Vr6:):):)[

i w przypadku dzwona nie dostaniesz kasy z odkszodowania ale pewnie o tym wiesz

bzdura, składasz wniosek o rekarkulację składki którą zapłaciłeś, dopłacasz za okres w którym miełeś naliczone za niskie stawki i po sprawie (tu mowa o AC)
Jesli korzystasz z OC sprawcy to tym bardziej nie bedzie problemu bo nie temu ubezpieczycielowi odprowadzales stawki, wiec nie on ściągnął z Ciebie za niskie stawki.
Silnik jest obecnie traktowany tak samo jak inne czesci pojazdu a sam fakt nie wbicia do dowodu zmiany silnika nie pozbawia cię ważności ubezpiecznia.
Ubezpieczyciele co prawda często umieszczają taki zapis w umowach ale jest on tzw klazulą niedozwoloną, podobnie jak zapis ze ubezpiczenie jest nie wazne jesli nie masz waznych badan technicznych. Otoz jest wazne i byl w tej sprawie nawet wyrok sądu UOKiK.
Jak mialem kiedys escorta i zalozym mu maske i zderzaki, grill od RS2000, a potem mialem dzwona nie ze swojej winy to wyceniali mi lacharkę tak jakbym miał RS2000. Oczywiscie nigdzie wczesniej nie zglaszalem ze przerabiam auto. Dopiero po dzwonie.

temat pojemności jest wyjaśniony, na temat prawny nie miejsce na dziale technicznym