Którędy poprowadzić nowe sztywne przewody po belce?

[sas_gti]

Generalnie u mnie ori przewody "wiły sie" po ramieniu belki, tak jakby był zostawiony zapas jakoś tak:

ok dzieki. Choć mm wiecej wiem tym mniej wiem. :)Ogolnie freestyle z tymi przewodami widzę. Każdy ma inaczej

[mate64]

mate64, to skasuj tego posta, bo po zmianie jego tresci sie niezly burdel zronil i nie wiadomo o co chodzi.

nie da się

[ Dodano: 09 Maj 2010 17:58 ]
tylko wy mówicie o 2 różnych sprawach jeden o łączniku belki a drugi o sprężynkach na przewodach

[sas_gti]

W/g mnie i ETKA -4szt. (po 2 na stonę)

Mówisz o elemencie "1" czy "18A" ?

[Michał_1977]

Im wiecej wiem tym mniej wiem. Ogolnie freestyle z tymi przewodami widzę. Każdy ma inaczej

Nie stresuj się...ja mam tak jak ori

[sas_gti]

Michaś_1977, ja caly czas pisalem o blaszkach wczepianych w belkę czyli 18A - ten element występujew 2 szt.
O tych blaszkach sprezynujących nie było w ogóle do tej pory mowy ale jeśli już o nich też rozmawiany to ich będzie chyba z 6. Po dwie przy przwedach elastycznych belka-buda i po jednej przy łaczeniu przewodu elstycznego ze sztywnym przyzaciskach. Zresztą ja kupiłem 10 sztuk ale zbaczamy trochę z tematu. Koniec Offtopica.

[mate64]

sas_gti, w sumie obydwaj macie poniekąd racje. Każda z tych blaszek sprężynujących jest przy tych uszach na belce. Przewody układaj od uszu do uszu i będzie gites. nadmiar będziesz musiał zawijać

[sas_gti]

jeden przewód już sobie wczoraj zarobiłem i dziś miałem robić drugi i je zaginać po belce ale coś mi się wydaje, że ten zrobiony wczoraj będzie za krótki (okolo 48 cm zrobiłem :p)

[ Dodano: Nie Maj 09, 2010 18:11 ]

. Przewody układaj od uszu do uszu i będzie gites.

Zastnawiam się tylko dlaczego tutaj przewód nie jest zamocowany przy zacisku to takiego właśnie ucha tylko wisi sobie w powietrzu.

[Michał_1977]

Zastnawiam się tylko dlaczego tutaj przewód nie jest zamocowany przy zacisku to takiego właśnie ucha tylko wisi sobie w powietrzu.

Ponieważ ktoś go przykręcił do belki za pomocą blaszek i w ten sposób wyeliminował drgania.
Poza tym nie widać tutaj takich uchwytów...

[sas_gti]

Ponieważ ktoś go przykręcił do belki za pomocą blaszek i w ten sposób wyeliminował drgania.

tylko że ja mówię o tym elastycznym a nie tym sztywnym.
Myślę, że tu nie chodzi o drgania (choć pewnie też i o to) tylko o to że zacisk w miarę zużywania się klocka przesuwa się na prowadnicy co zmienia położenie/naprężenie przewodu hamuclowego. W bębnach nie ma tego problemu, i w bębnach nie ma przewodu elastycznego przy kole bo nie jest potrzebny, dlatego przewód sztywny wchodzi sobie od razu w cylinderek hamulcowy.
Uważam że w hamulcah tarczowych punkt połączenia przewodu gumowego ze sztywnym powinien być solidnie zamocowany do belki i tak właśnie to będę robił u siebie.

[Michał_1977]

Uważam że w hamulcah tarczowych punkt połączenia przewodu gumowego ze sztywnym powinien być solidnie zamocowany do belki i tak właśnie to będę robił u siebie.

Słusznie.
Tutaj widać,że ktoś odstawił kichę i ma to gdzieś.
Powodzenia w pracy życzę

[sas_gti]

czym je moge zastąpić??

jutro będę zamawiał nowe w ASO więc mogę dać znać ile kosztują. Podejrzewam, że nie będą drogie.

Sluchajcie a do zacisków od mk4 i standardowych jarzm od mk2 trzeba dać które klocki?
Od mk2 czy od mk4?
jarzma są takie jakby co http://sklep.intercars.com.pl/result1.p ... lang_id=PL

[ Dodano: Wto Maj 11, 2010 00:48 ]
aha dodam, że różnica miedzy klockami jest tylko w grubości :
mk2 15mm
mk4 17mm

[sas_gti]

klip o nr 445 955 846 - za dwie sztuki będzie do zapłaty jakieś 2-3 zł, ale odbiór mam na przyszły tydzien. Nie ma tego na miejscu, nie ma w Poznaniu wiec bedzie jechać z DE ale jest.