Forum.VWGolf.pl

greg pisze:Adamtd nie uwierzysz ale prawie w tym samym czasie podbnie odpowiedzieliśmy tylko ze ja na priv

no to może mamy racje...

Adamtd, Zwykle na wskaźniku miałem 70st. więcej się raczej nie rozgrzewał. Ale nie wiem czy nie przekłamuje. Węże pozatem są napęczniałe.

co rozumiesz pod napeczniałe. To znaczy że się nie da ich ścisnąć czy też twardsze le ściskasz je bez większego problemu. @ sprawdź czy dół wtedy jest ciepły - ten dolny wąż. Musi w końcu być ciepły - jak nie to przy okazji wymiany pompy wymień i termostat. A wogóle to jakiś problemowy ten twój golfik

romek126 pisze:Adamtd, Zwykle na wskaźniku miałem 70st. więcej się raczej nie rozgrzewał. Ale nie wiem czy nie przekłamuje. Węże pozatem są napęczniałe.

To wsiądź do niego, zapal (może być na postoju) i poczekaj aż zrobi sie ponad 90 stopni i wtedy pooglądaj węże. Jeżeli termostat miałbyś cały czas zamkniety to momentalnie temp szłaby Ci do góry, aż do zagotowania...

Rzeczywiście. Czas niemalże jest jednakowy.
Dziękuję Wam obu za rady.

Nie ma sprawy zrób jak najszybciej bo możesz upośledzić silnik

Adamtd pisze:Pompy nie zakrywa rozrząd, tylko przechodzi przez nia pasek rozrządu który ja napędza.

tak prawdę mówiąc to nie tylko ją napędza, ale równiez pompa w tych silnikach jest napinaczem paska. i pamiętaj przy wymianie, żeby pasek był luzniejszy niż w innych autach z napinaczami. Jeżeli za mocno naciągniesz pasek (tak jak ja to zrobiłem za pierwszym razem) to zacznie ci wyć pompa.