Przekaźnik 31

[Młody90]

porobilem zdjecia tego co znalazlem . Jest duzo kabli luzem ktore pewnie byly w poprzednim motorku .
jak juz jestesmy na etapie czujnikow,wylacznikow itd. to prosze nie zamykac na temat z powodu"odbiegacie od tematu"
Prosilbym o wyjasnienie niektorych czujnikow wlacznikow itd.
zdjecie nr 1. czujnik ktory jest przy bloku i idzie do przepustnicy
http://img89.imageshack.us/i/dsc00003qs.jpg/
zdjecie nr 2. wiazka kabli ktora jest luzem
http://img682.imageshack.us/i/dsc00004mt.jpg/
zdjecie nr 3,4,5 - pokazane z bliska kable
http://img153.imageshack.us/i/dsc00008i.jpg/
http://img31.imageshack.us/i/dsc00006eg.jpg/
http://img153.imageshack.us/i/dsc00005ag.jpg/

zdjecie nr 6 - czy to jest przekaznik jakis ? od wylacznika wentylatora idzie wiazka kabli z jakimis innymi i prosto do tego
http://img524.imageshack.us/i/dsc00009ziy.jpg/
zdjecie nr 7 - prosilbym o jakies informacje na temat tych czujnikow - wydaje mi sie ze jeden z nich jest od temperatury cieczy
http://img535.imageshack.us/i/dsc00010ph.jpg/
Szukalem tego czujnika na szybko , ma ktos taki czujnik i moze zrobic zdjecie ? bo gdzies na internecie bym wiedzial co szukac ?

[Zico63b]

Miałem awarię internetu.
To już widzę że jest tak poprzerabiane, iż tylko analiza połączeń na rzeczywistym samochodzie da odpowiedź co i jak.
Cytując znany film: "Jeden kilogram cukru, Marysiu, i do domu!"... Czujnik musi mieć tylko jeden kabel! Inne nas nie obchodzą.
Dalej, może ten czujnik i przekaźnik 31 wcale nie są podłączone przy swapie silnika. By się o tym przekonać, należy przypiąć wtyk na silniku wiatraka, zdjąć wtyk na chłodnicy i sprawdzić co się dzieje. Jeśli przekaźnik 31 jest aktywny i zepsuty - wiatrak zacznie się kręcić. Jeśli nie - cały układ nie jest podpięty i nasze zgadywanie jest na nic a wysiadł włącznik na chłodnicy.
Jedno ze zdjęć przedstawia faktycznie jakiś, dokładany, przekaźnik. Jak Kolega pisze, także od niego idą przewody do wiatraka no, koniec świata!
A czujnik w oryginalnym silniku VW ma numer 191 919 521A i wygląda tak:

[Młody90]

Zico63b, dzieki wielkie za wszelkie odpowiedzi i podpowiedz

dzisiaj zagrzal mi sie silnik na ok 103 stopnie i jakos wentylator sie nie włacza.

Moze to tylko taki przypadek był ?

Jestes w stanie mi powiedziec do czego reszta czujnikow ? wtyczek ?

[Zico63b]

Najpierw najprostsza sprawa, zdjęcie nr 7: oba z nich są do kontroli temp. cieczy, jeden dla wskazówki w zegarach (kolory żółto-czerwony oraz brązowy) a drugi to czujnik podgrzewania kolektora dolotowego lub układu ssania (jeśli są tam kolory czarny oraz niebiesko-czarny).
Jest to przykładowy opis, bo wersji było mnóstwo: w zależności od silnika, roku produkcji. Do tego dochodzi problem zamian i improwizacji przy swapie. Pozostałe zdjęcia to jeszcze większy problem. Pewnym ułatwieniem może by mogło być podanie przez Kolegę kolorów przewodów w poszczególnych wtykach. Tak, jak w przypadku czujnika dla wskazówki - taka para kolorów jest tylko dla niego.
Ciekawym przypadkiem jest czujnik ze zdjęcia nr 1. Szukałem troszkę w silnikach VW i Audi - nic mi nie spasowało... Co idzie w tych przewodach stalowych? I oczywiście: jakie kolory przewodów do niego?
Z punktu widzenia Kolegi, za dużo bym nie wnikał w sprawę jeśli pojazd jeździ. Chyba tylko dla wiedzy...

[Młody90]

no wlasnie mam tyle dobrze ze odkupilem to auto od bdb znajomego mechanika , i wlasnie mowil zeby nie oddawac innemu tego auta bo magia tam jest
Oczywiscie dla wiedzy chcialem wiedziec co tam sie kryje. Jak znajde chwile czasu to napewno lukne pod maske