Brak iskry 16V Digifant II

CZIKOS · Post autor: **CZIKOS** » pn mar 15, 2010 20:33

Ty widzisz ja nie widziałem , a takie uwagi to zachowaj dla siebie.

sas_gti · Post autor: **sas_gti** » pn mar 15, 2010 20:46

no wiesz chciałem tylko pomóc. W twojej sytacji wygląda na to że bez elektryka się nie obejdzie. Najprosciej jednak kupić wiązke np z PFa , chodzą i po 50 zł....

CZIKOS · Post autor: **CZIKOS** » wt mar 16, 2010 14:40

No i chyba będe musiał kupić nową wiązkę. Sprawdziłęm jeszcze raz podłączenia wg schematów z autodaty i wydaje się być OK ,wyciągnąłem jednak wiązkę w celu sprawdzenia i co się okazało ,brakuje przewodności na kablach od ECU do wtyczek. Odizolowałem jeden przewód idący do przepływomierza ok 5cm za główną wtyczką w celu sprawdzenia i z tego miejsca do wtyczki oporność jest równa ~0 Ohm. Wychodzi więc na to , że musi być coś z wtyczką ECU.

Martin99 · Post autor: **Martin99** » wt mar 16, 2010 17:49

CZIKOS, odepnij wtyczke od ECU odkręć śrubke z obudowy wtyczki nastepnie od wewnętrznej strony wtyczki wyciągnij uszczelke i bedziesz mial na widoku środek wtyczki i wszystko sie wyjaśni

CZIKOS · Post autor: **CZIKOS** » wt mar 16, 2010 18:05

Rozebrałem i okazało się ,że kolory przewodów nie zgadzają się z tym co jest w autodata.

gajos3 · Post autor: **gajos3** » wt mar 16, 2010 23:22

Krzysiek czyli co wiązka zamotana jest? A przewody naprawiłeś, żeby przejście miały?

CZIKOS · Post autor: **CZIKOS** » śr mar 17, 2010 07:30

Już wszystko w porządku. W weekend wsadzę elektrykę z powrotem i zobaczymy.

gajos3 · Post autor: **gajos3** » śr mar 17, 2010 09:10

Jak sam mówiłeś to pewnie cewka i świece.

Czyli co wiązka polutowana, w weekend będzie na aucie i trzeba kciuki trzymać, żeby odpalił.

CZIKOS · Post autor: **CZIKOS** » wt mar 23, 2010 18:32

Witam niestety nic nie zdziałało.
W skrócie opisze co jest zrobione.
Cały układ zapłonowy podłączony wg schematów.
Cewka sprawdzona i podmieniana.
Moduł na kompie też podmieniany.
Hall ma na zasilaniu ok 10-11V i tyle samo puszcza na kablu sygnałowym wg. multimetru.
Zasilanie na cewce 12v.
Jest iskra na kablu WN przy wyłączaniu zapłonu lecz nie ma podczas kręcenia rozrusznikiem.
Ma ktoś jeszcze jakieś pomysły??

jeryk10 · Post autor: **jeryk10** » wt mar 23, 2010 22:47

Twierdzisz ze hall w porzadku Masz na halu zasilanie kabel CZERWONO CZARNY Sprawdz dokladnie zasilanie tego kabla A mase do modulu zaplonowego masz podlaczona mysle ze chyba nie i dlatego nie masz iskry W tym modelu istalaci jedna masa jest przykrecana do glowicy silnika a druga masa bezposrednio do akumulatora Sprawdz dokladnie masy istalaci sterownika silnika

DaroW · Post autor: **DaroW** » wt mar 23, 2010 22:50

CZIKOS, z tego opisu co zrobiłeś nic nie rozumiem, nie wiem jaki masz silnik, jaki wtrysk i z czego wiązkę, ale do digifanta są 2 rodzaje cewek, jedna ma szarą naklejkę druga zieloną i raczej zamienne nie są, oprócz tego przynajmniej w golfie 3 digifant ma 2 czujniki hala, jeden w rozdzielaczu drugi na wale.
Weź może podłącz do cewki próbnik (małą żarówkę, jednym końcem do zasilania cewki drugi na mase), pokręć rozrusznikiem i zobacz czy lampka w próbniku miga, jeśli tak to zmień cewkę.

CZIKOS · Post autor: **CZIKOS** » wt mar 23, 2010 23:28

masy są podłączone, cewka jest zielona i taka była.
W III jest zupełnie inny digifant niż u mnie ,nie ma co porównywać.

jeryk10 · Post autor: **jeryk10** » śr mar 24, 2010 21:46

zrob foto komory silnika szczegulnie podlaczenie cewki modulu zaplonowego i podlaczenie kostki ktora idzie od strony bezpiecznikow Bedzie prosciej wyczaic co masz nie tak

Brak iskry 16V Digifant II

Kto jest online