Forum.VWGolf.pl

Chodzi mu też o czeste dolewanie oleju. Patrz uważnie post pierwszy.

No ale olej to spala pewnie z innego powodu tym bardziej, że węże są miękkie to raczej eliminuje uszczelke.

Pierścienie?

Tak myśle

To by tłymaczyło:

serafin74 pisze:...wyciek oleju w okolicach 1 swiecy i na rogu za 4 swieca...

wojtas4589 pisze:z tego co piszesz nie widze nic takiego niepokojącego.

No ja jestem laikiem i sie nie znam,ale skoro doswiadczona osoba tak twierdzi.Moze i to nic wielkiego,ale te dolewanie płynu mnie zrujnuje

Raingold pisze:Sprawdź, czy w płynie chłodzącym niema śladów oleju.

Wymieniłem płyn na nowy i zauwazyłem ze zmienia on kolor na taki jaks ciemnawy,alw nie zauwazyłem tłustych plam oleju w zbiorniczku.Jak silnik troche pochodzi to po odkreceniu korka ze zbiorniczka wydobywa sie jakis dymek ale nie czuc ze zbiorniczka spalinami

Dostałem od wujka to autko i naprawde było w opłakanym stanie i staram sie doprowadzic je do dobrego stanu,a wymaga jeszcze tego sporo.Jest to moje 1 auto i powiem wam ze juz włozyłem w nie troche serca i mam zamiar jeszcze wiecej włozyc,ale jestem laikiem i dlatego chciałbym poznac ten motor jak nawiecej.Powie mi ktos moze od czego sa czujniki na króćcu tego z przodu silnika?Sa tam dwa.Jeden na górze,a drugi pod spodem?No i co z ta kontrolka od teperatury?Kiedy ona sie powinna zaswiecic?Bardzo wam dziekuje za pomoc i robie tak jak mnie kierujecie.Pozdrawiam

[ Dodano: 06 Mar 2010 16:26 ]
Byłem u znajomego wujka mechanika i powiedziałem ze to uszczelka pod głowica i dlatego sa takie objawy.No cóz chwilowo krucho z kasa,ale jak tylko jakis grosz to wymienie uszczelke.Ciekawe czy dałbym rade sam wymienic.Juz troche czytałem o wymianie.Robił ktos z was sam?Oczywiscie za pomoc wasza jestem wdzieczny i punkciki zostawiam

[ Dodano: 06 Mar 2010 16:32 ]

wojtas4589 pisze:No ale olej to spala pewnie z innego powodu tym bardziej, że węże są miękkie to raczej eliminuje uszczelke.

Kurcze to juz bardziej powazniejszy problem?Pierscienie?Ale jak mechannik powiedział ze to uszczelka.No cóz moze i z niego taki mechanik.

Jesteś pewen, że powiedział ci "uszczelka" a nie uszczelniacze przy zaworach?
Obejrzyj wydech podczas pracy silnika, czy nie kopci.

Jak przepala plyn chlodniczy to powinien z wydechu wydobywac sie szaro-niebieski dym, jak masz uszczelniacze zaworowe do wymiany powinien kopcic na czarno. Podjedz na warsztat i niech Ci zmierza kompresje silnika na kazdym zaworze.

Raingold pisze:Jesteś pewen, że powiedział ci "uszczelka" a nie uszczelniacze przy zaworach?

Tak mówił ze uszczelka pod głowica.

No obejrzałem wydech i podczas odpalania na zimnym to niewiem czy to para czy dym sie wydobywa taki szarawy jasny ale nie widac za bardzo niebieskawego i wydaje mi sie ze bez niebieskawego i potem jak silnik sie rozgrzeje to prawie nie widac nic z wydechu,tylko tak troszke.Na koncu w srodku wydechu jest taki czarny osad ale suchy,bo jak przetarłem palcem to strasznie brudny,jak sadza.Wiec ten czarny osad moze byc przyczyna ze olej pali?

Tendi pisze:jak masz uszczelniacze zaworowe do wymiany powinien kopcic na czarno.

Nie kopci na czarno.Siwy dymek i wydaje mi sie ze bez niebieskawego no chyba ze sie myle i potem jak silnik sie rozgrzeje to prawie nie widac nic z wydechu,tylko tak troszke.Wiec co moze byc przyczyna ze przepala płyn chłodniczy?

Nie chce Cie kolego wprowadzać w błąd ale gdyby do oleju dostał się płyn zrobiłoby Ci się "mleko" z oleju . Jeżeli nigdzie nie widzisz wycieku to może gdzieś przy nagrzewnicy przepuszczać.

A co do spalania oleju to już nie pomogę

Tokaru pisze:Nie chce Cie kolego wprowadzać w błąd ale gdyby do oleju dostał się płyn zrobiłoby Ci się "mleko" z oleju

Na szczescie mam normalny olej a nie mleko.A czy olej moze sie dostawac do płyny czy raczej to niemozliwe?Wydaje mi sie ze skoro płyn nie dostaje sie do oleju to i olej nie powinien do płynu,no ale ja sie jeszcze na tym nie znam.Tak jak w postach pisze.Pozdrawiam

Kolego w Twoim przypadku ciezko Ci pomoc poprzez forum. Powinien to zobaczyc dobry mechanik.