Forum.VWGolf.pl

Bogdan_Banasins pisze:Ile kosztuje reulator?

ja płaciłem 130 za ori Boscha

Bogdan_Banasins pisze:sam wymienie?

u mnie potrzebne były nasadki 13 i 16, oczkowa ósemka i śrubokręt krzyżakowy...zależy jaki masz alternator, jakbyś miał podobnie jak na fotce wyżej to mogę opisać co i jak...

a CZY JEST MOŻLIWOŚC ZE MAM DO D...PY MULTIMETR? JESLI W OKTAVI I CC WSKAZUJE PODOBNIE (OK 22-24) ??? ILE KOSZTUJE REGULATOR I JEGO WYMIANA? POZDR.

Jest możliwość że Kolega ma miernik ustawiony na volty zmienne (oznaczenie przy pokrętle miernika V≈) zamiast na volty stałe (oznaczenie V=). Takie, w przybliżeniu dwa razy większe, będą wartości odczytu jeśli nie jest to miernik tzw. automatyczny jak np. niektóre serie UNI-T.

po co 20 razy pisac o ustawieniu miernika, zaraz zrobice z tego teat na 5 stron bo co chwile ktos bedzie to pisal
O WYBORZE ODPOWIEDNIEGO NAPIECIA NA MIERNIKU BYLO JUZ PISANE !!!!!!
NIE PISAC O TYM WIECEJ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Czy na wyswietlaczu nie wyswietla sie symbol slabej baterii? Jezeli tak to masz przyczyne czemu pokazuje wecej.
Jezeli ustawiles miernik poprawnie a bateria ne jest w nim slaba to zmien miernik
Upewnij sie jakie masz napiecie na akumulatorze zebys nie kupowal bez sensu regulatora.
Skoro w trzech autach pokazuje ci powyzej 20V to jest cos nie tak z miernikiem

Jeśli ktoś może niech rzuci okiem!

Wg.mnie to prąd stały jest AC
Co pisze po tym OK?
A pupa,DC jest stały...

MOJE JEDYNE PYTANIE? dOBRZE USTAWIŁEM MIERNIK??? (mi wydaje sie ze tak bo mierzac poprzednim było 22-23 a teraz ok.14-15)

Bogdan_Banasins pisze:[url=http://images35.fotosik.pl/94/64054a9b63f51bfam.jpg]Obrazek[/URL]


Jeśli ktoś może niech rzuci okiem!

Na tej fotografii jest widoczne prawidłowe ustawienie miernika, zakładam, że pod niższym kwadracikiem jest napis DCV.
Jednak skala tego miernika pozwala na orientacyjny tylko odczyt, jest mała czyli jednostki są bardzo gęsto umieszczone. Pamiętać trzeba też o tym by miernik w czasie pomiaru stał pionowo, jak na zdjęciu - inaczej wskazania będą fałszywe.

Tak pod kwardracikem jest napis DCV Tylko jak mierzyłem to miernik był poziomo! :-/ Dużo może przekłamykać?

Ja miałem takiego drania z PRL-u, zwał się LAVO i różnica była połowy skali, powaga!

na fotce widze ladny mierniczek ale dosc rozkalibrowany chyba zaopatrz sie w drugi i zrob oboma pomiar jednego zrodla zasilania. na foto widac trymer regulacji ustroju magnetycznego krotym sie da wyregulowac pomiar do wiarygodnego miernika. bo bez dobrego narzedzia to h..j nie robota... ja pozostaje jednak przy digitalu do pomiaru ladowania chociaz nie powiem poszukuje jeszcze starszych ruskich voltomierzy bo sa najlepsze do pomiarow przeplywek i roznych usterek jak auto szarpie przerywa itd

czytam te wasze wypociny i płakać mi się chce
jednemu miesza się składowa zmienna ze składową stałą, nie wie że na miernikach tego typu jest symbol który mówi w jakiej pozycji mierzy się miernikiem.

Daj wyraźniejszą fotkę

Pozwole sie podpiąć do tematu u mnie napięcie na klemach wynosi 14,43 na biegu jałowym i 14,40 na biegu jałowym i włączonych światłach mijania

Cypis876 pisze:Pozwole sie podpiąć do tematu u mnie napięcie na klemach wynosi 14,43 na biegu jałowym i 14,40 na biegu jałowym i włączonych światłach mijania

Wszystko ok