Forum.VWGolf.pl

jon-x pisze:Przy 3000 obr/min na V biegu mam odrobinkę poniżej 100km/h na liczniku.

krótka skrzynka, w tym Twój problem leży

Dziękuję, w takim razie rozwiałem swoje wątpliwości.

W międzyczasie znalazłem linki do materiałów, które mogą sporo wyjaśnić (podlinkuję gdyby ktoś wyszukiwał):

rodzaje skrzyń w mk2 http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Inform ... riebe.html

kalkulator - http://bibainfo.pl/pub/91.195.42.7/2009 ... eboMat.zip

oto wykres z mojej skrzyni, silnika i kółek:

jon-x, łoo to ty masz zdrooowo krótsza skrzynk chociazby od takij 4T ...
glowne i 1 bieg to samo.. a pozniej juz sie zaczyna szlifierka jak to przyspiesza powiedzmu do 100 ? to jst skrzynka z GTIka, tak jak ACD

jon-x, podaj sobie jeszcze poprawny przedział obrotów przy odcięciu bo wątpie abyś odcinkę miał przy 5000tys/min

To wtedy mu wyjdą głupoty...

Maksymalna moc w RP jest przy 5250 obrotów, auto ma 21 lat, więc powiedzmy że te 5000 obrotów na minutę to wartość której mogę się trzymać, zresztą każdy dociekliwy może sobie w wyobraźni ten wykres ociupinkę przedłużyć.

Samochód przyspiesza naprawdę dobrze, jest radość i zabawa. Jedynie ta prędkość maksymalna nie dawała mi spokoju, miałem wrażenie że coś jest niesprawne - takie zrywne autko, a tak 'powoli' jedzie na ostatnim biegu. Z miejsca do powiedzmy 140km/h szedł nie gorzej niż e46 1,8 na silniku M43 (kolega kupił za ponad 20 tysięcy i trochę posmutniał że stary golf nie daje sie odstawić). Ze świateł potrafi zdziwić, niemniej jednak powyżej pewnej prędkości zostaje w tyle. Mało robię tras więc powiedzmy, że mi to nie przeszkadza. Ten egzemplarz zresztą generalnie jest dość ciekawy, hehe. W temacie http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=3394874 na 7 stronie jest opis.

jon-x, jkaby Ci przeszkadzało, to mozesz zmienic Vty bieg na taki ze skrzyni FF, najdłuzsza jaka jest chyba...
masz 1,2,3,4 ogięń , a V eko
tak mozna jezdzic

Pomyślę przy wymianie sprzęgła. BTW ten samochód nie ma być eko (a raczej - jest wystarczająco ekonomiczny dla mnie), a zasadniczo po polskich drogach latanie z prędkościami większymi niż 120-140 nie jest dobrym pomysłem, zwłaszcza gofrem II. Rzadko robię trasy, to raczej podmiejski samochód - więc mi to ultra nie przeszkadza. Swoją drogą wolę mieć względnego kopa na V biegu niż musieć redukować do IV przy każdym wyprzedzaniu : )

jon-x, u mnie na AUG jest nieco szybszy przy tych samych obrotach, ale nie wiele.

Zrobiłem ten teścik i wychodzi, że mój GX lata 200

a mój RP na 2ce leci 120

a czy skrzynia 4 S jest długa czy krótka? Ja mam taką w 1,6 pn.

pittereck pisze:a czy skrzynia 4 S jest długa czy krótka? Ja mam taką w 1,6 pn

Ja bym ja tak dał po środku, ni to krótka ni to długa

kkarols16 pisze:a mój RP na 2ce leci 120

a ja nie wiem, nie katuje tak swojego gofra