Forum.VWGolf.pl

VW Golf II pisze:Prawdopodobnie mam uszkodzony czujnik temperatury. Ten niebieski. Na zimnym silniku opór wynosi 4ohm. Tzn. auto stoi już ponad 5 godz na dworze gdzie jest -8'C więc jest zimny. Czy tak ma być?

człowiku, czy ty potrafisz ruszyc mozgiem ?? juz drugi temat w ktorym czekasz az ktos Ci poda wartosci oporu przy konkretnej temp...
POSZUKAJ !!!! to nie boli !!

Wystarczy przecież wpisać: opór czujnika" a wyskoczy tego mnóstwo... np.:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p= ... t=#1347558

guti pisze:

VW Golf II pisze:Prawdopodobnie mam uszkodzony czujnik temperatury. Ten niebieski. Na zimnym silniku opór wynosi 4ohm. Tzn. auto stoi już ponad 5 godz na dworze gdzie jest -8'C więc jest zimny. Czy tak ma być?

człowiku, czy ty potrafisz ruszyc mozgiem ?? juz drugi temat w ktorym czekasz az ktos Ci poda wartosci oporu przy konkretnej temp...
POSZUKAJ !!!! to nie boli !!

Szukam i znajduje rozne wartosci.
mnie nie interesuje przy konkretnej temperaturze. Mnie interesuje na zimnym silniku jaka powinna byc wartosc.

mam taki miernik i na ktore mam ustawic zeby sprawdzic dokladnie Ohm.

VW Golf II pisze:Szukam i znajduje rozne wartosci.

pokaz co znajdujesz... bo albo czytac nie umiesz... albo udajesz...

[ Dodano: Czw Gru 17, 2009 10:30 pm ]

VW Golf II pisze:Mnie interesuje na zimnym silniku jaka powinna byc wartosc.

zimny silnik to według Ciebie ile ?? pomyslales , ze temp silnika zalezy od temp otoczenia ?? Jezuuu jak grochem o sciane !

guti pisze:

VW Golf II pisze:Szukam i znajduje rozne wartosci.

pokaz co znajdujesz... bo albo czytac nie umiesz... albo udajesz...

0 st. 4800.....6600 om
10 st 4000 om
20 st 2200...2800 om
30 st 1300 om
40 st 1000...1200 om
50 st 1000 om
60 st 800 om
80 st 270.....380 om

0 st.5600Ω±600Ω
10 st. 4000Ω±500Ω
20 st. 2500Ω±500Ω
40 st. 1250Ω±250Ω
60 st. 625Ω±125Ω
przy 90 st. 235Ω±35Ω

takie cos znalalem i nie umiem ustawic na swoim mierniku zeby mi takich wartosci pokazywalo. I nie wiem czy to sa akurat dobre wartosci. Bo mnie teraz po jakis 10 godz stania samochosu przy -8 do -10 wskaznik pokazal ponad 7.5 ohm.

Ale pamietam ze jeszcze gdzies w internecie znalazlem inne wartosci nie pamietam gdzie ale wiem ze byly inne. i dlatego pisze tutaj.

jak samochod sti 10 godz na -10 to chyba jest zimny silnik co nie??

ustawiasz miernik na 20 k Ohm.. i mierzysz... teraz na zimnym powinien miec kolo 7 Kilo ... pozniej jak Ci si auto bedzie rozgrzwac to opór będzie malał. 6 kilo, 5,, 4 itd..


0 ............... 5 - 7,5
+20 ........... 2 - 3
+40 ........... 1 - 1,5
+60 ............... 0,5 - 0,7
+80 ............. 0,28 - 0,38
+100 .............. 0,18 - 0,22

Sory że pisze jeszcze raz ale jest ktoś w stanie mi odpowiedzieć na moje wcześniejsze pytanie?? Bo nie wiem czy to wina czujnika czy termostatu.

Domien, sprawdz ten czarny czujnik.. a jak nie to moze jakis bezpiecznikk,, chociaz nie wiem czy takowy jest... w kazdym badz razie jzeli zadnego kablelka nie urwałes to albo czujnik , albo zegary,

a co do termostatu...
prosty tescik..
odpal zimne autó , złap za gorny wąz,, ma po jakims czasie byc gorący. dolny ma byc zimny , gornego masz nie utrzymac w ręce, a wtedy dolny powinien sie ogrzwac.. jak juz temp sie wyrównaja.. to po jakims czasie powinien właczyc sie went ( ciezko przy tych mrozach, ale moze bedziesz mial szczęscie )
temp wtedy wynosi kolo 92 stopni , na wskazniku wskazówka pionowo.

dzięki wielkie:)

wyciagnalem czujnik z auta i wogole nie odpowiadal na cieplo. podpinam miernik pod te dwa piny i podgrzewam od spodu i zero reakcji. W aucie jak jest zamontowany i podpinam to cos pokazuje.


a druga sprawa wyglada tak ze gdy go odlacza na cieplym to nic sie nie zmienia ani nie spadaja ani nie rosna obroty

i mam pytanie: czy jak odepne ten czujnik to powinien mi zapliac na PB??

Odpali, odpali

Zico63b pisze:Odpali, odpali

ciekawe czy ssanie sie zalczy na zimnym bez czujnika

[ Dodano: 18 Gru 2009 16:04 ]
znalazlem cos takiego:

i mam pytanie jak zmierzyc napiecie na czujniku??

Ustawiamy pokrętło miernika na V 20 czyli do 20volt. Mierzymy teraz nie czujnik a kabel we wtyku, minus miernika na masę lub kabelek brązowy (w zależności czy jest jeden czy dwa we wtyku).
A autko odpali, ssanie się włączy bo odpięcie czujnika odczyta jako "zimno mi"

a czy przy ssaniu przepustnica sie otwiera?? Bo ja mam tak ze nawet o odpieciu czujnika nie dziala

teraz mierzylem i przy 20'C wynosilo 1,1 Kohm