Forum.VWGolf.pl

gdy ten bezpiecznik sie spali bedzie mial caly czas wlaczona kontorlke od swiec zarowych
ale na przyszlosc znajduje sie on nad servem ida do niego grubsze kable zauwazysz go na grodzi jest przykrecony

panowie ide sprawdzić na garaż ten bezpiecznik i sie odezwe czy to to czy nie to pozdrawiam

przy uszkodzonym bezpieczniku świec żarowych kontrolka też gaśnie bo jest podłączona do przekaznika a nie do bezbiecznika świec żarowych .najlepiej jest sprawdzić czy wewnętrzne światło przygasa podczas włączania świec żarowych jeżeli nie to napewno bezbiecznik

Mialem takie same problemy ale u mnie wystarczy 2 razy podgrzac swiece (na mrozie) i odpala bez problemu.

FosGate pisze:

mnich pisze:a moze aparat zaplonowy jest zasyfiony albo do wymiany.

fibolek pisze:Może kable wysokiego napięcia.Jakie masz ssanie w tym Dieselu?

normalnie tacy ludzie mnie dobijaja jak w dieslu moze bys takie cos

hehe to diesel, zle przeczytalem

zmien tego diesla bo ropa drozeje :]

Oj tak,ostatnio ogladałem telewizor, i mnie pan premier podk####ił,bo powiedział,że absolutnie acyza na benzynę nie zwiekszy się.Wiec polecieli w h### i podniesli na ropę?########## ##################### !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!11

latem wiekszosc jezdzila na oleju opalowym ,przyszla zima i musza olej lac bo im opalowy zamarza :] wiec ceny ropy ida w gore bo zapotrzebowanie wieksze:] a benzynka tanieje

''Opałowy zamarza" ale przy większych ujemnych temperaturach niż olej napędowy.Zrób sobie test.

tomekzG pisze:''Opałowy zamarza" ale przy większych ujemnych temperaturach niż olej napędowy.Zrób sobie test.

przeciez jaja sobie robie

jesli kiedykolwiek lales do baku oranzade to lepiej zwroc uwage na pompe wtryskowa-gdy sie ja katuje opalem nie jest niezniszczalna...

Bedzie tak jak KRZYLU napisał!!! Sprawdz cisnienie ale to musi byc sprawdzone solidnie!!! Czy auto bierze olej?? Według mnie masz pierscienie do wymiany i silnik nie ma kompresji ale pod warunkiem ze naprawde masz reszte ok (siece,aku,fitry i pompe) pozdrawiam

Dwa razy zatarłem pompę wtryskową (co prawda w Citroenie ale pompa Boscha) jeżdżąc tylko na oleju napędowym.Najgorsze co może być dla pompy to odbarwiany opał.Preparat dodawany do odbarwienia opału powoduje utlenianie się powierzchni m.in wałka głównego pompy po czym wałek ten zciera się i pęka.
Jeżeli chodzi o opał 100% gwarancji ,że do takiej sytuacji nie dojdzie.
Pozdrawiam

Panowie ogarnijcie sie troche czy to post co jest leszpe OPAL czy ON ??? Zamiast starac sie pomoc koledze.. Moja rada sprawdz bezpiecznik czy jest okej - nic prostrzego za bezpiecznikiem podlacz 'probowke' jak swieci po przekreceniu zapolonu bezpiecznik ok nastepnie odkrec liste ta na swiecach zarowych (4 nakretki kluczyk 8 podajze) i teraz sprawdzisz czy wszystkei swiece grzjea a wiec "probowka" do plusa z aku jeden koniec drugi pokolei do kazdej swiecy jak sie n akazdej zapali to ok jak nie to ktoras swieca walnieta jest i to moze byc wina niemocy na zimnym.. Jak to jest ok to tylko cisnienie pozostaje - ale powinien brac wowczas olej - na odpalonym odkrec korek oleju i zobacz czy mocno daje spalinami podobnie jak sie wyjmnie bagnet oleju - jak kopci tylko z korka to uszczelniacze na zaworach jak tu i tu to pierscienie i opcjonalnie uszczelnaicze... Reasumujac sprawdz najpierw siwece wystarczy jedna padnieta a beda klopoty na zimnym pozdro

no a wiec tak bezpiecznik dobry wiec teraz pozostaje mi tylko te cisnienie jutro sprawdze na garazu czy kopci z korka i bagnetu i sie odezwe pozdrawiam