Forum.VWGolf.pl

ksorzel pisze:amory wymienia sie od razu z obu stron bez wzgledu na to czy jeden jest dobry czy nie

Ale po 3tys km chyba drugi jest jak nówka...

Wszysko zależy od uszkodzenia tak jak pisze czyś jeśli zobaczysz uszkodzenia amora to wymienia się oba i lewy i prawy po 3000 stracił już troche uzyteczności.

Jeżeli rzeczywiście jest po 3 tysia i auto nie było męczone, to można jeszcze warunkowo pomyśleć nad zostawieniem prawego amora, pod warunkiem, że kupi się dokładnie taki sam (ten sam typ, producent).
W tym wypadku przełożyłbym prawy (dobry) na lewą stronę samochodu (są chyba zamienne? rozróżnia się chyba tylko przód-tył, a nie prawy-lewy). Po prostu prawe zużywają się szybciej (więcej dziur jest z prawej - pobocza, krawężniki przy parkowaniu, dziury) niż na środku drogi. A nowy dałbym na prawą stronę auta. I w ten sposób w miarę upływu czasu i rosnącego przebiegu różnica w stopniu zużycia amorów malałaby - dopuszczalna różnica to 20 % skuteczności tłumienia pomiędzy lewym a prawym (zwykle prawe amory są wyraźnie bardziej podniszczone: ja miałem po badaniu skuteczność prawych: 51% przód, 49 % tył, a lewych 71 % przód i 69 % tył - ale to po 150 tysia w aucie z 1991 r. I tak mam już teraz wszystkie wymienione na nowe sachsy gaz dwururowe).

Dokładnie tak bym zrobił na Twoim miejscu. Co to jest 3tys dla amortyzatora? - Prawie nic.

PozdróVWka

może ktoś powiedziec o co chodzi ze szkodą całkowitą? i przy okazji chciałbym się dowiedziec jak to jest z szkodą kasacyjną kiedy moge taką dostać,jesliktoś we mnie wjedzie,i czy można sie od tego odwołać. dzieki za pomoz z góry

W szkodzie całkowitej nie chodzi o to, że jeżeli koszt naprawy przewyższa 80% wartości auta, wtedy szkoda uważana jest za całkowitą. Oczywiście PZU nalicza koszty naprawy z użyciem oryginalnych części i bierze pod uwagę wartość auta, którą same w jakiś magiczny sposób wyliczy i jest ona (wartość auta) kosmicznie niska.
Nikt nie zabiera wtedy uszkodzonego autka. Po prostu PZU wypłca te 80% wartości autka i możesz z kasą i z samochodem robić co Ci się podoba.

PozdróVWka

czyli moge z autkiem robvić co mi sie podoba,czyli moge w jakiś sposób go naprawić i dalej nim jeździć,czy musze go wyrejestować. bo znajomy ma beczke starą,i ma bok cały przejechany(4elementy) i ne ie czy iść do ubezpieczalni bo mu żal autka:) i jescze takie pytanie,bo słyszałem że są 2rodzaje szkód kasacyjnych,jedna że wypłacaja i robie c chce,i druga że auto niema prawa rejestracji. nie wiem za bardzo o co chodzi więcjeśli można to poprosze o pomoc:)

Ja spotkałem się tylko ze szkodą całkowitą. A Twój kolega niech Audi zgłasza do ubezpieczalni - niekt mu nie zabroni jeździć autkiem po naprawie. Szkoda całkowita oznacza że według ubezpieczyciela nie opłaca się naprawiać auta, ale wiadomo jak jest - mają własne cenniki i wyliczają to na swój sposób. Tak że niech Twój kolega bierze odszkodowanko, maluje samochód i jeździ spokojnie dalej

PozdróVWka

odebrałem wczoraj z naprawy.
do wymiany był wahacz , swozeń i lewa półoś
po wyprostowaniu felgi i ustawieniu geometrii śmiga jak dawniej
jeszcze zostały sprawy blacharskie i
a z ubezpieczenia chyba wypłacą 4200
dzieki za porady
pozdrawiam

Tak B_O_N_K ale zawiecha powinna być identycznie takasama chodzi mi o amorki.A mimo to nawet po tych 3tys kilometrów ten dobry jest zużyty(lekko) więc jak wstawisz tylko jeden nowy to zawiecha nie będzie tak samo reagować rozumiesz.Dlatego się wynmienia kompletami.

fibolek pisze:Tak B_O_N_K ale zawiecha powinna być identycznie takasama chodzi mi o amorki.A mimo to nawet po tych 3tys kilometrów ten dobry jest zużyty(lekko) więc jak wstawisz tylko jeden nowy to zawiecha nie będzie tak samo reagować rozumiesz.Dlatego się wynmienia kompletami.

Spoko, ale ile zużył się ten amortyzator? Moim zdaniem zaledwie kilka procent. Sprawdź w swoim autku amortyzatory to okaże się że ich zużycie różni się o te kilka procent. Moim zdaniem tej różnicy się nie zauważy

PozdróVWka