Forum.VWGolf.pl

mettenos pisze: wcale nie bez sensu, bo spalanie na podobnym poziomie a często niemalże identyczne, ja i szwagier swego czasu mieliśmy w tym samym czasie Mk3 - ja 1.6 on 1.4 - i powiem ci że w spalaniu niczym się te auta nie różniły

Golf III 1.4 60KM srednie spalanie 6.6 l/100km
Golf III 1.6 75KM srednie spalanie 7.8 l/100km
dane wg. www.autocentrum.pl, ale takie dane podają wszyscy.
Prawda jest taka, jak chcesz jezdzic spokojnie i tylko po miescie to nie ma opcji aby wiekszy silnik spalil tyle samo co mniejszy!!! Jezeli natomiast 1.6 sobie pocisniesz ( hehe, jezeli jest wogóle czym ) i ktos jadący za Tobą 1.4 bedzie chciał jechać równo z Tobą wtedy silnik mniejszy dostanie w dupe i bedzie sie męczył i oczywiście spali swoje.

mettenos pisze:ja i szwagier swego czasu mieliśmy w tym samym czasie Mk3 - ja 1.6 on 1.4 - i powiem ci że w spalaniu niczym się te auta nie różniły a o porównaniu mocy i elastyczności chyba nie muszę pisać, a to że palił mu 1 litr oleju na 500 km to żadna nowość w 1.4.

chodzi na pewno o mk3? bo silnik 1.4 nie jest tak nieudany jak w mk4...

a wracajac do mk3 i proponowanych silnikow...

mam 1.8 + lpg, jak "ciułam" to spalanie po wawie, mam 8,7-9 litrow.. jezdze po prostu do 2,5tys obr i wierzcie mi ze sie da i ze nie estem zawalidroga ( ADZ ma max moment obr 145Nm przy 2500obr) wiec i spalanie jest wtedy super.. ostatnio jechalem w trasie 110-120, a na obwodnicy garwolina cisnalem i spalanie mialem 8..

jak juz sie kreci wyzej ten silnik to i spali ta dyszke, 11lpg po wawie..( zakladam ze to jest normalna jazda)

ogolnie to mi najwieksza przyjemnosc sprawia to ze moge sobie jezdzic na niskim obr i ten silnik ciagnie od samego dolu (jak diesel), malo mi przy tym pali i nie ma sie co zepsuc ( opinia mechanika z 30letnim doswiadczeniem - 1.8 to najbardziej udana jednostka VW jesli chodzi o benzyne)
zauwazcie ze od czasow mk1 jest ten silnik i byl wkladany do 97r do mk3.. cos w tym musi byc (wiadomo lekkie zmiany byly).

lwlw pisze: OK, ale czemu liczysz ceny benzyny? Auto ma chodzić na gazie, więc 1,5 litra więcej to 3zł, a nie 7zł.

3zł na 100km, robiąc miesiecznie 1000km to wyjdzie 30zł. Robiąc miesięcznie 1500km to wyjdzie prawie 50zł. Wszystko zależy jakim budżetem bedzie dysponował autor tematu.

jeśli mogę dołożyć coś od siebie to też radził bym kupić zagazowanego ABS'a (1., sam mam taki silnik i naprawdę nie ma porównania z silnikiem 1.4 (czasami się takim poruszam). Żeby jezdzić "normalnie" autem z silnikiem 1.4 to musi swoje wypić + oczywiście jak jeden z kolegów wyżej nadmienił ciągła dolewka oleju.

Z osobistego doświadczenia, a jeśli chodzi o mk3 to można powiedzieć że mam doświadczenie, bo obecnie mam ósme mk3 ;D to różnica między 1.6 a 2.0 jest ok 1l na 100km po mieście, a między 1.8 a 2.0 niestety nie zauważyłem różnicy przy poruszaniu się po mieście - mówie tutaj o benzynie, miałem też 2.0 z lpg to za 75zł zrobiłem 320 km po mieście, oglnie podsumowująć mniejsze jednostki nie palą odczuwalnie mniej niż 2.0 GTI. Jak koledzy pisali lepeij zainwestuj w większą pojemność z lpg niż w gołe 1.4 bo nie dość że drożej będzie jeżdzić to i gożej.

jacb82 pisze:na pewno 1.4 bedzie mniej palić niz 1.6. Tu nie ma dwóch zdań

Nie masz racji kolego, a przynajmniej nie do końca....
Tak się dziwnie składa, że jestem posiadaczem auta z silnikiem 1,6 AEE i żonka jeździ 1,4 AEX. Ostatnio w moim bolidzie przepalił się tłumik i oddałem do warsztatu do naprawy... A że do roboty mam ponad 160 km pojechałem autem żony. I co się okazało: auto spaliło tyle samo paliwa co moje (a może nawet i więcej)... Oczywiście autem żony jechałem tak samo jak swoim czyli 110 - 120 km/h. Podejrzewam, że gdybym nie przekroczył setki spalaniebyłoby trochę mniejsze, ale nie wiele...

Tak więc jak chcesz kupić auto to ja proponuje rozejrzeć się za 1,6... Auto jest dynamiczniejsze, mocniejsze i szybciej zbiera się przy wyprzedzanium, przy tym samum zużyciu paliwa co 1,4...

A jak zależy ci na zupełnym cięciu kosztów, to rozejrzyj się za dieselkiem...

Pozdrawiam
PAPAYOS

Ja mam 1.9 TD (AAZ). Spalanie trasa 5.4L, miasto w zależnosci od sposobu jazdy - spokojnie/ok 6L, dynamiczniej/7,5-8max. I jako ze stary silnik o prostej konstrukcji to jezdzi i na rzepakowym BIO Paliwie jak i na innych . Jak ekonomia to diesel.

haps pisze:
chodzi na pewno o mk3? bo silnik 1.4 nie jest tak nieudany jak w mk4....

wróć, pomyłka "klawiaturowa" z mojej strony, oczywiście chodzi o Mk4 - mój 1.6 8V jego 1.4 16V 75KM

[ Dodano: Wto 18 Sie, 2009 ]
co do 1.4 8V 60 KM to faktycznie jest bardzo dobry motor, teść ma Seata Cordobę z 1995 roku z tym motorem i nie sprawia żadnych problemów, maksymalny moment obrotowy ma dostępny dosyś szybko bo przy 2800 obr/min więc jest stosunkowo dynamiczny

Mam 1.4 abd i nie narzekam. Fakt- mógłby mieć więcej mocy, mógłby mieć więcej momentu ale codziennie nie ścigam się z porsche . Jak chcesz nim dynamicznie jeździć to musisz go trzymać na obrotach. Wyprzedzanie dość często równa się redukcja do 3 i gaz w podłogę. A jak go nie gonię to pali ok. 6 litrów wachy na stówę. Nie dolewam oleju od wymiany do wymiany (chyba że bagnet kłamie i jednak ubywa ). Silnik potwornie prosty w obsłudze. Robienie rozrządu= 400zł (mechanik w Łodzi).

Niestety mój egzemplarz jest dość zajeżdżony, więc niezbyt mogę się wypowiadać co do awaryjności. Przy silniku oprócz rozrządu, kabli, świec i innych materiałów eksploatacyjnych nic nie wymieniałem. Oprócz cewki, która padła jak wpadłem w olbrzymią kałużę.

czarnykurczak pisze:Silnik potwornie prosty w obsłudze. Robienie rozrządu= 400zł (mechanik w Łodzi).

Akurat te 8-zaworowe na jednopunkcie to wszystkie są proste, 1.8 także. Rozrząd w 1,8 AAM to pasek za 35-40 zł i aż jedna rolka za 50-60zł. Koszt wymiany nie wiem jaki, ale na pewno niedużo, bo to prosta robota. Całość na pewno <<400zł.

mam również 1.4 ABD i powiem szczerze, że nie jeździ się źle tym samochodem aczkolwiek mógłby mieć trochę więcej mocy... u mnie spalanie to około 6-6.5L/1ookm. trasa- wiadomo trochę mniej, ale coś kosztem czegoś: może i małe spalanie ale i mocy brak
zgadzam się tu z czarnykurczak oraz innymi posiadaczami 1.4

Ja mam mk3 1.4 i ma wciąga w trasie kolo 7l gazu, w mieście maksymalnie 9l w silnikach 1.6 jest porównywalne spalanie a mocy więcej.

Gdybym dziś stał przed wyborem mk3 w benzynie to napewno wybrałbym wielopunkta takiego jak mam teraz. 5,5 litra na trasie, 7,5 litra w zimie po mieście, 0 litra oleju zużycia, bez redukcji pod każdą górę wjeżdza. Mały silnik mało spali, ale waga gabloty też robi swoje, więc czasem silniejsza motorownia może mieć lżej, lub jest czym pojechać z bagażem i kompletem w kabinie. Jest w czym wybierać, ważne żeby był zdrowy a litr w spalaniu można stracić/zyskać przez mase innych sposobów.

może napiszę nie na temat, ale

Lukasz_mk2 pisze:+ oczywiście jak jeden z kolegów wyżej nadmienił ciągła dolewka oleju.

no jak "ktoś dba tak ma", ja mam przebieg 284 tys.km, olej półsyntetyk i oleju nie bierze

czarnykurczak pisze:Jak chcesz nim dynamicznie jeździć to musisz go trzymać na obrotach. Wyprzedzanie dość często równa się redukcja do 3 i gaz w podłogę.

zgadzam się z tym

czarnykurczak pisze:Silnik potwornie prosty w obsłudze. Robienie rozrządu= 400zł (mechanik w Łodzi)

wymiana samemu - 80 zł paski i 40 minut roboty

U mnie spalanie w trasie to 8,5 l LPG/100 km (przy jeździe częściowo na max wciśniętym pedale gazu), ale takie spalanie to moja sprawka, podkręciłem go trochę, aby się deko lepiej zbierał przy alu 15" i oponach 195/50r15.