Forum.VWGolf.pl

luzur, jazma są identyczne dla każdej tarczy 256 i każdego motoru

mate64 pisze:luzur, jazma są identyczne dla każdej tarczy 256 i każdego motoru

W MK2 ? Bo napewno nie w MK3.

Wypowiadam się tylko w tematach które osobiście przerabiałem

Oczywiście mogę odkręcić przednie koło i zrobić zdjęcie mojego starego jażma od niewentylowanej tarczy na tle jażma z tarczą wentylowaną

mate64, teoretycznie niekoniecznie musisz mieć racje...
pogrzebałem po katalogu TRW, poniżej oto co wykminiłem:

- PASSAT B4 90 KM - do numeru 3AT000001 miał montowane jarzmo o symbolu BDA212 ( jest ono opisane jako docelowe do tarczy o grubości 13 mm ).

- PASSAT B4 90 KM - od numeru 3AT000002 miał montowane jarzmo o symbolu BDA214 ( jest ono opisane jako docelowe do tarczy o grubości 20 mm ).

Wedle powyższego akurat moje numery nadwozia łapią się na jarzmo BDA214, teoretycznie, w praktyce niebawem sprawdzę, natomiast kolega lazur mógł mieć jarzma BDA212 i musiał zmienić na BDA214, a w przypadku jaszczura, mógł on mieć zamontowane fabrycznie BDA214.

Dla ścisłości powyższe informacje sprawdzane były pod kątem B4 1,9 tdi.

Jarzmo do tarczy 13mm ma "szczeline" 15mm i w nią nie zmieści się tarcza 20mm bo ma o 5mm za dużo

A jarzmo o szczelinie 22 mm zmieści i tarcze 20mm i 13mm...

Ja najpierw kupiłem tarcze, chcę zamontować i zonk, musiałem dokupić jarzma.

Pozdr.

...no i klasa wszystko jasne

dzięki lazur
czyli odkręcam kółko suwmiareczka w łape i ciach.
A ile dałeś za jarzmo do wentylowanej?

faust83 pisze:...no i klasa wszystko jasne dzięki lazur
czyli odkręcam kółko suwmiareczka w łape i ciach.
A ile dałeś za jarzmo do wentylowanej?

50 albo 55 zł za oba

Pozdr.

Forum.VWGolf.pl

Tarcze