Forum.VWGolf.pl

usłyszysz , zawsze coś słychać jak się włączy

albo podniesiesz maskę i zobaczysz...

Tak musisz podnieść maske albo nasłuchiwać bedzie go słuchać jak staniesz blisko widać ze dla Ciebie to czarna magia

nawet jak auto całkowicie wyłączysz to wentylator chłodnicy będzie pracował aż nie ostygnie do temperatury wyłączenia około 89 stopni

[ Dodano: 12 Lip 2009 16:15 ]

jegor pisze:Tak musisz podnieść maske albo nasłuchiwać bedzie go słuchać jak staniesz blisko widać ze dla Ciebie to czarna magia

ale sie nie kryje z tym , i pyta , a kto pyta nie błądzi

jegor pisze:Tak musisz podnieść maske albo nasłuchiwać bedzie go słuchać jak staniesz blisko widać ze dla Ciebie to czarna magia

jakbyś miał swój pierwszy samochód miesiąc to też byłaby dla Ciebie czarna magia

niedziela , dajcie na luz

miś fazi pisze:nawet jak auto całkowicie wyłączysz to wentylator chłodnicy będzie pracował aż nie ostygnie do temperatury wyłączenia około 89 stopni

tylko ze ten wentylator nie uruchamia się, wrzuciłem na 1 bieg i tak z 10 minut i osiagnęło 90 stopni i stanęło nie chce iść wyżej i co na to powiecie?

Pozdrawiam

[ Dodano: 12 Lip 2009 17:27 ]

miś fazi pisze:odepnij akumulator na jakieś pół godzinki , podłącz go na nowo , uruchom silnik i bez dotykania pedału gazu pozwól mu pracować do momentu aż włączy się wentylator , miałem to samo

dzięki za pomoc

90 stopni to jeszcze troszke za mało , ale jeśli się nie uruchamia to albo wina termowyłącznika w chłodnicy , samego silnika wiatraka , instalacji , lub najprościej samego bezpiecznika w skrzynce bezpieczników , u Ciebie powinien to być F19 , licząc bezpieczniki z lewej do prawej to 19 bezpiecznik o wartości 30 A

[ Dodano: 12 Lip 2009 17:31 ]
90 stopni to optymalna i prawidłowa temperatura pracy silnika

Ale jak wyżej nie chce iść to termostat także uwalony...U mnie było podobnie...

Byku21 pisze:Ale jak wyżej nie chce iść to termostat także uwalony...U mnie było podobnie...

zgadzam się z Tobą , ale tylko jeśli jedzie , na postoju jak silnik pracuje , to owszem nagrzewanie potrwa dłużej , ale jednak powinna się podnosić temperatura do czasu włączenia wentylatora

miś fazi pisze:odepnij akumulator na jakieś pół godzinki , podłącz go na nowo , uruchom silnik i bez dotykania pedału gazu pozwól mu pracować do momentu aż włączy się wentylator , miałem to samo

w sumie od tego czasu gdy obrotomierz ustabilizował się to jechaliśmy 10 minut, ponieważ rzadko jeździmy a teraz samochód nie chce zapalić ani na gazie ani na benzynie, raz zapalił na benzynie ale ledwo
w czym może być problem, w sumie samochód nie dawno kupowany był przegładany przez mechaników, na zapłonie pali sie aukumulator ale chyba tak powinni być , poźniej jak zapali to gaśnie
gdy przekręcam ryk zapłonu jest ale nie zapala, wszystkie płyny posprawdzałem

w czym może być problem?

do sprawdzenia cewka zapłonowa , kopułka , palec rozdzielacza , czy jest w ogóle iskra