Forum.VWGolf.pl

b8tz pisze:tzn...?

że jest wkręcony nie tylko przy cylinderku ale drugi koniec też gdzieś musi być wkręcony (do przewodu elastycznego) a jak tam też nie pójdzie odkręcić?

są specjalne klucze w motoryzacyjnym do odkręcania przewodów od cylinderka koszt ok 10 zł a zero p....a czyba że przewodzik sie kręci ze śrubką wtedy problem

tomyart pisze:

b8tz pisze:tzn...?

że jest wkręcony nie tylko przy cylinderku ale drugi koniec też gdzieś musi być wkręcony (do przewodu elastycznego) a jak tam też nie pójdzie odkręcić?

uuuu, to by była lipa wtedy i elastyczny leci

Poradzilem sobie juz Wystarczylo krecic cylinderkiem a przewod trzymac i puscilo...... Musze sie jeszcze w nową gumke tłoczka zaopatzyc i juz skladam wszystko i mozna jezdzic:D

no to git... nie ma to jak satysfakcja z własnoręcznej naprawy

i jak to przysłowie mówi gdy przewód cały też kierowca zadowolony

no jak ja wymienialem szczeki i plyn to mi to calutk idzien zajelo masakra! ale satysfakcja byla ogromna

ja to robiłem w ten sposób ze odciołem przewód hamulcowy przy nakretce i uzylem klucza oczkowego a potem wsadziłem nowy przewód miedzianyza całe 8 PLN drugo koniec wkreca sie do przewodu elastycznego idacego do korektora siły hamowania
pozatym jak nieda sie odkrecic to go zetnij przy samyej osłonie bebna odkrec dwa imbusy mocujące cylinderek i założ nowy cylinderek i przewód!
pozdrawiam!!