Forum.VWGolf.pl

Miałem kiedyś w trasie problem z wyrzuceniem biegu.... V utkwiła i nic jej nie chciało ruszyć... jak ostygło pojechał dalej ale już jechałem ostrożniej... w domu a właściwie u kolegi w garażu sprawdziłem poziom oleju w skrzyni ( V biegowa EUH ) i okazało się że jest mało... dla świętego spokoju zdjąłem dekiel ze skrzyni i wizualnie ocenił kolega że jest ok... tylko że oleju ze skrzyni to wyleciało oże ze 250ml czarnego oleju. ( przy wymianie sprzęgła i dwumasa w komorze gdzie pracuje sprzęgło było sucho i czysto a wycieków nie było nigdzie widać ) Wjęc przykręciłem dekiel i dawaj zalewać olejem . Otworzyłem dwa litrowe oleje i leje... leje... i lejje a tu po wlaniu około 800ml jiż z korka lecieć zaczęło.... Po tygodniu inspekcja się odbyło i ok .. olej równo z otworem. Teraz też robiłem Gumy Stabilizatora i wachacze z tyłu więc zajrzałem i w tą dziórkę.... palucha włożyłem i .... jest ok.... więc jakie 1.9 litra .... chyba przy pierwszym fabrycznym zalaniu ... ale jak rozejdzie się po ścianach, trybach , łozyskach i sprężynach to chyba niewiele więcej zleci.. pozdrawiam was.

Ja wlałem jakiegoś Agipa (nie pamiętam czy 75W80 czy &5W90) i biegi wchodzą gorzej niż na starym oleju... Mam skrzynię ATC. Btw, wie ktoś co to za skrzynia? Nigdzie nie mogę nic o niej znaleźć

Te 2 litry to wchodzą przy suchej skrzyni (po remoncie). Przy zmianie wchodzi trochę mniej.
Mi weszło ok. 1,5 litra. Ale i tak 2L trzeba kupić bo literek to za mało.

No może moja EUH ma mały korpus... ale wlałem 800ml i koniec.

Dobra. Kupiłem Castrol TAF-X 75W90 GL-4+ (VW 501 50), jutro wymiana.
Niestety w ASO chcieli 80zł za litr, powaliło ich...
Dzięki pewnym znajomościom dostałem go za 23,50zł za pół litra

Po wymianie napiszę, jakie są odczucia...

Pozdro!

BP Energear EP 80W90 GL4 ???? a ten olej można wlać???

co o tym sadzicie???
dlaczego leje się syntetyk?? i jakie to ma znaczenie???

Przy 80W90 zimą może być ciężej....przy zimnej skrzyni... jak było 75 to niech będzie 75... niestety...

ludzie jakie wy teraz macie zimy -10 przez tydzień i to wszystko

krzykoz pisze: Niestety w ASO chcieli 80zł za litr, powaliło ich...

No to kurde 100% drożej niż ja płaciłem na jesieni jakoś.
Kupowałem w ASO Skody (bo mam blisko) i 40zł litr kosztował.

krzykoz pisze:Dobra. Kupiłem Castrol TAF-X 75W90 GL-4+ (VW 501 50), jutro wymiana.
Niestety w ASO chcieli 80zł za litr, powaliło ich...
Dzięki pewnym znajomościom dostałem go za 23,50zł za pół litra

Po wymianie napiszę, jakie są odczucia...

Pozdro!

dobry wybór , tez mam jakis rok taki olej w skrzyni jakie odczucia ? biegi jednym palcem, prawie sobie reke zwichnalem jak wrzucalem bieg po wymianie oleju, wszystko chodzi lekko i miekko, u mnie weszło cos kolo , 1,8 litra. w zime nie ma najmniejszego problemu z wrzucaniem biegów. wszystko plynnie i tak ma byc !

krzykoz pisze:Dobra. Kupiłem Castrol TAF-X 75W90 GL-4+ (VW 501 50),

Bo to dokładnie to samo co oryginał w ASO

No witam!

Nie chciałem tak od razu po wymianie pisać, bo wiecie, przeważnie zawsze zauważa się zmianę na lepsze z nową częścią czy po wymianie czegoś na nowe

Ale tak jest też po dwóch czy trzech tygodniach, a można powiedzieć, że coraz lepiej. Biegi na prawdę lżej wchodzą, choć nie jest to jak w nowych autach, to już do niczego nie można się doczepić.
Jeszcze przed wymianą oleju wymieniłem także cięgna wybieraka (te z plastikowymi łącznikami przy skrzyni). To pomogło, ale dopiero olej sprawił, że biegi wchodzą na prawdę komfortowo...

Niektórzy pewnie pomyślą, że oszalałem, że taki drogi olej kupiłem, ale przynajmniej mam pewność, że jest on właściwy, a przecież nie wymienia się go co roku.

Pozdrawiam wszystkich i dzięki za zainteresowanie postem.