Forum.VWGolf.pl

Kurcze czytam ten temat bo mam chyab ta sama dolegliwość
dobija na dolkach .
I pewno wybija inne elementy zawieszenai z tylu pasowalo by to zrobic z tego co piszecie to da rade samemu
Tylko czy trzeb cale zawieszenie opuszczac ???

alfikt pisze:Kurcze czytam ten temat bo mam chyab ta sama dolegliwość
dobija na dolkach .
I pewno wybija inne elementy zawieszenai z tylu pasowalo by to zrobic z tego co piszecie to da rade samemu
Tylko czy trzeb cale zawieszenie opuszczac ???

wystarczy odkręcić tylko dwie śruby które przechodzą przez tuleje i "przód" wachacza opadnie lekko do dołu i to już wystarczy by zabrać sie do wymiany tulej
wierze że Ci sie uda zrobić samemu zawsze kasa zostanie na jakiś inny gadzet do fałweja

no wyglada z enie jest to takie trudne
POWALCZE ale najpierw przeglad musze zalatwic i ubezpieczenie oplacic jak zostanei kaski to DZIEKI !!

alfikt pisze:no wyglada z enie jest to takie trudne
POWALCZE ale najpierw przeglad musze zalatwic i ubezpieczenie oplacic jak zostanei kaski to DZIEKI

pamiętaj żeby nowe tuleje założyć identycznie jak stare bo jak obkręcisz je chociaż troszkę to pupa blada szybko polecą.

do założenia użyj lewarka hydraulicznego albo git młotka bo małym tylko poklepiesz no i przed założeniem nasmaruj zewnętrzną część tulejki
powodzenia

panowie mam jedno pytanie: czy jak wjade na kanal to da sie jakos wyczaic czy mam te tuleje tylnego wachacza do wymiany?? bo tez mi strasznie dobija na dziurach itp

U mnie też tłukło a bardziej coś pukało i okazało się , że to wina łożysk.Trzba je było wyregulować, bo one same dobre były.
Całkiem przypadkiem to wyszło jak ostatnio wymieniałem poduszki macpersona z przodu to kolesie mi spawdzili tył.
Ale jak bije to faktycznie mogą byćtuleje.

Jescz enie wymienilem tulej.
ALe byłem wczoraj w warsztacie i faktycznei wołaja min 150zł za wqymiane.
BO mowia ze ciezko wychoddzi ze ciezko włożyc i ze trzeba cała belkę wyciągnąć - bo w MK III jest według nich łatwiej a w 2 to przerąbane. I mówią ze to jescze zależy czy tulejka jest w całości czy składa się z 2 częsci.
Nie usmiecha mi sie wydac 150zł ale z drugiej strony jesli rozbiore sam i nie bede mógł wyciągnąć (lub włożyć) to tez nie bedzie zbyt fajnie.

Moze ktos kto robił to w MKII opisałby (lub na maial alfikt@o2.pl) sposób wymiany krok po kroku i co jest to tego potrzebne.
Jeden mechanik powiedzial ze mozna wywalic regulatory siły hamowania przy okazji bo i tak albo nie dzialają lub są zepsute - co otym myślicie?

Mi na przegladzie powiedzial ze musze wymienic silentbloki tylniej belki.Koszt jednego to 25-30zl.Koszt wymiany na warsztacie 90zl.Bawic sie w to samemu czy jechac na warsztat???Aha i mam pytanie:Jak zamykam dzrwi to po zamknieciu widze jak autko buja sie troche na boki.Czy powodem moga byc te silentbloki czy amortyzatory?

Czy tuleja o której mówicie to element nr 11 na tym malunku http://etka.auto2.ru/vw/GO/1987/70/53/752036/

tak to jest elemęt nr 11

Czyli wybija się toto do "środka" samochodu a wbija od środa na zewnątrz (sądząc po kształcie tego elementu)??

stary123 pisze:Czyli wybija się toto do "środka" samochodu a wbija od środa na zewnątrz (sądząc po kształcie tego elementu)??

tak jak mówisz

stary123 pisze:Czy tuleja o której mówicie to element nr 11 na tym malunku http://etka.auto2.ru/vw/GO/1987/70/53/752036/

ale ten rysunek i ten co dajesz link pod spodem to sa 2 rózne rysunki chyab bardziej chodzi o ten nizej