Forum.VWGolf.pl

A tak ogólnie to sprawdz czy jak odkręcisz korek wlewu płynu chłodniczego (tylko ostrożnie!!) to podczas pracy auta widoczne są jakieś bąbelki w zbiorniczku (nie pomyl z przewodem powrotu i normalnym obiegiem)
No jeśli zaobserwuje takowe bobęlki to co to oznacza??

Że ciśnienie z przez trafioną uszczelkę idzie ci do układu chłodzenia

[ Dodano: 20 Sty 2009 20:05 ]

sas_gti pisze:czyzaczek, a pofatygowałeś sie chociaz przeczytac pierwszego posta? w ktorym napisałem

Pewnie, jest w nim opisany problem, na który w drugim poście odpowiedziałeś

Aha... a Czy jeśli mi sie coś uszkodziło do tych mrozów np blok czy coś innego to też będą bąbęlki??

też mogłoby tak być.......

Witam. U mnie cały płyn wyleciał !!!! Moje pytanie jest następujące: Czy mogę zalać tymczasowo układ chłodniczy wodą i tak przejechać 4 km do warsztatu?

Sam bym się tym zajął, ale jestem teraz w krk i pod blokiem tego nie naprawie więc muszę jechać do mechanika.

jarkob pisze:Witam. U mnie cały płyn wyleciał !!!! Moje pytanie jest następujące: Czy mogę zalać tymczasowo układ chłodniczy wodą i tak przejechać 4 km do warsztatu?

Sam bym się tym zajął, ale jestem teraz w krk i pod blokiem tego nie naprawie więc muszę jechać do mechanika.

TAK

[ Dodano: 20 Sty 2009 21:40 ]

tomciop1823 pisze:Witam Wszystkich . W ostatnim czasie zauwarzyłem ze w moim Golfe lV ubywają nie wielkie ilosci płynu w Zbiorniczku wyrównawczym lecz nie widać zadnych wycieków i zaczyna mnie to denerwować, Czym to moze być spowodowane? Chciałbym was proscić o rade i z góry dziekuje.

małe ilosci plynu zawsze znikaja w wyniku temperatur lecz jesli wieksze to juz albo wyciek albo uszczelka pod glowica , jesli na kurku wleu oleju jest biala mas to znaczy ze uszczelka a jesli jest czysta to wyciek

Wydaje mi się że u mnie wyciek jest spowodowany przerwaniem jakiegoś węża, ponieważ wczoraj jechałem wyboistą droga polną i zahaczyłem przodem o ziemie. Może w wyniku tego dolny wąż się przerwał. Teraz mogę gdybać mam nadzieje że to nic poważnego bo studencka kieszeń tego nie wytrzyma.

W niektórych przypadkach uszkodzenia uszczelki pod głowicą ciśnienie z cylindrów dostaje się do układu chłodzenia (tak to można po krótce wytłumaczyć) i szukając najprostszej drogi ucieczki uwalnia się właśnie do zbiorniczka wyrównawczego. Zdażają się także pęknięcia węży itp. Ale bez obawy zwracaj uwagę na poziom płynu jak ktoś już wyżej napisał. Pozdrawiam.

mialem podobny problem do twojego. w moim wykryto wyciek kolo termostatu. pod wszystkimi plastikami nikt tego nie widzial dopiero gdzies przypadkiem na kanale ktos zauwazyl zaschniety plyn. i tam ubywalo kropelkami

małe ilosci plynu zawsze znikaja w wyniku temperatur

znikanie dzięki temperaturze jest ciekawą toerią, moze coś więcej na ten temat?
A tak poważnie to w ten sposób mozna sobie tłumaczyć małe nieszczelnosci układu.
A najczęściej sie potem okazuje ze np

1711marcin pisze:nikt tego nie widzial dopiero gdzies przypadkiem na kanale ktos zauwazyl zaschniety plyn. i tam ubywalo kropelkami

no wiec cudów nie ma, płyn nie znika. Szczelny układ nie wymaga dolewania płynu między wymianami. Sam jeżdzę dwoma takimi autami i nikt mi nie wmówi że płyn zawsze ma znikać...