Forum.VWGolf.pl

rowniez jestem za tym by pozostawiac na biegu

niedawno mialem wlasnie przygode z recznym, wieczorem temperatura spadla ponizej 0 i rano czulem juz jak pupa auta przysiada i momentalnie hamuje na luznym...

szkoda klockow, tarcz...

tylko bieg

Ja tylko na biegu zostawiam Jak staje na rownym lub przod wyzej niz tyl, to na 1, a jak tyl wyzej niz przod, to na R a reczny zaciagam tylko i wylacznie jak wchodze w zakrety w zimie albo jak auto jest odpalone a ja na moment z niego wysiadam.

Jest to awaryjny, mechaniczny układ hamowania i nie służy wbrew pokutującym opiniom do postoju tylko do hamowania awaryjnego. Zamarznąć może i jest problem, ale co ciekawe mogą przymarznąć klocki do tarczy przy większym mrozie i można uszkodzić klocki jeśli są marnej jakości lub zużyte. Przykład: kumpel zostawił zimą na mrozie na kilka dni passata na ręcznym wsiadł spuścił odpalił auto ruszyło kangurkiem dojechał do bramy i przy lekkim hamowaniu (w zasadzie sie toczył) łomot z hamulców. zdjelismy koło i szok, klocki sie rozpadły.
Nigdy nie należy zostawiać hamulca na ręcznym na dłużej jeśli są niskie temperatury. Stare podręczniki kierowców sugerują zostawianie na biegu i blokowanie skręconych kół o krawężnik.

ja w zimie nigdy nie zostawiam na ręcznym

Taaa ja kiedyś zostawiłem zimą ręczny zaciągnięty. Podczas jazdy nie zwróciłem uwagi kręciły się 3 koła a jedno nie. Jak wróciłem do domu patrzę a tam tarcza hamulcowa cała czerwona jak w samochodzie rajdowym czy w F1

Tarcza przepalona, klockek też. Ale hamowanie działa dobrze na tym kole mimo tego że się przypiekło trochu. Wymieniać to elementy na nowe ? Rzecz jasna para na tył. A co z tarczą hamulcową ?

Od tej pory zostawiam auto na biegu

ja reczny zaciągam tylko w lato w zimę nigdy

Na noc w mrozie ręczny? nigdy w życiu !

jgkurczak pisze:Tarcza przepalona, klockek też. Ale hamowanie działa dobrze na tym kole mimo tego że się przypiekło trochu. Wymieniać to elementy na nowe ? Rzecz jasna para na tył. A co z tarczą hamulcową ?

klocki obowiązkowo na śmietnik, a tarcza... zależy jak mocno przypalona, czy sie odkształciła itp. ale raczej jest podejrzana.

Tylko i wyłącznie na biegu. W Golfie jeszcze atrakcji nie miałem, ale w Transporterze T4 to makabra. Ręczy na noc = jaja rano jak berety. Przynajmniej jedno koło stoi na 100%.

Nie zaciągam

Witam,

w lato można zaciągać rekawa ile tylko się chce, ale w zimę wspołczuje ludziom którzy tak postępują, naprawdę nie radzę i tak dla sprostowania to nie linka zamarza najczęściej tylko prezymarzaja klocki / szczęki, ja zostawiam samochód na biegu i uważam że to wystarczy, a ręcznego używam ale do innych celów : ))))))

piopio81 pisze:Witam,

w lato można zaciągać rekawa ile tylko się chce, ale w zimę wspołczuje ludziom którzy tak postępują, naprawdę nie radzę i tak dla sprostowania to nie linka zamarza najczęściej tylko prezymarzaja klocki / szczęki, ja zostawiam samochód na biegu i uważam że to wystarczy, a ręcznego używam ale do innych celów : ))))))

W mk 2/3 może zamarznąć sam mechanizm w przypadku tarcz

NIE!

Ludzie zimą ręczny na noc ,a czym rano do pracy pojadę .Kończymy jazdę i po zatrzymaniu na parkingu obowiązkowo bieg numer jeden i do pracy .Ręczny to na chwilę i to typowo awaryjnie.