Forum.VWGolf.pl

hmm kolo wtrysku nad przepustnica ? ;] masz moze jakies foto ? a moze on sie znajduje obok filtra powietrza ? tam jest jakas kostka wpieta

to jest koło wtryskiwacza a wtryskiwacz jest pod obudową układu zasilania (nad przepustnicą), musisz odkręcić ta osłonę nad silnikiem co idzie do niej ta plastikowa rura od filtra powietrza

[ Dodano: 26 Lis 2008 13:10 ]
albo nawet nie odkręcać tylko podłączyć sie do wtyczki od strony podszybia, tam sa 4 styki, dwa odpowiadają za oporność cewki wtryskiwacza a dwa za oporność czujnika temp. powietrza, wtryskiwacz ma małą rezystancję 1-2 ohmy a czujnik takie jak w tym linku co podałem

[ Dodano: 26 Lis 2008 13:18 ]
pobierz ten plik i przeczytaj dokładnie http://www.sendspace.pl/file/EDj6oKyK/ , wiele spraw Ci się wyjaśni, my mamy mono-motronic

ok najpierw pojade na ustawienie zapłonu, bo mechanik mi ustawiał "na słuch" zadnych przyrządow do tego nie uzywal, wiec pewnie jest zle ?

tylko dziwne bo chyba gdyby zaplon byl zle ustawiony to i na cieplym byloby ciezko ruszyc i by go dlawilo ?

mozliwe ze to wina zaplonu
masz tu fotke czujnika
jak sciagniesz ten plastik ktory doprowadza powietrze z filtra do przepustnicy to zobaczysz czujnik

Moje obserwacje jesli chodzi o badanie rezystancji, nie mialem okazji jeszcze mierzyc na kompletnie zimnym silniku, moze jutro rano bede mial czas i to zrobie, ale gdy wskazowka temperatury byla minimalnie ponad 70 stopni, zmierzyłem rezystancje i jest za mało:
- przy 70 stopniach powinno byc wedlug waszych danych 400 - 500 omow

u mnie jest 280-310 omow, takze wartosci te są za niskie, czym to moze byc spowodowane ?

jaki to ma wpływ na prace silnika ? czy gdy zainwestuje w czxujnik temp ori hella nie wyrzuce kasy w bloto ?

ten czujnik to najtanszy jaki byl w sklepie

do ustalenia temperatury powinieneś użyć termometru a nie wskaźnika, a tak niska rezystancja skutkuje tym że silnik dostaje mniej paliwa ponieważ komputer myśli że silnik jest bardziej nagrzany, te tanie czujniki przekłamują wiec nie kieruj sie wskaźnikiem na zegarach

[ Dodano: 27 Lis 2008 14:22 ]
a czujnik powietrza mierzyłeś? miał byś porównanie ale wypadało by oba czujniki na zimno pomierzyć

T.O.B.I., mierzyłem dzis rano wszystko, mam nadzieje, ze dobrze, przyszedłem do garazu silnika nie odpalałęm wszystko mierzyłem na zimno:

- odczyt na zimno czujnika temperatury cieczy jest w porzadku bo około 5250 omów, czyli wszystko gra!!

Nastepnie wzialem sie za czujnik powietrza, porobilem foto aby wszystko bylo jasne jak mierzyłem:
- sciagnalem ta gumowa oslonke z wiązki 4 kabli nie odpinałem jej od czujnika i zmierzyłem dwa piny od lewej, foto:


Dwa piny zaznaczone strzalka zmierzyłem wynik 1689 omów, czyli duzo mniej niz czujnik cieczy, foto wyniku:


Mam nadzieje, ze pomiary wykonałem prawidlowo i na wlasciwych pinach czujnika ?

Dodam, ze na dwóch pozostalych pinach wartosc byla bardzo niska nie pamietam odkladnie ale cos okolo 2 omów, albo 0,2 oma

Co Ty na to ? Prosze pomoz mi zdiagnozowac to do konca, bo mechanicy zedra ze mnie kupe kasy i wymienia to co nie trzeba :/

[ Dodano: 29 Lis 2008 15:13 ]
CZUJNIK TEMPERATURY POWIETRZA
na pinach 1 i 2 jak i na 1 i 3 są takie same wartości, na zimnym silniku 1689 na ciepłym 1840, wartosc zamiast spadac to rosnie gdy silnik łapie temperature :/

Czujnik cieczy jest w porzadku po mierzony i wszystkie rezystancje pasuja !


Jaki z tego wniosek ? Czy czujnik temp. powietrza moze byc przyczyna dlawienia na zimnym i tego ze ciezko jest ruszyc ? Trzeba dawac duzo gazu zeby ruszyc, po rozgrzaniu jest ok

zmierzyłem na pinie 1 i 4 i powietrza czujnik i cieczy, wyniki
- czujnik cieczy 761 omow
- czujnik powietrza 1151 omow

Czy taka rozbieznosc jest w porzadku ?

podpinam sie , czy az taka rozbieznosc jest w porzadku ?

nie powinno być takiej różnicy coś jest nie tak z czujnikami, jeżeli ten od powietrza pokazuje wiecej nić powinien z tabeli to można go przelutować (poprawić lut na pastylce czujnika) zakładam że robiliście pomiary w cieniu i z rana żeby oba elementy miały zbliżoną temperaturę

mam pytanie do kolegi homsky skąd wziął taką ładną stronę z opisem tego czujnika?

Charakterystyka czujnika temperatury w pewnych pośrednich przedziałach może nie być właściwa i stąd te objawy. Niestety można to sprawdzić tylko mając wzorcowy. Tak czy inaczej trzeba zacząć od wymiany.