Forum.VWGolf.pl

To_mas pisze:Wszystko działa !! 1 6 D, bez żadnych diód

jednak sie mylilem

dobra panowie, ja wsumie mam taki sam problem(xenon jest podlaczony pod postojówki) tylko ze ja nie mam tej zworki-mam starsza instalke- jakis inny patent??

Jeżeli dobrze mniemam, to w nowym panelu trzeba połączyć na pozycji 10. piny 2 i 6. Jeżeli masz stary panel bezpieczników to możliwości są dwie:
- jeżeli samochód jest wyprodukowany do początku sierpnia 1985 to trzeba połaczyć ze sobą przewody przy manetce - żółty z czarno-białym. Jeżeli chcemy srobić bez cięcia kabli, to łączymy pin G7 z pinem M2 z tyłu panela bezpieczników.

Jeżeli auto wyprodukowane po lipcu 1985, to łączymy piny M1 i M2 ze sobą (z tyłu panela, fajna złaczka - można to zrobić konektorkami), lub inwazyjnie, czyli tak jak wyżej - przy manetce.

kaczor4011, ja właśnie dlatego nie chciałem sie podpinać pod postojówki bo teraz mofg sibie auto normalnie zostawić na kierunkowskazie czyli na pozycyjnym.

Lipek81 pisze:Jeżeli auto wyprodukowane po lipcu 1985, to łączymy piny M1 i M2 ze sobą (z tyłu panela, fajna złaczka - można to zrobić konektorkami), lub inwazyjnie, czyli tak jak wyżej - przy manetce.

Czy moze ktos napisac gdzie sa te piny gdzie ich szukac albo pokazac to na jakims schemacie bo wlasnie mam problem z podlaczeniem elektromagnesu a skrzynke mam starszego typu

z tyłu skrzynki dwa piny obok, na konektorki - są tam tylko dwa piny ułożone w kształt litery "T" - na pewno zobaczysz.

Lipek81 pisze:z tyłu skrzynki dwa piny obok, na konektorki - są tam tylko dwa piny ułożone w kształt litery "T" - na pewno zobaczysz.

A jeszcze jedno pytanie jak mozna sciagnac skrzynke bo nigdy tego nie robilem i nie za bardzo wiem jak sie do tego zabrac a nie chcialbym niczego uszkodzic

Musisz zdjąć półkę nad nogami kierowcy, potem w starym typie skrzynki masz na dole takie białe zabezpieczenie - taki kluczyk - przekręcasz i wyciągasz, potem jeszcze po bokach też dwa zabezpieczenia - takie białe dźwignie jakby - musisz je odgiąć lekko na zewnątrz, a potem przekręcić do siebie i wyciągnąć i wtedy skrzynka już wisi tylko na haczykach - lekko do góry i do siebie i sama spadnie.

Lipek81 pisze:Musisz zdjąć półkę nad nogami kierowcy, potem w starym typie skrzynki masz na dole takie białe zabezpieczenie - taki kluczyk - przekręcasz i wyciągasz, potem jeszcze po bokach też dwa zabezpieczenia - takie białe dźwignie jakby - musisz je odgiąć lekko na zewnątrz, a potem przekręcić do siebie i wyciągnąć i wtedy skrzynka już wisi tylko na haczykach - lekko do góry i do siebie i sama spadnie.

Dzieki jutro bedzie proba, mam nadzieje ze w koncu beda swiecily dlugie na zenku

[ Dodano: 30 Gru 2009 20:56 ]
Rozwiazanie mojego problemu (nie dzialaly swiatla dlugie przy soczewce bixenonowej) okazalo sie banalnie proste, byl to tylko i wylacznie moj blad. Otoz podaczajac soczewke zrobilem to na szybkozlaczkach przelotowych (ponizej zdjecie pogladowe)

i po kolejnym razie z kolei jak wszystko sprawdzalem okazalo sie ze zbyt slabo ja zacisnalem i po prostu nie przecielo izolacji przewodu. Tak wiec dzisiaj to poprawilem i teraz dlugie swieca az milo i w dodatku bez zadbnych zworek czy mostkow.

JA dzisiaj zmostkowałem dwa piny w swoim mk2, gdyż mam instalke z 88roku. NA foto widać piny które należy zmostkowac, jest tylko jedno takie w kształcie T: