Forum.VWGolf.pl

yoel pisze:Witam
A jakie masz lampy z soczewka czy bez ???

-Jezeli nie masz soczewki to prawdopodobnie :
Po pierwsze automatycznie powoduje to brak skupienia strumienia swiatla
Po drugie spojrz na budowe klosza i rodzaj zamontowanej w niej przyslony ktora blokuje swiecenie na wprost i dlatego swiatlo rozchodzi ci sie po bokach.
Niektore zarowki xenonowe maja przyslony ale tylko czesciowe u gory aby nie oslepiac innych.
Pozdrawiam

lampy ala golf 4 helli... nie ma tam soczewki... mam te przysłony, sugerujesz ze powinienem je zdjąć?

ja mam takie lampy ala golf 4 z Zenonem (H7) z allegro i tych przeslon nie zdejmowalem swieci dobrze tam gdzie trzeba tak jak na normalnych żarówkach
granica swiatlo cienia w miare dobrze ale nie ma co gadac swiatla sa bardziej razace niz na normalnych zarówkach
a i jescze jedno te lampy co mam to nie hella tylko kakas podróbka co prawda klosz to jest szklo a nie plastik
pozdrawiam

Było trzeba kupić lampy z soczewką jak zamierzałeś wstawić zeno,a teraz to mozes zdumać i dumać,moim zdaniem jest to wina odbłyśnika,który nie skópia wiązki światła tylko rozrzuca z tąd problem z ustawienie.
Ale swoją drogą co to za elektrycy,którzy nie potrafią ustawić świateł ...

Wuefista pisze:Było trzeba kupić lampy z soczewką jak zamierzałeś wstawić zeno,a teraz to mozes zdumać i dumać,moim zdaniem jest to wina odbłyśnika,który nie skópia wiązki światła tylko rozrzuca z tąd problem z ustawienie.
Ale swoją drogą co to za elektrycy,którzy nie potrafią ustawić świateł ...

w sumie co ma elektryk do ustawiania świateł

Norek111
Czytaj uważnie,napisałem elektrycy bo na górze autro problemu tak napisał,tak więc szanuj się i więcej lektóry a nie po łebkach.

Jezeli istnieje taka mozliwosc mozesz sprobowac zdjac przyslony ( chyba ze wymagaja bezpowrotnego usuniecia to tego nie rob szkoda lamp !!!)
Dla porownania mozesz zdemontowac tylko z jednej strony i sprawdzic np. przy scianie jak sie strumien swiatla uklada z przyslona i bez
Powinno to troche pomoc ale w takim przypadku przydaly by sie zarniki xenonowe z przyslonami np. H7R

W kazdym badz razie jezeli to cos pomoze to dobrze ale i tak sugerowalbym zmiane lamp jezeli chcesz pozostac przy xenonach
Pozdrawiam

Kolego niestety nie ma mozliwosci wyregulowac tych lamp prawidłowo gdyż reflektor z klasycznym odbłyśnikiem i widoczną żarówką prawidłowy rozkład światła gwarantuje odpowiednio ukształtowany żarnik żarówki. Wystarczy aby miał złą geometrie i lampa będzie świeciła zle np. po czubkach drzew. Lampa ksenonowa włozona w miejsce żarówki nie ma żarnika a więc rozkład światła będzie przypadkowy.
Co innego gdy macie reflektor przystosowany do żarówek jednożarnikowych (H1 lub H7) i z soczewką. W tym przypadku geometria żarnika żarówki ma marginalne znaczenie-soczewka "układa" światło. Po załozeniu lampy wyładowczej rozkład światła moze być prawidłowy ale pozostaje problem braku wymaganych spryskiwaczy i automatycznego poziomowania reflektorów oraz problem formalny: na kloszy jest symbol który mówi że reflektor przystosowany jest do żarówki halogenowej.
Tak więc moja rada zainwestuj już lepiej w jakieś zarówki dobrej marki i nie kombinuj z chińskimi pseudoksenonami bo mozesz sie narazic na zatrzymanie dowodu.
Pozdrawiam

ja mysle ze te lampy sa podrobkami
nie jeden znajomy wkładał xenony na h7 w zwykłą lampe i linia swiatło cien zawsze była tak jak przy zwykłej zarówce
poza tym nie rozumiem tego ze masz tylko jeden silniczek do regulacji to jest poprostu nie możliwe seryjnie

Fahoo pisze:ja mysle ze te lampy sa podrobkami
nie jeden znajomy wkładał xenony na h7 w zwykłą lampe i linia swiatło cien zawsze była tak jak przy zwykłej zarówce
poza tym nie rozumiem tego ze masz tylko jeden silniczek do regulacji to jest poprostu nie możliwe seryjnie

Faktycznie, obie lampy mają elektryczną regulacje, ale i tak jedna swieci wyzej od drugiej i obie swiecą za krotko... a jesli chodzi o te zaslony na zarowki to faktycznie są, ale nie mozna ich zdjąć...może da sie jakos recznie ustawic reflektor w lampie żeby swieciły nieco wyżej

da sie
kluczem imbusowym sie je regiluje a silniczki tylko ustawiają z punktu 0 czyli tego najwyzej ustawionego przy po mocy klucza pod maską na -1,-2,-3 itp do dołu
jesli masz odbłysniki jest ok
moze ty wziałes palniki o niewłasciwym oznaczeniu i wsadziłes nie prawidłowo? nie w gniazda?

Fahoo pisze:da sie
kluczem imbusowym sie je regiluje a silniczki tylko ustawiają z punktu 0 czyli tego najwyzej ustawionego przy po mocy klucza pod maską na -1,-2,-3 itp do dołu
jesli masz odbłysniki jest ok
moze ty wziałes palniki o niewłasciwym oznaczeniu i wsadziłes nie prawidłowo? nie w gniazda?

kluczem imbusowym?? w jaki sposob??

a w tych lampach nie ma regulacji?musu byc na imbus i gwiazdke zazwyczaj jest taki kołek ,śruba regulacyjna

Tu masz lampy chyba jak twoje i zaznaczyłem ci punkt recznej regulacji.Regulujesz od strony grila (zewnątrz auta) przy otwartej masce srubokętem płaskim musisz to kólko przesuwac co ząbek (obrót w prawo patrzac od przodu auta lampa w gore tak jest w oryginale helli na zarowki h1 nie weim jak tu).Z drugiej strony lampy(bliżej srodka auta )musisz miec 2 takie kołko i to sa 2 punkty recznej regulacji oswietlenia+ silnik krokowy elektrycznej i nie ma mocnych zebys tego nie mial.Reguluj jak jest troche ciemniej stan autem jakies 2 metry od sciany i patrz co sie dzieje z linia swiatło cień.Jak poczyjesz konkretny opor nic na chama bo po zrywasz mocowania odbłysników i kapa bedzie , spróbuj w 2 strone jezeli pojdzie to znaczy ze miales koniec zakresu, oczywiscie elektryczna regulacja swiatel w pozycji 0 musisz miec.Co do ksenonow brak pomysłów:-(