Forum.VWGolf.pl

To powiedz ile Cię to wyniosło a ile wołali w ASO VW?[/quote]

na poczatek napisze ze bylo to 1lutego 2007r ,w service skoda Legionowo,czesci(pasek,napinacz,pompa)=580zł do tego robocizna 250zł. A w vw za sama robocizne chcieli kolo 500zł.
Teraz czesci moga byc (i pewnie sa ) tansze albo mozna nabyc zamiennik(uwazam ze w tak wazych podzespolach silnika nie ma co wkladac zamiennikow bo przejechalem sie tak w mojej toyocie). No i ja mam 1,6 8v
Dodam tez ze jak ja szukam ori to zawsze dzwonie najpierw do aso vw a pozniej do skody i tam na 80% okazuja sie tansze(nie zawsze jest duza roznica ale jest). Kiedys czytałem tez (auto swiat lub motor zrobil test) ze mozna duzo zaoszczedzi nawet pojechac do aso oddalonego o 100km od miejsca zamieszkania a miec ta sama jakosc i gwarancje.

Witam ja ostatnio wymieniałem rozrząd w golfie 4 98r 1.8 zapłacilem za kompletny rozrzad plus pompa wody 550zł.za robocizne zapłaciłem 150zł dlatego bo mam mechanika w rodzinie.
w servisie sie pytałem ile kosztuje wymiana to powiedzieli 2000zł

Duże rozbieżności. Jeżeli koszt tego był by w granicach 1200 - 1400 zł to jade prosto do serwisu. Auto mam perełke (postaram sie dać zdjęcia) zawsze wszystko wymieniane w serwisie i naprawde skrzywdziłbym siebie jakbym to zrobił u "wujka" mechanika


Ba. Nawet kołpaki kupiłem za 100euro w salonie w Munchen Gladbach

Gutek1988 pisze:Duże rozbieżności. Jeżeli koszt tego był by w granicach 1200 - 1400 zł to jade prosto do serwisu. Auto mam perełke (postaram sie dać zdjęcia) zawsze wszystko wymieniane w serwisie i naprawde skrzywdziłbym siebie jakbym to zrobił u "wujka" mechanika


Ba. Nawet kołpaki kupiłem za 100euro w salonie w Munchen Gladbach

Dla mnie ASO w Polsce to nie serwis, za duża rotacja pracowników, mechanicy najczesciej staz nie wiekrzy niz 2 lata, juz nie raz po takich cos poprawiałęm. Jak cos sie spytasz to nie maja pojecia albo sparwdza w ksiazce lub systemie. Dla nich wyjscie to wymienic wszystko po kolei. A potrafia tez zamienniki wstawiac a kasowac jak za oryginał. jak wymieniałęm facetowi rozrzad w TDI po 240 tys km to okazało sie ze wczesniej jak wymeiniano mu popme wody przy rozrzadzie po 120 tys km to wstawiono jakas włoska a rolki nie miały znaczka VW tylko były marki SKF, tylko pasek oryginał. Dla mnie niektóre serwisy nieautoryzowane m-ki VW np. taki VTG kosi jakoscia i wiedza każde ASO VW w Polsce.

PinkFloyd pisze:Dla mnie ASO w Polsce to nie serwis,

To proponujesz udać się do naszych zachodnich sąsiadów? Mowie, bardzo zależy mi na fachowej robocie i oryginalnym wpisie do ksiązki pojazdu.

Jak chcesz poznac cene w ASO w Goerlitz to daj znac podam Ci maila do polaka który tam pracuje i poda Ci cene wymiany z czesciami jakbys byl chetny tam jechac pozniej to mozemy sie zgadac

Jasne!! Prosiłbym o maila na początek.

Witam,
Ja w swoim MK4 1.9 TDI AHF za częsci dałem 440zł plus robocizna 150 po znajomości. Normalnie biorą ok 250zł. Serwis zawsze drożej...

W tamtym tygodniu pytalem o cene w ASO w Tychach. Robocizna + czesci bez pompy -> 1.200 PLN . Pozostawie to bez komentarza :[

pzodrawiam,

co ja slysze .... 500 za robociznę ? za wymiane paska ?
pocipieli juz w tych warsztatach
zapraszam poniżej , robocizna 100 no max 150 i od reki po uzgodnieniu tel.
w sumie to nie orientowalem sie w cenach napraw
bo od 3 lat naprawiam wlasnie wszystko u tego znajomego
ale to niezly szok ... powiem ze wymienialem uszczelniacze na trzonkach
bez zdejmowania glowicy i miejscowi cwaniacy chcieli minimum 350 a u niego
w 2,5 godziny za 100...
ale innym krzyczy tak samo !
nie wiem jak to jest w MK4 ale nie wydaje mi sie ze duzo trudniej niz w moim MK3 ?

minimum 150 za mniej tylko prywatny zrobi w garażu

to ci powiem tak : im lepszy/ładniejszy/większy warsztat tym zabulisz więcej .
a dla mnie to może być nawet w oborze naprawiany byle dobrze a o to jestem pewien .

podepne sie pod temat.1.8 20V mam 134tys km(oryg przebieg) bede wymienial pasek ale czy wymienic od razu pompe wody czy dac sobie spokoj?co jeszcze warto zrobic wymieniajac rozrzad?

Ludzie zeby miec coś dobrze zrobione w aucie nie wystarczy wiedza i umiejętności trzeba takze sprzętem dysponować a jak kazdy wie narzędzia specjalne kosztują sporo, więc jak ktoś otwiera jakis warsztat to zeby sie liczył wśród konkurencji to czy chce czy nie chce narzedzia porządne musi sobie zakupić a jak juz sie na to wykosztuje to napewno po kosztach nie bedzie świadczył swoich usług bo nie bedzie go na to stać. 100 zł za wymiane uszczelniaczy zaworowych to dla mnie śmieszna cena, rozrząd do rozpięcia, zdjęcie właka rozrządu , porozpinanie zaworów i wymiana gumek, po drodze jeszcze osłony do zdjęcia , koła i paski i to wszystko prawie za darmo, to cena prosto ze stodoły za miastem. Jak ma byc porządnie zrobione to napewno nie za pół darmo.