Forum.VWGolf.pl

wydaje mis ie ze nie pozostaje nic innego tylko kupić kolumnę kierownicza http://www.moto.allegro.pl/item42258069 ... nicza.html jednak widzę ze to nie jest zbyt chodliwa część, może da się to zregenerować?

Koledzy, a czy ten luz na kierownicy macie "mocno" odczuwalny podczas jazdy?? chodzi mi o to, czy np. jadąc po połatanej, nierównej drodze owy luz powoduje takie głuche stuki, jakby coś było gdzieś tam na dole niedokręcone w zawieszeniu???? Pytam, bo mam podobne objawy, tzn czuje luz na samej kierownicy, a dodatkowo własnie mam takie irytujace objawy jak opisałem... sprawdziłem/ wymieniłem wszystkie elementy zawieszenia przedniego, a problem nadal pozostał...POMOCY!!

U mnie gdy jade po dziurach słychać stuki i lekkie bicie na kierownicy ;/ cóż trzeba bedzie w końcu wyciągnąć tą kolumne i zobaczyć co tam się dzieje, bo na forum nie znalazłem żadnej pomocnej info na ten temat

Witam.Spróbuj Odblokować kierownicę i pociągnąć ja do siebie jakieś 2 cm .Tak żeby zablokować ja w innym miejscu.U mnie pomogło

u mnie to nic nie daje. Cóż biore sie za wyciaganie całej kolumny . ma ktoś jakięs doświadczenie w tym temacie ? są jakieś trudności ? na co zwrócićuwage ?

michal_$ pisze:u mnie to nic nie daje. Cóż biore sie za wyciaganie całej kolumny . ma ktoś jakięs doświadczenie w tym temacie ? są jakieś trudności ? na co zwrócićuwage ?

ciekawy jestem czy komuś się udało rozwiązać ten problem ? u mnie są delikatnie bicia podczas jady po wybojach - czuć że kierownica drży delikatnie - strasznie to irytujące :/

Witam. I ja przyłanczam sie do tematu. Lekki luz na kierownicy i drgania podczas hamowania na nowych klockach i tarczach. Wymieniłem przekładnie kierowniczą (chyba niepotrzebnie) bo luz pozostał. Jest to wkurzające!

krzywus, masz luz albo na końcówce drążka kierowniczego albo na sworzniu wahacza - na szarpaki z tym autem

greg, mnie puka w zawieszeniu sprawdziłem wszystko wymienione wszyskie części w zawieszeniu i dalej puka zostało tylko wymienić amorki , z autkiem byłem pare razy w ASO diagnoza była taka żadnych luzów nic niejest wybite a na dołkach jak pukało tak puka

krzywus pisze:Lekki luz na kierownicy i drgania podczas hamowania na nowych klockach i tarczach.

to nie od amorów - skoro tarcze, klocki i przekładnia nowa to tylko przyczyna w tych elementach co napisałem - no wątpliwe żeby któraś guma wahacza dawała taki objaw - zmień diagnostę i poproś o sprawdzenie

zbadałem u siebie co jest przyczyną tego luzu (u mnie kierownica chodzi góra-dół) - łożysko w korpusie stacyjki korpus, niestety samego łożyska nie można wyjąć i trzeba wymieniać cały element - na szczęście nie kosztuje on majątek ale ... trzeba wyciągać wkład stacyjki - jak się do tego zabrać ?? widziałem na fotkach że w golfie 3 trzeba nawiercać ten korpus ale czy w golfie IV jest tak samo ? może ma ktoś jakieś fotki albo robił taki zabieg w golfie IV ?

[ Dodano: 16 Mar 2009 10:47 ]
nikt nic nie wie ? a może jest gdzieś tutorial wymiany stacyjki w golfie IV ?

krzywus pisze:Wymieniłem przekładnie kierowniczą (chyba niepotrzebnie)

Mogę z ciekawości zapytać jaki był koszt wymiany? chyba, że zabrałeś się za to sam.

Mam podobne objawy co opisane powyżej. Mechanik, który wymieniał mi kołyskę stwierdził, że to prawdopodobnie przekładnia ?!

Witam,

Mam taki sam problem padła mi kolumna kierownicy tj. cos mi w niej zdrowo stuka. Tak jak Michal_$ napisał na odcinku od krzyzaka do samej kierownicy. Czy komuś udało się ten problem rozwiązać?? Może ktoś posiada schemat kolumny kierowniczej z opisem poszczególnych cześci?

Pozdrawiam

Hmmmm jeśli jest luz w kolumnie kierownicy to mogą to być łożyska. Tam są dwa łozyska i któreś z nich jest wytarte i powstał właśnie ten luz . Trzeba wyciągnąć całą kolumnę i je wymienić przypuszczam, że będzie to górne łożysko