Forum.VWGolf.pl

rysiektr pisze:dlatego ja bym obstawial halla

ja też szczerze mówiąc.... tak na 90 %

Łyskacz pisze:wyszło mnie za wszystko jakieś 1500 pln

Mam nadzieję, że ten mały remoncik to było coś więcej, niż wymiana klocków z przodu, bo ta cena mnie zbiła z nóg..

Dobra, jak inaczej można nazwać czujnik halla? Bo nie mogę znaleźć w katalogu intercarsu..

Mam nadzieję, że ten mały remoncik to było coś więcej, niż wymiana klocków z przodu, bo ta cena mnie zbiła z nóg..

zawias przód + tył , sprzęgło , hamulce ,kable i świece łożyska kół i pare innych pierdół..

Gutekspc pisze:Dobra, jak inaczej można nazwać czujnik halla? Bo nie mogę znaleźć w katalogu intercarsu..

niechce mi sie załadować katalog foty a nazwy nie pamiętam ale inaczej to nazywa sie chyba czujnik impulsów coś tam coś tam... jak mi sie katalog odpali to dokładnie powiem

Łyskacz pisze:rysiektr napisał/a:
dlatego ja bym obstawial halla

ja też szczerze mówiąc.... tak na 90 %

Dobra, jest jakaś możliwość potwierdzenia, przez sprawdzenie czegoś, że to nawalił czujnik halla? Czy tylko metoda "wymienię i się dowiem, że to nie to, jak znów nawali"?

[ Dodano: 13 Maj 2008 23:16 ]

Łyskacz pisze:zawias przód + tył , sprzęgło , hamulce ,kable i świece łożyska kół i pare innych pierdół..

Jeśli liczysz w cenie części, to jest mi lżej. i znajomego mechanika, albo własną robotę.

Łyskacz pisze:niechce mi sie załadować katalog foty a nazwy nie pamiętam ale inaczej to nazywa sie chyba czujnik impulsów coś tam coś tam... jak mi sie katalog odpali to dokładnie powiem

Jednostka sterująca, inaczej moduł zapłonowy?

Gutekspc pisze:Jednostka sterująca, inaczej moduł zapłonowy?

nie w IC chyba tego nie ma albo tez nie moge tego zanalesc...jesli bisz sie inwestowac to jedz na szrot i wyciagnij halla z jakiegos aparatu zaplonowego i sprawdz czy bedzie trybil

[ Dodano: 13 Maj 2008 23:40 ]
http://katalog.fota.pl/Katalog/(S(loycg ... fajcjp5zfy))/Samochod3.aspx?GenArtNr=834

rysiektr pisze:esli bisz sie inwestowac to jedz na szrot i wyciagnij halla z jakiegos aparatu zaplonowego i sprawdz czy bedzie trybil

no to będzie najrozsądniejsze wyjście. pewnie pokazałoby Ci na kodach błyskowych co masz uwalonego ale to czarna magia dla mnie więć mnie o nie nie pytaj

[ Dodano: Sro Maj 14, 2008 08:39 ]

Gutekspc pisze:Dobra, jak inaczej można nazwać czujnik halla? Bo nie mogę znaleźć w katalogu intercarsu..

wedle foty to nazywa sie chyba tak : VW GOLF II (19E, 1G1) 1.6 Silnik - Układ zapłonowy Czujnik impulsów, układ zapłonowy

Gutekspc pisze:Jednostka sterująca, inaczej moduł zapłonowy?

Nie nie, moduł to podaje impulsy z halla na cewkę.
Czujnik Halla/ hallotron/czujnik predkości obrotowej silnika/czujnik hallotronowy/czujnik położenia wału korbowego - takie są jego nazwy. Wiesz co zrób teścik. Weż kup diode dołóz do niej przewody i opornik. Sprawdz ja na akumulatorze powinna swiecic. Tak przygotowana diode zabierz w trase. Gdy auto zgasnie wyciagasz diode i podpinasz sie pod czujnik halla. Na wtyczce czujnik halla sa 3 wejscia. Są to : + - oraz 0 - oznaczenie na obudowie wejścia. Jesli dobrze pamiętam czerwony to + ; zielony 0 ; brązowy -. Podpinasz diode według jej biegunów tzn. (+) z diody do czerwonego a (-) z diody uwaga do zielonego. Mozna nawet podpiąc sie na podszybiu o modułu zapłonowego jest to obojetne. Najpierw wyprobuj na działajacym silniku zebys wiedział jak to podłaczyc. Dioda ma po odpaleniu silnika mrugac/ew. przy duzych prekosciach swiecic ciąglym światłem.
Zrób to raczej na module. Podłącz pod piny nr 3 i 6 ta diodę - będzie łatwiej. Moduł jest po prawej stronie podszybia patrzac od strony silnika pod osłoną podszybia.
Tu masz sie podpiąc diodą >>

Łyskacz pisze:no to będzie najrozsądniejsze wyjście. pewnie pokazałoby Ci na kodach błyskowych co masz uwalonego ale to czarna magia dla mnie więć mnie o nie nie pytaj

Nawet jeśli byś mi streścił, jakie to kody itd, to i tak nic by mi to nie dało.

Maćkooo pisze:Wiesz co zrób teścik. Weż kup diode dołóz do niej przewody i opornik. Sprawdz ja na akumulatorze powinna swiecic. Tak przygotowana diode zabierz w trase. Gdy auto zgasnie wyciagasz diode i podpinasz sie pod czujnik halla. Na wtyczce czujnik halla sa 3 wejscia. Są to : + - oraz 0 - oznaczenie na obudowie wejścia. Jesli dobrze pamiętam czerwony to + ; zielony 0 ; brązowy -. Podpinasz diode według jej biegunów tzn. (+) z diody do czerwonego a (-) z diody uwaga do zielonego. Mozna nawet podpiąc sie na podszybiu o modułu zapłonowego jest to obojetne. Najpierw wyprobuj na działajacym silniku zebys wiedział jak to podłaczyc. Dioda ma po odpaleniu silnika mrugac/ew. przy duzych prekosciach swiecic ciąglym światłem.
Zrób to raczej na module. Podłącz pod piny nr 3 i 6 ta diodę - będzie łatwiej. Moduł jest po prawej stronie podszybia patrzac od strony silnika pod osłoną podszybia.

No dobra, zrobię taki teścik. Rozumiem, że jak dioda nie będzie świeciła, to mam czujnik halla do wymiany? Czy to wcale nie będzie na niego wskazywało?

Jak nie zamruga to znaczy że hall nie daje impulsów na moduł i dalej na cewkę. Wtedy jeszcze upwenij się czy jest napięcie na pinach bocznych jego wtyczki na włączonym zapłonie, możesz ta samą diodą (sygnałowy z zielonym kablem to środkowy)

Czy ktoś mnie tu odpowie?
Do czego dioda ma być podpięta? Puszki rozłączonej? (modulatora?)

Gutekspc pisze:Do czego dioda ma być podpięta?

Masz moduł zapłonowy.?? Na mojej fotce jest ta czarna skrzyneczka.
Upewnij sie że nie masz przerywacza bo wtedy bedzie mały kłopot.

Maćkooo pisze:Upewnij sie że nie masz przerywacza bo wtedy bedzie mały kłopot.

Raczej mniej bo tam mniej do psucia się a na pewno tańsze zdecydowanie.

Maćkooo pisze:Masz moduł zapłonowy.?? Na mojej fotce jest ta czarna skrzyneczka.
Upewnij sie że nie masz przerywacza bo wtedy bedzie mały kłopot.

Jutro.. to jest już dziś, wrzucę fotki, co ja tam mam. Wydaje mi się, że to samo.
A skąd mam wiedzieć czy mam przerywacz? Co to jest i jak to sprawdzić?

Gdy przerywacz nie ma modułu zapłonowego, z aparatu idzie tylko jeden kabel od zazu do cewki, na aparacie jest kondensator a po zdjęiu kopułki widac przerywacz mechaniczny