Forum.VWGolf.pl

Ale to chyba tez taki kaprys golfikow .
U mnie tez jedynka ciezko wchodzi i najlepiej to mocno w lewo i potem 1.
No albo tak jak ktos pisal najpierw 2 potem 1.

Dodam ze jak kiedys mialem nowke golfa 2 1.6D tez tak przy 200tys zrobilo sie i ciezko a nawet bardzo ciezko wchodzila jedynka. Ale skoro mowicie ze da sie to wyregulowac to trzeba by sie przejechac to jakiegos mechanika.

A moze wie ktos ile kosztuje jakis taki przegladzik tzn podpiecie pod kompa i sprawdzenie co tam w srodku siedzi czy wszystko jest GIT?

proch82 pisze:ktos jeszcze ma jakis pomysl co z tym zrobic?

Ten typ tak ma ja tak miałem ze wszystkimi skrzyniami ,co do zóltej mazi to się ciesz był konserwowany fluidolem.

zatykac otwor z ktorego wyplywa ten fluidol? czy niech sie konserwuje?:)

chlopaki to ja wam powiem tak ze popadaly wam Zimeringi w skrzyni biegow 2x25zł zrobicie to i bendzie na 100 % GIT !!!! miałem to samo i paru koleszków....Warto sprobowac bo co do podciagania linki sprzegła to co jak ktos ma hydrauliczne sprzegło ???

chlopaki to ja wam powiem tak ze popadaly wam Zimeringi w skrzyni biegow 2x25zł zrobicie to i bendzie na 100 % GIT !!!! miałem to samo i paru koleszków....Warto sprobowac bo co do podciagania linki sprzegła to co jak ktos ma hydrauliczne sprzegło ???

Witam, mam podobny problem.
Zdaża sie że cięzko wchodzi 1 i 3, a po dłuzszej jezdzie na 5 biegu, na autostradzie najczęsciej zaczyna wyskakiwać piątka.
Jest to golf IV, silnik 1.4

Czy wystarzy wyregulować czy może to coś innego :>??

Witam
mam taki problem z moim golfem mianowicie nie wchodzi mi 2 i 4 bieg i oczywiście ma luzy o zrobić??

proch82 pisze:przy okazji jeszcze 1 rzecz,czy z tylnej klapy powinno splywac po zderzaku cos o konsystencji wosku,koloru zoltego,wydaje mi sie ze wyplywa z otworu fabrycznego pod zamkiem

To jest konserwacja blacharki wewnętrzna

Właśnie dzisiaj przerabiałem temat pt:Nieprawidłowości pracy skrzyni biegów...Jakiś czas temu kupiłem zestaw naprawczy-plastikowe tulejki,cięgna,metalowe cięgna,śruba 10 z gwintem M8.Wymiana tulejek-część z poziomu samochodu,część z kanału.Drobna korekta na cięgnie wychodzącym koło kolektora (kanał) i przy lewarku (mimośród) i sprawa się rozwiązała.Trzeba pamiętać żeby ustawić lewarek pionowo,nieruchomo między 3 a 4 biegiem.Dotyczy to naprawy związanej z luzami i drobnymi problemami przy zmianie-wbijaniu biegów. Inna sprawa to wadliwie działające synchronizatory.Warto jednak zainwestować w,, Zestaw naprawczy..."-3godz. i 50pln. MOŻE KOMUŚ POMOGŁEM???

u mnie było to samo jedynka nie wchodziła i ruszałem z dwójki , wymieniłem te cięgna od lewarka i wszystko wróciło do normy

Witam nie dawno zakupiłem sobie golfa 3 z silnikiem 1.6 benzyna 75 KM. Mam strasznie wysokie obroty podczas jazdy tym samochodem. Np jade sobie 100Km/h a obrotów mam około 3.500 tysiąca. Cos jest chyba nie tak z tymi obrotami czy ktos mógł by mi pomóc z tym problemem