Wymiana rozrządu

dyzio86 · Post autor: **dyzio86** » sob maja 17, 2008 14:55

jak odkrecic kolo pasowe walu korb?caly czas sie obraca...wczesniej odkrecilem swiece-niepotrzebnie?

sas_gti · Post autor: **sas_gti** » sob maja 17, 2008 14:56

12 katną nasadką (chyba 19) łapiesz śrubę wału korbowego a imbusem 8 odkręcasz 4 śruby które mocują kółko. (Ta duzą śruba 12kątna nie trzyma kółka !!!)

[ Dodano: Sob Maj 17, 2008 14:58 ]
szopek87, nie maksymalne tylko martwe

dyzio86 · Post autor: **dyzio86** » sob maja 17, 2008 15:10

dzieki sas_gti,
chyba nie dam rady , brak narzedzi do takiej roboty, tam nawet nie ma jak reki wsadzic wiec nici z roboty

ile moze kosztowac wymiana paska , pompy wody i simeringu?

sas_gti · Post autor: **sas_gti** » sob maja 17, 2008 15:13

dasz rade tylko zdejmij koło (felgę :p) , musisz mieć nasadkę 12kątną 19mm oraz imbus 8 mm.
Po nasadkę jechałem ostanio w niedzielę do castoramy i zapłaciłem z 10 zł za stanleya.

[ Dodano: Sob Maj 17, 2008 15:21 ]

dyzio86 pisze:wszystko do wymiany kupilem.mam pytanie dotyczace samej wymiany...czy zeby ustawic dobrze rozrzad to przy odkrecaniu trzeba na cos konkretnie uwazac czy samo ustawianie jest wazne dopiero przy skladaniu , po wymianie paska i pompy?
a i gdzie jest pompa wspomagania?
i co to jest pozycja GMP? i czy koło pasowe walu rozrzadu to inaczej kolo zebate ?

koło pasowe to jest beż żebów i pracuje na nim pasek osprzetu a koło żebate ma zeby i pracuje na nim pasek rorządu , to dwa rózne koła.
Jak bediesz zdejmowałpasek to niech auto bedize na luzie i nie kręć ani wałkie mwtedy ani wałem. A zanim wyjmiesz pasek to ustaw w GMP (juz wiesz co to jest) i srpawdź wszystkie znaki. Mozesz sobie porobic swoje kreski na kolach zeby pozaznaczac po swojemu. Jak zlozysz to obróć wałem ze 2 razy i sprawdz ponownie ustawienie znaków i naciag
I nie kręć wałem gdy pasek jest wyjęty (ani wałkeim)

dyzio86 · Post autor: **dyzio86** » sob maja 17, 2008 15:32

jak będę miał nasadkę to zrobię.
a jak krecilem kolem pasowym gdy pasek jeszcze byl to nic sie nie stalo(calosc sie obracala)?

szopek87 · Post autor: **szopek87** » sob maja 17, 2008 23:58

a po co Ci je odkrecac???

dyzio86 · Post autor: **dyzio86** » ndz maja 18, 2008 12:59

szopek87 pisze:a po co Ci je odkrecac???

wg książki trzeba ściągnąć koło pasowe wału korbowego.sugeruje się kiążką bo sam nie wymieniałem jeszcze paska , rozrządu wogóle.

norek111 · Post autor: **norek111** » ndz maja 18, 2008 13:03

jesli nie zwali koła pasowego to osłony nie zdejmie tym samym i paska

dyzio86 · Post autor: **dyzio86** » ndz maja 18, 2008 13:08

norek111 pisze:jesli nie zwali koła pasowego to osłony nie zdejmie tym samym i paska

dokładnie
stary pasek mozna by uciąć , tylko po co jeśli potem nie da rady włożyć nowego

norek111 · Post autor: **norek111** » ndz maja 18, 2008 13:16

dyzio86 pisze:
norek111 pisze:jesli nie zwali koła pasowego to osłony nie zdejmie tym samym i paska
dokładnie
stary pasek mozna by uciąć , tylko po co jeśli potem nie da rady włożyć nowego

ot cała tajemnica koła pasowego

dyzio86 · Post autor: **dyzio86** » pt maja 30, 2008 13:43

to znow ja-za kolem pasowym wala korbowego jest jeszcze jakies kolo zebate walu korb??czy to jest tylko jedno.
odkrecilem te 4 imbusy ale te kolo bez zebow (pasowe) dalej sie trzyma i jak wykrecic ta duza srub 12katna jesli te kolo sie obkreca.

T.O.B.I. · Post autor: **T.O.B.I.** » pt maja 30, 2008 14:18

odkrecenie 4 imbusow w zupelnosci wystarczy, uzyj trzonka w mlotku albo delikatnie opukaj mlotkiem to kolo powinno zejsc, tej duzej sruby nie odkrecaj

dyzio86 · Post autor: **dyzio86** » pt maja 30, 2008 14:39

T.O.B.I., zeszlo dzieki wielkie
mam pytanie co do wymiany simeringu wału rozrządu za kołem zebatym.trzeba te koło sciagnac(gorne) odkrecajac je normalnie?

T.O.B.I. · Post autor: **T.O.B.I.** » pt maja 30, 2008 14:57

tak zablokuj jakims duzym srubokrentem i tam jest normalny gwint, tylko ciezko bedzie szlo bo sruba jest na klej wkrecona, leci ci z tego simeringu? bo jesli nie to go nie ruszaj, a jak sie saczy no to juz wiesz

Wymiana rozrządu

Kto jest online