Forum.VWGolf.pl

moze potrzebujesz pierscieni centrujacych?

tak jak ktos wczesniej napisal do sprawdzenia geometria jesli ciagnie w ktoras strone, a druga zecz to zeczywiscie jesli felgi sa od innego auta moga byc potrzebne pierscienie centrujace, trzecia sprawa wymienilem opony na letnie nowki, alufelgi krecone na maszynie sa proste i 5g na dwoch wyszlo wyjechalem z warsztatu no i super, po przejechaniu 1000km w trasie zauwazylem lekkie drganie kierownicy, do warsztatu z reklamacja wywazania - do kazdego kola dodal kolo 10-15 g wiec nowe oponki sie ukladaja

[ Dodano: 01 Kwi 2008 15:54 ]
a propo mozna sprobowac upuscic troche powietrza w kolach

bogik pisze:moze potrzebujesz pierscieni centrujacych?

są założone

nie chce zakladac nowego tematu ale mam tez problem z drzaca kierownica po zmianie opon z zimowych na letenie kierownica drzy dodam ze mam nowy komplet zarowno felg i oponek wywazonych w dobrym zakladzie i teraz nie wiem co to moze byc ? smaochod nie sciaga jedzie idealnei prosto a przy jezdzie czuc takie mrowienie na rekach takie drzenie co to moze byc ? czy tak zachowuja sie opny 195/50 ? bo nigdy wczesniej nei jezdzilem na 195 tylko jezdzilem na 185 max szerokosci jesli mozecie doradzcie cos

[ Dodano: Wto Kwi 01, 2008 8:57 pm ]
dodam ze felgi po wywazenieniu lezaly jakies 2 mieciace jedna na drugiej nie jezdzone ale przecie to chyba nie jest ten powod ? przeciez cala zime leza czasami opony z felgami i powinno byc ok dodam ze odwazniki mam przyklejane

jezeli elementy zawieszenia sa sprawdzone i sprawne a na nowych oponkach przejechane przynajmniej 1000km to jechac na sprawdzenie wywazenia, nowe opony musza sie ulozyc, w zaleznosci rowniez od opon bardzo ostre hamowanie moze je pofaldowac

miałem podobna sytuacje wyważane 4 razy, sprawdzałem opony i nic okazały się pierścienie dystansowe za luźne (kupiłem oryginały), wkońcu mechanik rzucił przód na tył i jest spokój posprawdzaj pierścienie i porządnie wyważ. Jakiego typu trzęsienie? góra dół czy na boki? podobno góra dół to zła opona a na boki to felga pozdrawiam

ja na nowych felgach i oponach zrobilem 200km wiec T.O.B.I., mowisz ze mam jeszcze jakies 800km do zrobienia zeby oponka sie ulozyla i bylo znia wszyskto ok ?

moze i faktyczne po jakism czasie bedzie lepiej powiem tak to nie jest widoczne trzesienei kierownica na boki czy gora dol poporstu jak trzymam obie rece nakierownicy to czuje mrowienie taka trzesiaweczke

nie nie nie mialem na mysli samego ulozenia sie opony, trzeba by po tym 1000 km podjechac na sprawdzenie i dowazenie felg z oponkami, ja tez czasem czuje takie mrowienie na kierownicy moze to byc spowodowane nierownoscia nawierzchni

wczesniej jezdzilem na profilu 60 a tej zimy na 175/65 wiec moze 50 tak ma ze poporstu czuje sie bardziej nierownosci drogi na kierownicy ? nigdy wczesniej na profilu 195/50 ni ejezdzilem tym golfem zreszta zandym samochodem z taka opona

do kamien 11985

pierścienie oryginały? a czym się różnią od normalnych, ja mam kupiony taki rozmiar jaki trzeba, jak zakładełem koła to sprawdziłem czy dobrze jest osadzone na piaście i było wszystko ok, a kierownica po prostu drga nie wiem w którą stronę

przerzucenie się z profilu 175/65 na 195/50 to jak z maluszka do VR6 heh różnica będzie dość spora przede wszystkim odczucie nawieszchni po jakiej jedziesz to znaczy drobne dziurki ale co innego wstrząs od dziury a bicie koła (ciągłe wstrząsy) poza tym opona 50 dobrze się trzyma na zakrętach jest twardsza komfort nie idzie w parze z osiagami

[ Dodano: 03 Kwi 2008 11:16 ]
oryginały w tym sensie: raz że kupione pod wymiar a dwa ze nie jakies tam toczone jakie można dostać w szerokiej gamie po różnych warsztatach tylko 4 sztuki dedykowane do vw kupowane w serwisie np

a więc w moim przypadku to drganie było spowodowane tym że oponki były nowe i musiały się ułożyć, co prawda przejechałem na nich około 4 tys. km, i podjechałem na wyważenie przednich kół jeszcze raz na ten sam warsztat gdzie je zakładałęm, wyważyli jeszcze raz, nie wiem ile założyli gram , ale problem z głowy, żadnych drgań dzięki za podpowiedzi, pozdrawiam