Forum.VWGolf.pl

Ktoś sobie tam dołozył przekaźnik niewiadomo po co. Cała elektronika jest przy silniku. Może coś nie działało i dlatego kombinował z przekaźnikiem żeby przywrócić działanie. Może ktoś chciał zrobić otwieranie dachu z pilota (łatwo uzyskuje się tylko zamykanie) i przy okazji coś sknocił. Ciężko to wyczuć bez porównania i pomierzenia napięć na wszystkich fabrycznych kablach bez schematu. Zebgy sprawdzić sam silnik musisz podłączyć: do pinu 6 masę, do pinu 5 plus. Następnie przykładaj plus do pinów 1,2,3 i wtedy powinien zakręcić

krzychGTD pisze:Nie da się go otworzyć za pomocą przycisków, choć po włączeniu stacyjki wyraźnie słychać "klikanie" wszystkich 3 przycisków, czyli prąd do nich dochodzi

Klikanie slychac zawsze, przy wylaczonym zaplonie tez
Tak samo jest z przyciskami do sterowania szybami...

no własnie ja jak rozbierałem cała podsufitke to nie pamietam zeby był tam jakikolwiek przekażnik poza wiazką kabli. Wywal ten przekaznik i podłacz kable kolorami.

Problem w tym, że kable w tym momencie są podłączone kolorami (pozostaje mi tylko sprawdzić, czy kable we wtyczce mają prawidłową kolejność - ale nie wiem jaka powinna być). Przekaźnik teraz nie jest podłączony, bo przylutowany jest do niego tylko jeden kabel, który znika gdzieś w dachu - pozostałe są ucięte, więc ten przekaźnik w tym momencie nie ma prawa działać
Muszę przyjrzeć się jeszcze dokładnie kablom wchodzącym do wtyczki (tej od silnika) - bo kilka jest owiniętych pod koniec taśmą izolacyjną... Może tam były wetknięte kable z tego przekaźnika? Może to jakiś domowy patent na funkcję "komfort" albo coś w tym stylu?

Miałem zrobionych kilka zdjęć telefonem, ale podczas kopiowania na kompa wyskoczył błąd i zdjęcia wcięło...

Jutro popatrzę - może coś wymyślę, ale oczywiście za wszelkie podpowiedzi będę wdzięczny

jeden kabel, który znika gdzieś w dachu

antena na dachu? cos masz tam pomieszane strasznie

Kolorki masz na schemacie
J żółty, Bl niebieski, Ve zielony, RB czerwono biały, M brązowy. Może być jeszcze szósty kabel od domykania z kluczyka ( i z alarmu przy typowym zamontowaniu) podłączony do pinu 4-tego (czarno zielony chyba). Numery pinów zawsze są gdzieś na wtykach.

[ Dodano: Czw Maj 04, 2006 9:00 pm ]
resztą kabelków sie nie przejmuj są od podświetlenia i lampki

djtom - to chyba nie jest kabel od anteny, bo jest cienki, a antenowy powinien być koncentryczny (jak antena w TV )
Paweł Marek - dzięki za schemat, jutro biorę miernik i zobaczę co zdziałam

krzychGTD, nie masz pojecia jakich kabli i do czego ludzie potrafia użyc.... kurde, jakbys miał pinout silniczka to mogłbys na krótko go pod aku podłaczyc i zobaczyc czy dziala... moze pozniej bede miał chwile to poszukam.

No dzisiaj mam zamiar pomierzyć, czy jest prąd na stykach wtyczki podłączanej do silniczka. Jak nie będzie, to spróbuję podłączyć na krótko - wydaje mi się (patrząc na schemat), że pin6 to masa, a napięcie trzeba przyłożyć do 1 lub 2 lub 3 lub 5 w zależności od tego, jaką funkcję szyberdachu chce się uruchomić...

Natomiast jeśli napięcie będzie dochodziło i kolejność kabli będzie się zgadzała, to prawdopodobnie coś będzie z silniczkiem. (może wtedy pokuszę się o jego rozkręcenie)

później dam znać co i jak...

edit:
No więc napięcie dochodzi do wtyczki, którą wpina się do silniczka i wciskanie przycisków od otwierania szybersachu, powoduje pojawianie się napięcia na różnych kablach, więc chyba tak powinno być.
Silnik jednak nadal nie chce się obracać... słychać tylko ciche "pykanie" z okolic płytki z elektroniką silniczka, w momencie wciskania przycisków.
Co ciekawe - nie ma żadnej różnicy czy klapka zasłaniająca otwór na imbus jest otwarta, czy zamknięta...
Może styk między blaszkami od tej "blokady" jest za słaby i jest tak jakby cały czas otwarta? - Spróbuję to zmostkować na stałe i zobaczyć czy jest jakiś efekt...
Jak nie - to trzeba będzie silniczek wymienić :/

krzychGTD pisze: 1 lub 2 lub 3 lub 5 w zależności od tego, jaką funkcję szyberdachu chce się uruchomić...

Trochę nie tak. Na 5 jest stały plus z aku, a dopiero dodanie następnego plusa na 1,2,lub 3 powoduje działanie silnika

Paweł Marek -> Masz rację, choć w tym momencie i tak nie zrobię z tego użytku, a to dlatego, że bawiłem się tym silniczkiem i chciałem podpiąć go na krótko kablami i zobaczyć czy zadziała... No i za którym tam razem jak testowałem gdzie podłączyć kable zrobiłem spięcie i gdzieś spod płytki z elektroniką wyleciała mała chmurka dymu więc...

...postanowiłem wywalić elektronikę i odwalić największe "rzemiosło" jakie do tej pory zrobiłem...:



...to całkowicie przebija ten luźny i wiszący na jednym kablu przekaźnik (który oczywiście uciąłem )

Po zamontowaniu tego silniczka szyberdach otwiera się na dwa sposoby i zamyka, z tym że podczas zamykania trzeba samemu puścić przycisk w odpowiednim momencie
ale lepsze to niż szyber niedziałający wogóle... a jak silniczek padnie, to wtedy mówi się trudno i najwyżej kupię "nowy"

Dzięki wszystkim za wsparcie i pomoc w rozwiązaniu problemu

P.S. Jeszcze muszę troszkę zmienić to podłączenie kabli, bo podczas przesuwania dachu do tyłu wydaje mi się, że przełącznik zaczyna się grzać... może silnik ma za duże obciążenie - bo przy aktualnym podłączeniu przesuwanie dachu do tyłu odbywa się przy "tej większej prędkości obrotowej" silniczka.
Lepiej chyba zrobię jak podłączę wszystko na tą mniejszą prędkość, ale do tego potrzebne mi będą chyba diody - muszę to jeszcze przemyśleć. Jak coś wykombinuję lepszego, to oczywiście napiszę.

Jak ci się ma nie grzać skoro wywaliłeś płytkę z przekaźnikami i caały prąd idzie przez włącznik. Ale masz narozrabiane Ale grunt że jakoś działa.

krzychGTD pisze:podczas przesuwania dachu do tyłu wydaje mi się, że przełącznik zaczyna się grzać... może silnik ma za duże obciążenie

"

krzychGTD pisze:słychać tylko ciche "pykanie" z okolic płytki z elektroniką silniczka, w momencie wciskania przycisków.

to chyba tłumaczy czemu silnik z elektroniką nie chciał działąć.... po prostu sterownik uznawał że szyber jest w krańcowym położeniu i nie włączał silnika... a to z kolei sugeruje że silnik sam w sobie lub przekładnia są już na "wylocie"

[ Dodano: Pią Maj 05, 2006 21:21 ]
a swoją drogą patrząc na to foto nie wydaje mi się aby sterownik był bardzo skomplikowany i może warto spróbować go zreanimować ???

pushkin77 pisze:słychać tylko ciche "pykanie" z okolic płytki z elektroniką silniczka, w momencie wciskania przycisków

tak samo będzie przy braku stałego plusa (Przekaźniki mogą działać jak należy ale nie mają prądu żeby go puścić na silnik)