Forum.VWGolf.pl

znalazlem porade, ale tam jest pokazane do silnika 1.6 ze wspomaganiem, a ja nie mam wspomagania wiec wymiana chyba bedzie latwiejsza ??

tak jak piszesz

jak wymienie termostat to dam znac czy pomoglo czy nie..
a jeszcze takie pytanie, ile bedzie wiecej palil jak jest termostat zepsuty ??

Jak termostat jest cały czas otwarty to silnik sie wolniej nagrzewa ja miałem zepsuty i nie zauważyłem znaczącej róznicy w spalaniu mego diesla moze nie zwróciłem uwagi.

a przeczyszczenie go lub cos tego typu nic nie da ?? po czym idzie poznac ze jest caly czas otwarty ??

Termostat sie wymienia bo tam sa 2 sprezyny które otwieraja zaworek sie gdy temp płynu chłodzacego jest okolo 90 stopni , u mnie w czasie jazdy temp nie przekraczała 90 stopni wymieniłem termostat wskazówka pokazywała wiecej, pozniej wymieniłem czujnik temp to juz w ogole pokazuje ponad 100.
Moze wiec termostat Ci sie zaciąl w pozycji otwartej i cały czas jest duzy obieg puszczany na chłodnice, termos kosztuje ze 20 zł wiec chyba dobrze bedzie wymienic i zobaczyc na efekty

pytalem sie w sklepie to powiedzial mi za jeden troche ponad 30 zeta, a za drugi 51


to czyli jesli termostat jest otwarty to silnik sie troche nagrzeje i wtedy bedzie ta rurka na dole ciepla ??

Hitm@n pisze:pytalem sie w sklepie to powiedzial mi za jeden troche ponad 30 zeta, a za drugi 51


to czyli jesli termostat jest otwarty to silnik sie troche nagrzeje i wtedy bedzie ta rurka na dole ciepla ??

obie beda cieple,a ma byc tylko gorna az do okolo 90 (u mnie okolo 84 bo taki mam termostat)

Jesli dolna rurka bedzie ciepła ale duzo ponizej ~90 stopni płynu to wychodzi na to ze termostat cały czas otwarty i puszcza płyn o temp ponizej ~90 stopni, czy sie mylę?
Z dolnej rury wychodzi płyn w koncu czy z gornej :>
Ja kupiłem w sklepie termostat wahlera za jakies 20 pare złotych

wydaje mi sie ze z dolnej skoro termostat jest na dole to tak powinno byc, wiec w sobote musze sie rozgladnac za nizsza cena termostatu..

muusk pisze:Z dolnej rury wychodzi płyn w koncu czy z gornej :>

jak termostat jest zamkniety (czyli maly obieg) to przez dolny waz nie wraca plyn (nie jest puszczany na chlodnice)
odwrotnie przy otwartym termostatcie

Siemka ja mam taki problem że gdy stoje w korku to podskoczy temp. do 100 stopni i sam włączam nagrzewnice na maks powieje chwile i zejdzie do 80 stopni wiatrak włacza sie po 100 stopniach ale chyba rady nie daje. W trasie jest wszystko oki