Forum.VWGolf.pl

no to iskra wiem gdzie przeskakuje tylko nie wiem co jest do wymiany czy cewka zaplonowa czy kable
bo przeskok jest w miejscu gdzie wychodzi przewud wysokiego napiecia z cewki i nie wiem albo albo :/

grabiec, no to podmien kabelki z innego golfa i bedziesz wiedzial co wymieniac

i juz wszystko jasne mialem peknieta cewke kupilem nowa i jest tak jak bylo kiedys czyli chodzi ok :]

a takie jeszcze jedno pytanie mi sie wydaje ze mam za niskie obroty mam ponizej 10 takie jakies 1,5 kreski i jak jade na luzie i hamuje pulsacyjnie (przychamuje puszcze i jeszcze raz ) to mi sie pedal robi twardy tak jak by sie zapowietrzal moze to byc przez obroty ????

tez mam pytanie odnośnie obrotów. jakie powinny być prawidłowe obroty na nagrzanym silniku? ja mam 2 kreski poniżej 1000, czyli 600? 1.6 AEE '96

grabiec pisze:no to iskra wiem gdzie przeskakuje tylko nie wiem co jest do wymiany czy cewka zaplonowa czy kable
bo przeskok jest w miejscu gdzie wychodzi przewud wysokiego napiecia z cewki i nie wiem albo albo :/

ja bym zmienił i to i to, wina może być i cewki i przewodów

prezesso pisze:

grabiec pisze:no to iskra wiem gdzie przeskakuje tylko nie wiem co jest do wymiany czy cewka zaplonowa czy kable
bo przeskok jest w miejscu gdzie wychodzi przewud wysokiego napiecia z cewki i nie wiem albo albo :/

ja bym zmienił i to i to, wina może być i cewki i przewodów

przeczytaj 2 posty w gore :]

Widzę, nie tak mało osób ma 1,4 ABD

Ja z gaźnikiem a raczej obudową filtra mam takowy problem, że nie siedzi ona sztywno tylko się rusza. sprawdzaliśmy z kumplami tą uszczelkę o której wcześniej była mowa i jest ok. Z tym, że gdy przykręciliśmy obudowę filtra do wtrysku - pewnie coś nie tak piszę, w każdym bądź razie obudowa rusza się i chodzi z wtryskiem razem. Coś gdzieś ma luzy ?

obudowa przykręcona jest do wtrysku, styka się z nim poprzez gumową uszczelkę (osadzoną od spodu na obudowie) - ta uszczelka jest elastyczna i pewnie ci się tylko wydaje że rusza się z wtryskiem, choć na pewno wtrysk stoi na swoim miejscu.

a pytanko jak zwiekszyc obroty choc troszke

reguluje sie TPS, pioszukaj bo bylo o tym na forum

[ Dodano: 06 Mar 2008 18:08 ]
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=82826&start=0

siema panowie wlasnie znalazlem glowna przyczyne i zapowietrzania sie chamolcy na wolnych obrotach i skokom obrotow wymienilem podstawe pod wtrysk i jak ja odkrecilem to widac bylo po kolektorze jak sobie plynela bezyna (i chyba dla tego wiecej palil) zdjecia kak wygladala stara :]