1,4 slaby

grabiec · Post autor: **grabiec** » ndz mar 02, 2008 10:43

no to iskra wiem gdzie przeskakuje tylko nie wiem co jest do wymiany czy cewka zaplonowa czy kable
bo przeskok jest w miejscu gdzie wychodzi przewud wysokiego napiecia z cewki i nie wiem albo albo :/

Kisiel · Post autor: **Kisiel** » ndz mar 02, 2008 19:42

grabiec, no to podmien kabelki z innego golfa i bedziesz wiedzial co wymieniac

grabiec · Post autor: **grabiec** » pn mar 03, 2008 19:27

i juz wszystko jasne mialem peknieta cewke kupilem nowa i jest tak jak bylo kiedys czyli chodzi ok :]

a takie jeszcze jedno pytanie mi sie wydaje ze mam za niskie obroty mam ponizej 10 takie jakies 1,5 kreski i jak jade na luzie i hamuje pulsacyjnie (przychamuje puszcze i jeszcze raz ) to mi sie pedal robi twardy tak jak by sie zapowietrzal moze to byc przez obroty ????

pekin · Post autor: **pekin** » pn mar 03, 2008 19:34

tez mam pytanie odnośnie obrotów. jakie powinny być prawidłowe obroty na nagrzanym silniku? ja mam 2 kreski poniżej 1000, czyli 600? 1.6 AEE '96

prezesik25 · Post autor: **prezesik25** » pn mar 03, 2008 21:21

grabiec pisze:no to iskra wiem gdzie przeskakuje tylko nie wiem co jest do wymiany czy cewka zaplonowa czy kable
bo przeskok jest w miejscu gdzie wychodzi przewud wysokiego napiecia z cewki i nie wiem albo albo :/

ja bym zmienił i to i to, wina może być i cewki i przewodów

grabiec · Post autor: **grabiec** » wt mar 04, 2008 16:27

prezesso pisze:
grabiec pisze:no to iskra wiem gdzie przeskakuje tylko nie wiem co jest do wymiany czy cewka zaplonowa czy kable
bo przeskok jest w miejscu gdzie wychodzi przewud wysokiego napiecia z cewki i nie wiem albo albo :/
ja bym zmienił i to i to, wina może być i cewki i przewodów

przeczytaj 2 posty w gore :]

enter85 · Post autor: **enter85** » wt mar 04, 2008 17:32

Widzę, nie tak mało osób ma 1,4 ABD

Ja z gaźnikiem a raczej obudową filtra mam takowy problem, że nie siedzi ona sztywno tylko się rusza. sprawdzaliśmy z kumplami tą uszczelkę o której wcześniej była mowa i jest ok. Z tym, że gdy przykręciliśmy obudowę filtra do wtrysku - pewnie coś nie tak piszę, w każdym bądź razie obudowa rusza się i chodzi z wtryskiem razem. Coś gdzieś ma luzy ?

prezesik25 · Post autor: **prezesik25** » śr mar 05, 2008 03:52

obudowa przykręcona jest do wtrysku, styka się z nim poprzez gumową uszczelkę (osadzoną od spodu na obudowie) - ta uszczelka jest elastyczna i pewnie ci się tylko wydaje że rusza się z wtryskiem, choć na pewno wtrysk stoi na swoim miejscu.

grabiec · Post autor: **grabiec** » czw mar 06, 2008 10:09

a pytanko jak zwiekszyc obroty choc troszke

Kisiel · Post autor: **Kisiel** » czw mar 06, 2008 19:04

reguluje sie TPS, pioszukaj bo bylo o tym na forum

[ Dodano: 06 Mar 2008 18:08 ]
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=82826&start=0

grabiec · Post autor: **grabiec** » sob mar 08, 2008 14:37

siema panowie wlasnie znalazlem glowna przyczyne i zapowietrzania sie chamolcy na wolnych obrotach i skokom obrotow wymienilem podstawe pod wtrysk i jak ja odkrecilem to widac bylo po kolektorze jak sobie plynela bezyna (i chyba dla tego wiecej palil) zdjecia kak wygladala stara :]

Obrazek

1,4 slaby

Kto jest online