Forum.VWGolf.pl

ppoll27 pisze:

felga12 pisze:

koz3r pisze:no to tak jakby cos z sonda .. na bank jest ok?

[ Dodano: 26 Lut 2008 14:36 ]
masz mozlowosc podpiecia sie pod vag'a? byloby latwiej

Wlasnie zakupilem przepustnice czujnik temperatury i jeszcze jedna czujke niepamietam jej nazwy wiem ze znajduje sie pod pszepustnica z z lewej strony morze to cos pomorze

[ Dodano: 26 Lut 2008 14:44 ]

ppoll27 pisze:zawsze tak było czy tylko ostatnio ? sprawdałeś ustawienie zapłonu i działanie regulatorów zapłonu (o ile są w 1,4) ?

nie bo nie mam o elektryce pojecia a nie mieszkam w polsdce

heh no tak ... to sprobuj powymieniac to co kupiles, i daj znac ...

ppoll27 pisze:Czyli krótkie trasy ... a po ilu minutach jazdy masz "normalną" temperature pracy silnika ? przyjrzyj się w takim razie termostatowi - dopóki płyn nie zdąży się nagrzać to silnik będzie dostawał od komputera bogatą mieszankę (takie "ssanie") - to może powodować podniesione spalanie - przy sprawnym termostacie samochód nagrzewa się w jakieś 4-7 minut jazdy (zależnie od temp na zewnątrz) - może spróbuj zmierzyć czas kiedy wskazówka temp wychodzi ci z białego pola ...

wolfzan pisze:

ppoll27 pisze:Czyli krótkie trasy ... a po ilu minutach jazdy masz "normalną" temperature pracy silnika ? przyjrzyj się w takim razie termostatowi - dopóki płyn nie zdąży się nagrzać to silnik będzie dostawał od komputera bogatą mieszankę (takie "ssanie") - to może powodować podniesione spalanie - przy sprawnym termostacie samochód nagrzewa się w jakieś 4-7 minut jazdy (zależnie od temp na zewnątrz) - może spróbuj zmierzyć czas kiedy wskazówka temp wychodzi ci z białego pola ...

U mnie jest to samo. Grzeje się tylko do 70 stopni po wymianie termostatu i pali zdecydowanie więcej. Mam ten sam silnik, tylko 1.6 AEE, Twój to 1.4 AEX. Konstrukcja ta sama, tylko średnica tłoków inna. Myślę, że wymiana termostatu może pomóc. Poza tym skoro jeździsz na krótkich dystansach, to silnik jest ciągle niedogrzany i dlatego dużo pali.

wolfzan pisze:

ppoll27 pisze:Czyli krótkie trasy ... a po ilu minutach jazdy masz "normalną" temperature pracy silnika ? przyjrzyj się w takim razie termostatowi - dopóki płyn nie zdąży się nagrzać to silnik będzie dostawał od komputera bogatą mieszankę (takie "ssanie") - to może powodować podniesione spalanie - przy sprawnym termostacie samochód nagrzewa się w jakieś 4-7 minut jazdy (zależnie od temp na zewnątrz) - może spróbuj zmierzyć czas kiedy wskazówka temp wychodzi ci z białego pola ...

U mnie jest to samo. Grzeje się tylko do 70 stopni po wymianie termostatu i pali zdecydowanie więcej. Mam ten sam silnik, tylko 1.6 AEE, Twój to 1.4 AEX. Konstrukcja ta sama, tylko średnica tłoków inna. Myślę, że wymiana termostatu może pomóc. Poza tym skoro jeździsz na krótkich dystansach, to silnik jest ciągle niedogrzany i dlatego dużo pali.

tadzik3 pisze:u mnie tyle palil poniewaz byl siadniety jakis przetwornika hala czy hella...
ogulnie to jest to gdzie jest przymocowana do tego kopulka... w starszych autach jest tam kowadelko.... spalanie sie zmniejszylo i ma wieksza moc... jedz na komputer powinno wykryc...
POZDRAWIAM!!!!

tadzik3 pisze:u mnie tyle palil poniewaz byl siadniety jakis przetwornika hala czy hella...
ogulnie to jest to gdzie jest przymocowana do tego kopulka... w starszych autach jest tam kowadelko.... spalanie sie zmniejszylo i ma wieksza moc... jedz na komputer powinno wykryc...
POZDRAWIAM!!!!