Forum.VWGolf.pl

danioo pisze:bo możliwe, że ja poprostu dociągałem te śruby zamiast odkręcać?

nas pytasz? oczywiście że gwint jest prawy, najnormalniejszy, a patrząc na to od zewnątrz odkręczasz w prawo boklucz jest od tyłu, trza mieć wyobraźnię

Paweł Marek pisze:śróbę chwycisz po lekkim zdeformowaniu łba szlifierką (napłasko) porządnym narzedzeim, czuli morsem l ub francuzem, tylko to naprawde musi być porządne narzedzie.

A co jak sie spali podczas ciecia/szlifowania ta guma co jest w zacisku, po kórej pracuje zacisk ?

danioo pisze:Niby w ETCE nic nie pisze na temat lewych/prawych gwintów.

no właśnie nigdzie nie jest o tym napisane co by świadczyło o tym że się mylę ale to co widziałem nie daje mi 100% pewności

oczywiście że gwint jest prawy, najnormalniejszy, a patrząc na to od zewnątrz odkręczasz w prawo boklucz jest od tyłu, trza mieć wyobraźnię

widocznie mój kolega jej nie miał w danym momencie i mi namieszał w głowie

gume kupisz nową , koszt niewielki

ja jak wyrobiłem śrubę (bo z tego co pamiętam to imbus piątka??) nabiłem na nim tzw. gwiazdkę (klucz podobny do imbusa tylko że gwiazdka) oczywiście o numer większą i odkręciłem

Paweł pisze:ja jak wyrobiłem śrubę (bo z tego co pamiętam to imbus piątka??) nabiłem na nim tzw. gwiazdkę (klucz podobny do imbusa tylko że gwiazdka) oczywiście o numer większą i odkręciłem

potwierdzam bardzo dobra metoda, już zapomniałem a sam to kiedyś robiłem,

u mnie jest 7 klucz

A u mnie jest imbus 6, Spróbuje jescze z tym torxem o numer wiekszym.