Forum.VWGolf.pl

Ale przeczytaj moj pierwszy post tam napisalem jaki mam problem z autem,

mi pali moj mk2 gti tak duzo ...i jak chwile posti na rozgrzanym silniku to obroty rosną do 1200-1300 obr... radzicie zeby sprawdzic ten czarny czujnik i wstyskiwacze ???

mateusz18, co do obrotów wina może być czujnika,pisałes że jak odepniesz spadają co do reszty to jedną z przyczyn może być czas wtrysku,oraz sondę (bo może być to- Napięcie wyjściowe z czujnika tlenu jest większe/mniejsze niż 450mV)także proponuje podjechać do mech w celu sprawdzenia tego co ci napisałem

Ma ktos jakeis pomysly jeszcze?

mateusz18, przecież jaszczur, napisał ci że to wina czujnika temperatury
silnik ciagle pracuje na ssaniu (bogata mieszanka) i stąd duze spalanie , okopcone swiece , zalewanie silnika

mateusz18, co jeszcze na myśl mi przyszło to:podgrzewacz w kolektorze wlotowym,czujnik temp.chłodziwa,czujnik temp.pow,czujnik położenia przepustnicy

a obroty jego prawidłowe powinny być od 750-850

Ok. jutro kupie czujnik taki jak podal mi JASZCZUR,

mateusz18, na razie nie bierz podłącz go w celu diagnozy :bajer:bo co ci ja podałem i inni to mogą być te przyczyny,ale jest ich trochę,i co z każdej będziesz cześci kupował,nie tędy droga,zaczyna sie od min.kosztów,dlatego podepnij auto

No ale czujnik cieczy chlodzacej jest zepsuty, bo na rozgrzanym silniku sa obroty 11tys. a jak zdjalem wtyczke od niego to obroty spadly na 8,5tys.

mateusz18, a może gdzieś przerwa na kablach do niego jest,sprawdzaleś?jak sprawdzisz to wtedy bierz

sterownik wchodzi w nastawy awaryjne i zawsze tak bedzie co nie wyklucza walnietego czujnika

Mam czujnik FEBI 19036 4 STYKI, CZARNY moze taki byc?

mateusz18, jak bedzie sprawny(mimo tego,ze nowy to lipa , ja 2 wymieniałem w sklepie)może być