Forum.VWGolf.pl

no geometria jest cała dobra był na płycie sprawdzany i na geometrii kół i wszystko gra.

Jak półośkę wymieniałeś to na taką jak tamta IDEALNIE TAKA SAMA ?

idealnie to samo do tego samego modelu i wogóle nawet je mierzyłem jedną obok drugiej takie same były
nawet mi ta druga jeszcze gdzieś leży chyba ją bede z sobą woził na szybka wymiane;p

A sprawdż tą poduchę środkową co wchodzi w belkę w sanki czy jest ok bo ona jest odpowiedzialna za przesunięcia boczne oraz za wychylena silnika przy przeciążeniach. Zobaczysz ją jak zdejmiesz osłonę pod silnikiem jest przykręcona do skrzyni i wchodzi do belki.

no jest ok idzie prosto nie jest przekrzywiona w żadną strone ani wygięta jest prościutka

brak mi pomysłów coś musi być nie tak myślę że jeszcze raz to trzeba sprawdzić ale z kimś z zewnątrz kto będzie na to patrzył z innego punktu widzenia czyli świeżym okiem może czegoś niezauważasz a ktoś to wyłapie oczywiście bez Twoich sugestii niech sam zbada temat.Ja niepomogłem nieastety jak coś mi wpadnie do głowy to napiszę.

a co powiesz na to że silnik jest troche skręcony na łapie od strony skrzyni wygląda to tak ze jak są dwie śruby co mocuja silnik do łap to jedna do drugiej nie jest równoległa tylko jest pare milimetrów różnicy i silnik jest troche skręcony

Może być ale jak silnik jest skręcony to automatycznie widać że górne poduszki niepasują do dilnika nie są prostopadłe i ten wspornik z poduszką podspodem też niemoże być prosty do belki zawieszenia. Ty twierdzisz że wszystko jest ok wiec niewiem , musiałbym to zobaczyć no musi być wszędzie popiepszone bo inaczej to niemoże być.Jka się silnik skręcił to w 3 punktach podparcia musi być to widoczne, mam rację?

no masz racje ale właśnie widać to tylko w jednym dziwne.dobra dzięki wielkie za uwagi i chęć pomocy:)moze jak bede kiedyś w twoich okolicach to podskocze:)

Jka dojedziesz to zapraszam

hehe bez szaleństw to wszędzie dojade:D

robie codziennie w sumie 120km:D tylko musze uważać