Forum.VWGolf.pl

wygląda jakby u Ciebie bębenek był z jakimś ślimakiem , i ślimak musiałby być w obudowie stacyjki

[ Dodano: 26 Cze 2007 22:24 ]
tak zaraz po włożeniu kluczyka załącza ten styk

[ Dodano: 26 Cze 2007 22:26 ]
u mnie wystarczy że wsadzisz sam koniuszek kluczyka

miś fazi pisze:tak zaraz po włożeniu kluczyka załącza ten styk

Wiec masz starszy typ.

miś fazi pisze:wygląda jakby u Ciebie bębenek był z jakimś ślimakiem , i ślimak musiałby być w obudowie stacyjki

No wlasnie, na to chyba wyglada.

Widac VW wymyslil taki bajer. No bo w sumie wkladajac kluczyk do stacyjki nie zawsze chcemy zaraz sluchac radia...

Postaram sie jutro wrzucic jakies foto lub filmik.
Jezdzilem starszymi Golfikami i powiem Ci ze roznica jest nawet wizualna. Od razu widac jak jest stacyjka po tej okraglej blaszce...

no to widocznie ulepszyli coś z dnia na dzień i nic gamonie nie powiedzieli

miś fazi pisze:u mnie wystarczy że wsadzisz sam koniuszek kluczyka

No wlasnie ,a w nowszym typie jest chyba tak, ze blaszka chowajac sie wciska bolec.

[ Dodano: Wto Cze 26, 2007 22:33 ]

miś fazi pisze: i nic gamonie nie powiedzieli

Kiedy scialem sie ze tak wlasnie jest sprawdzielm w ETKA od kiedy taki bajer. Patrzylem na kostki. To samo a tu taki myk. Bebenki inne

tylko po co tak mieszaja ? było ok a tu masz

miś fazi pisze:tylko po co tak mieszaja ? było ok a tu masz

Wg mnie zrobili lepiej. Z racji tego o czym wyzej pisalem (radio).
Rozlaczanie jest tak samo - po wyjeciu kluczyka.

moze masz racje , ale ja mam radio i tak bezposrednio z plusa 12 V , więc nie mam dylematu , czy mam kluczyk w stacyjce , czy nie

robak7 pisze:Wyczytalem, ze auta po 96' maja zasilanie dopiero po przekreceniu kluczyka natomiast wczensiejsze mialy juz po jeglo wlozeniu. Wczesniej mialem Golfa z 93' i wlasnie w nim zasilanie dodatkowe pojawialo sie po wlozeniu kluczyka

Wg ETKA w B4 takie bebenki byly od poczatku produkcji - 3B0 905 855.

W Golfach dopiero od modelowego 97'. Wczesniej byly - 1H0 905 855 C, 1H0 905 855 A.

Dokladnie tak inek01 jak napisalem i wszystko sie zgadza. W Golfie mialem takie jakby zamkniecie otworu (blaszka/waleczek) i zaraz po wlozeniu kluczyka byl podawany + na podtrzymanie. W Pasku tego nie ma-jest otwarty otwor na kluczyk. Poprzekreceniu wkladka cofa sie w tyl i to nie jest ten wspominany luz jak w Golfie. Ona sie cofa wiecej niz 1mm.
Teraz wszystko jasne Moim zdaniem wersja pierwsza (z wkladaniem kluczyka) jest lepsza. Nie trzeba nic ptrzekrecac tylko kluczyk i dziala. Przy przekrecaniu trzeba jeszcze czasami ruszyc kierownica gdy jest blokada zatrzasnieta.

nawiązując do tematu
jak zrobic by mi radio pamietalo stacje? bo po każdym wyjeciu kluczyka zapomina to co zaprogramowałem

kapalek pisze:jak zrobic by mi radio pamietalo stacje? bo po każdym wyjeciu kluczyka zapomina to co zaprogramowałem

A jakie to radio??
Obawiam sie, ze to wina radia lub moze napiecie glowne tez sie odlacza... Tak sobie gdybam.

radio to sony, i nie moge go włączyc jak kluczyka nie ma w stacyjce.

Nie jestem pewnien ale tam moze byc zamienione wejscie zasilania glownego i dlatego dziala tylko przy wlozonym kluczyku. Musisz zobaczy w instrukcji radia gdzie jest zasilanie glowne a gdzie z kluczyka. W kostce Iso zasilanie glowne jest w pinie 7 w zlaczu A, natomiast zasilanie po stacyjce w pinie 4. Ty pewnie w radiu masz odwrotnie.

Zamien zasilanie i zobacz czy bedzie dobrze.

połącz kabel żółty i czerwony razem i wepnij pod stały plus , i nie będziesz mial problemu , żółty to prawie zawsze podtrzymanie pamięci a czerwony to zasilanie główne